Сказка о контррулении. Часть 1. Рождение мифов

[TinaoCitizen]

Вот у меня например хыж довольно тяжелый мот и по прямой едет как по рельсам, и чтобы на скорости повернуть надо довольно сильно, для меня - практически осознанно, надавить на внтуреннюю ручку и продолжать её давить весь поворот, иначе он распрямится.

Ты имеешь в виду, от себя ручку толкать весь поворот приходится?

[Michael13]

при предельных уровнях наклона надо свешиваться - иначе вы их не достигните (предельных углов)

Срочно идти учить матчасть, зачем нужно свешивание!

чтото мне кажеться что в повороте надо оказывать то самое усилие которое ты приложил в начале. то есть если ты в опворот на нужную траекторию при нужной скорости ложишься приложив крулю усили в НАПРИМЕР 1 кг ты должен для того чтобы оставаться на это траектории и скорости прилагать этот 1 КГ весь поворот до выхода из него. а если ты толкнешь и все то мот выпрямиться и поедет прямо?

Видимо от мотоцикла зависит, я в повороте руля еле касаюсь только, чтобы газульку держать. Усилие прикладываю только, чтобы наклонить, и потом в другую сторону, чтобы выпрямить.

[GreenFox]

Видимо от мотоцикла зависит, я в повороте руля еле касаюсь только, чтобы газульку держать. Усилие прикладываю только, чтобы наклонить, и потом в другую сторону, чтобы выпрямить.

возможно, ВОЗМОЖНО, тебе кажется что ты толкнул и все. ты продолжаешь оказывать давление на ручку. может чуть меньше но давишь. но не знаю. пусть диполь скажет чтонибудь а не угорает по тихому читая

[Бугагашка]

другими словами, на большой скорости отклонения веса тела недостаточно для нужного руления

А что такое "нужное руление"?
То, что контрруление помогает заложить мотоцикл в поворот быстро - да. То, что невозможно положить в мотоцикл в поворот весом - бред. Посадите перворазника на хаябусу заставьте отпустить руль на 200км/ч - мот завалится. И перворазник завалится. Посади стантера на Восход-3М - он на 20км/час будет ехать прямо и при желании сделает змейку не помагая рулем.
То, что среднестатестический мотоциклист несознательно использует контрруление - думаю верно.

[Банни]

Что такое контрруление--очевидно, не надо было расписывать кучу букв.

Покрышки мотика в разрезе полукруглые, при повороте идут по боковому радиусу колеса (он меньше срединного), чтоб мотик повернул надо его положить на внешний радиус покрышек. Как? Например, хочу повернуть направо-чуток поворачиваю руль налево, как только мот начинает поворачивать налево его сила инерции начинает класть на правый бок, он оказывается на правом внешнем радиусе покрышек и начинает поворачивать НАПРАВО. Ну представьте колесо в разрезе и сразу всё поймёте.

[fvadim]

http://www.youtube.com/watch?v=1Dq453ztmSc
как это так пилота нет, а мотоцикл не упал, даже сам выровнялся. мистика, не иначе.

Добавлено спустя 666 секунд:
Re: Сказка о таинственном контррулении. Часть 1. Рождение мифов
Банни не угадал.

[TinaoCitizen]

как это так пилота нет, а мотоцикл не упал, даже сам выровнялся. мистика, не иначе.

мистика была, если бы он повернул без пилота :)

[Бугагашка]

как это так пилота нет, а мотоцикл не упал, даже сам выровнялся. мистика, не иначе.

Повесь на него один боковой кофр залитый свинцов до краев - он упадет. При достаточно большом весе кофра естессно.

[creep]

зачем нужно свешивание

свешивание нужно, чтобы не улететь с мота, когда ты его хорошо наклонишь)
надо тупо "внутри карусели" оказаться - катался на каруселях в детстве?

[fatcat]

Пацаны на чоппер-форуме об этом уже давно догадались. Эмпирически, так сказать

Верно ли я понимаю, что это самое контрруление значимо только на высоких скоростях? Рассекая на чоппере до 100 км/ч знать про него и не надо?

[TeTka]

О! Еще один разрушитель мифов!

Не смогла пройти мимо таких перлов:

Потом слушатель делится услышанной историей с другими, те с третьими и т.д. При этом каждый четко передает другим изумивший его мнемонический «якорь»,

Если вы не видите зеленых человечков это еще не значит, что за вами не следят

Точнее, речь идет об одной силе – центробежной. Для автомобиля, устойчиво стоящего на 4-х колесах, она вообще не важна.

Давай, тапку в пол, разворот на 180. Разрушай мифы.

Так появилось второе правило руления:
Поворот двухколесного экипажа осуществляется путем поворота руля и управляемого колеса в желаемую сторону на нужный угол с одновременным наклоном тела к центру поворота.

Часто на велике наклонятся приходиться? Или все-таки поворота руля достаточно в 99% случаев.

появились люди, которые захотели проверить – а действительно ли мотоцикл поворачивается весом (смещением центра тяжести). Эти люди не знали первую часть второго правила руления насчет работы рулем

Кто эти люди, которые забыли? В чьей голове они живут?

Отдыхать вам надо Павел. Больше отдыхать.

[fvadim]

Бугагашка достаточно большой вес, это сколько?

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Re: Сказка о таинственном контррулении. Часть 1. Рождение мифов

Часто на велике наклонятся приходиться?

постоянно, у меня сын на детском велике педалями за асфальт цепляет.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Re: Сказка о таинственном контррулении. Часть 1. Рождение мифов

Верно ли я понимаю, что это самое контрруление значимо только на высоких скоростях? Рассекая на чоппере до 100 км/ч знать про него и не надо?

неверно. знать надо и тренировать постоянно.

[Барсук]

TeTka
Ты просто придираешься к словам, а про велик вообще ересь.

[Michael13]

свешивание нужно, чтобы не улететь с мота, когда ты его хорошо наклонишь)
надо тупо "внутри карусели" оказаться - катался на каруселях в детстве?

Свешивание нужно, чтобы сместить центр тяжести системы пилот-мотоцикл и либо уменьшить угол наклона при той же скорости (уменьшить, значит немного выпрямить мотоцикл, а значит улучшить сцепление с дорогой), либо при том же угле наклона пройти поворот на большей скорости.

[Барсук]

свешивание нужно, чтобы не улететь с мота, когда ты его хорошо наклонишь)

Мде.... а какой мот... а какой возраст...