Новый мот для новичка (выбор из трех)

[Follow me]

iris2012, так я и не говорила про внешний вид. Нинзю ни по каким параметрам нельзя назвать унылой. Сама не каталась на ней, но смотрела обзоры, тест драйвы и т.д., так что это не моё личное мнение, а многих.

[maxys146]

Нинзю ни по каким параметрам нельзя назвать унылой.

Согласен. Я из нее 172км/ч выжимал, 180 по спидометру.

[Hootsik]

нелегкий выбор между Kawasaki Ninja 300/Yamaha YZF R3A/KTM 390 RC

Я как первосезонник то же стоял перед таким выбором,но по скольку опыт езды был только на учебном ебрике и тв, то сравнивать естественно было не с чем, по этому ориентировался в первую очередь на цену и состояние. Помониторив различные ресурсы понял, что за диверсию 2012 года с абс 380 тыр. много, как в прочем 200 за 250ю нинзю. В итоге поехал в один мотосалон жопотестить все подряд, начиная от 900го вулкана и заканчивая пит байком
В итоге взял 390 рц за 299 тыр, 2014й год выпуска, без пробега + 2 года гарантии от оф. дилера.

В целом мопедка прикольная, но есть и существенные минусы, первый это зеркала, в них вообще ничего не видно, что бы видеть поток приходится настраивать так, что бы видеть свою подмышку :D
Второй минус это очень жесткое седло, в первый день проехал на нем 70 км, когда слез ходил как доктор зойдберг, говорят эту ситуацию кардинально меняет гелевое сиденье.
Третий минус это отвратная ветро-защита, на 90 км\ч я превращаюсь в парус, приходится ложиться на бак, что бы было комфортно, ну еще он звучит как дизель :D
Расход бк боказывает 3.7 литра на сотню, куча датчиков и абс идут как приятное дополнение, в общем при моих ттх 178 см на 85 кг, меня вполне устраивает, но это скорее всего, из-за того, что ничего слаще морковки не ел

[Ёрш]

Я из нее 172км/ч выжимал, 180 по спидометру.

Тут надо ставить вопрос не о максимальной скорости, а о динамике разгона.
Запас карман не тянет, а в экстренной ситуации может очень даже выручить.

[studentmoto]

очень жесткое седло

А все потому что это мотик для трека

[Hootsik]

studentmoto

А все потому что это мотик для трека

Ну не знаю, я уже кофр купил

[maxys146]

Тут надо ставить вопрос не о максимальной скорости, а о динамике разгона.

Сравнивать особо не с чем. 250-300 ниндзи разгоняются одинаково разницы не заметил. Хонда 250 более вялая. Ямаху не тестил, как и ктм, сказать ничего не могу.
Для города я-бы выбрал ниндзю. Я её и выбрал на первый сезон и ни разу не пожалел.

[Iris Strange]

Нинзю ни по каким параметрам нельзя назвать унылой.

Я сама предпочла бы "ниндзю", если выбирать из предложенных топикстартером. Удобная посадка, красивый, ликвидный.
Просто не понимаю смысла выбирать именно из этих. "Сибиха" и 180 разгоняется, причем до 100 - быстрее. Удобная, ликвидная, дешевая.
Есть деньги на что-то получше? Нафик тогда брать "пробную версию", которую продать через сезон захочешь.

А все потому что это мотик для трека

А ведь 390 RC - это здесь единственный настоящий "спорт"? Насколько я понимаю, "ниндзя" является просто дорожником со "спортовым" дизайном?

[Kervan]

Ямаха-350 тысяч, Нинзя-350 тысяч, КТМ-340 тысяч.... Как теперь задачка?

Мое лицо, когда я посмотрел цены на новые мопеды. Брал в сезоне 13-14 z750r за 350 рубликов.

А зачем нужны все эти псевдо спорты, чисто для понта? Пластик опять же валять по асфальту. Посмотри z250 для интереса.

[studentmoto]

ниндзя" является просто дорожником со "спортовым" дизайном?

Возможно, я не присматривался. 250-ка абсолютно дорожник с закосом. Эрсишка просится на трек, жаль их еще не было когда я на дюке390 ехал в 600-ках:))

[maxys146]

Посмотри z250 для интереса.

http://www.250r.ru/index.php?topic=5150

[Exlibris]

которую продать через сезон захочешь.

с очень хорошим дисконтом тк неликвид

[Серджио]

Есть деньги на что-то получше? Нафик тогда брать "пробную версию", которую продать через сезон захочешь.

На то она и "пробная", чтобы попробовать. Из "получше" Вы имеете в виду б/у, но мощнее? Как-то я зациклился на том, что в первый год/два 600-ку не буду брать. Не потому что не могу, а потому что хочу вкатываться на менее кубатурной машине.

[ValinRC]

Вот кстати обзор на твой вопрос: http://www.cycleworld.com/2015/05/18/fo ... ifications

Если встаёт вопрос безопасности, то надо в том числе разбираться как ты собираешься использовать мотоцикл. Спорты хорошо ездят по трекам, дорожники по дорогам, а энудро по бездорожью. (здесь кто-то вставит классный рассказ как ребята на спортах по бездорожью пилили до владика и обратно и всё у них было классно, надо просто уметь управлять спортом)

Так что резюмируя можно сказать:
если ты хочешь один из вышеперечисленных мотоциклов - бери нинзю
если хочешь кататься безопасно - иди учиться

выбирать дорожник (который больше подходит для вкатывания на ДОПах) смысла нет, поскольку для тебя был приоритетен внешний вид, а значит ты готов пожертвовать ради него частью собственной безопасности

[mikemike]

для тебя был приоритетен внешний вид, а значит ты готов пожертвовать ради него частью собственной безопасности

А какая прямая связь между внешним видом и безопасностью? Особенно в реалиях указанных выше мотов, там разница между дорожным дюком и псевдоспортовой нинзей на уровне погрешности.