Не заводится Suzuki SV650 2003 года!!!

[дядяваня]

У вас там мотосервисов вообще нет что ли?

[elektrik]

разбери стартер. может там магниты уже отклеились от старости...

[дядяваня]

У sv обгонка под корзиной сцепы? Прокладка там на крышке должна быть?

Добавлено спустя 52 секунды:

разбери стартер.

зачем? всё крутит же.

[XPOH]

ри снятии стартера должно вытечь немного масла... а его нет

А в моторе у тебя масло есть вообще?

Добавлено спустя 15 минут 27 секунд:

У sv обгонка под корзиной сцепы? Прокладка там на крышке должна быть?

Не, обгонка на роторе генератора вроде (не помню), редуктор под ротором генератора, в специальной нише... крышка отсека генератора на прокладке, под ней масло (обмотка статора маслом охлаждается)...
Вот фотка, правда это не SV, но редуктор привода стартера (слеву сверху двойная шестерня) идентичен

Скрытый текст

Комплект шестеренок генератора (редуктор). На SV650 там еще одна шестереночка промежуточная (сдвоенная маленькая щестерня справа)...

Обгонная муфта от SV400, но памойму с SV650 одинаковые одни... устанавливается под ротором генератора

[Katashi]

Мотосервисов в городе нет! Втулку на стартер не нашел ни в одном магазине. Пришлось выточить. Масло в двигателе по уровню. Когда снимал стартер мот на подножке стоял, поэтому масло не вытекло. Поменял втулку. Магниты на месте. Стартер более чем живой! Собрал, поставил все на место- еле крутит! Но заводится! Работает ровно! Едет супер! Но с....ка почему стартер еле крутит???

[XPOH]

Katashi
Вот второй твой снимок очень хороший... возми тестер и прозвони этот якорь стартера по контактным пластинам следующим образом:
1. Ни один из контактов коллектора (медная полоска) не должен замыкаться на массу
2. Звониться между собой должны только диаметрально противоположные контактные пластины коллектора, ни в коем случае не соседние и ни какие другие кроме диаметрально противоположных...

[Katashi]

Прозвонил. Все супер!

[XPOH]

Обрывов нигде нет, все коллекторные пары звонятся? Если да, то электрически твой якорь исправен. Теперь проверь длину и состояние щеток...

[Katashi]

Щетки поставил новые!

[Виталий]

Но с....ка почему стартер еле крутит???

Если стартер действительно по электрике норм, то возможна механика. Износ зубов шестерней и вала, износ осей и т.п. по фото зубы на валу какие-то уставшие.

[XPOH]

Втулки вала ротора стартера смазаны? На передней шейке ржавчина или следы от грязи?
Вал стартера в собранном виде от руки вращается свободно?

[Katashi]

Ржавчины нет. Втулки смазаны. Хотя там одна втулка и игольчатый подшипник. Вал вращается от руки свободно. Люфта нет. Зубья в хорошем состоянии. Я уже грешу на зажигание... хотя туда вообще не лез. Может по электрике пройтись?

[Sandro]

Коллектор видно, что подгоревший.
На подгоревшем коллекторе слишком большое сопротивление и ток падает, вот и не крутит. Всё в искры уходит.
Надо взять наждачку 1500 и почистить его хорошенько, потом 2000.
Ивсё будет ок.

[XPOH]

Может по электрике пройтись?

Если только проверить надежность провода от стартера до реле стартера и от реле стартера до главного реле и оттуда до АКБ (силовые провода)... Если надежность контакта плохая или провод наполовину переломан, то будет большая потеря стартового тока и соответственно плохо крутить...

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Коллектор видно, что подгоревший.
На подгоревшем коллекторе слишком большое сопротивление и ток падает, вот и не крутит. Всё в искры уходит.
Надо взять наждачку 1500 и почистить его хорошенько, потом 2000.
Ивсё будет ок.

Тоже может быть... только:
1) Обеспечить непопадание медных опилок в обмотку якоря
2) Осторожно прочистить пазы коллектора и исключить перемыкание коллекторных пластин...
3) Быть готовым, что по началу контакт щеток с коллектром может быть даже хуже. Можно погонять стартер вхолостую (только недолгими порциями, давать остыть) чтобы щетки перепритерлись к новому фрофилю коллектора...

По хорошему промыть и продуть якорь после такой процедуры...

[Sandro]

Добавлю:
Контактную поверхность щёток тоже надо почистить, убрать бороздки.
Посадочное гнездо щётки очистить от грязи и проверить лёгкость хода щётки (без заеданий).