Выбор мота

[Player]

я начинал с 600 кубов. опыта езды -- НОЛЬ. в итоге ни одного ДТП на дороге, ни одного падения или еще чего. езжу очень агрессивно.

во у тебя пукан порвало, а все почему - потому что ты свой опыт считаешь единственно верным, а остальных старыми пердунами и вообще неадекватами. но твой опыт говорит только о том что ТЫ пока справляешься ( ну и везет ) . Я работал в мотосалоне и сам отговаривал людей садиться без опыта на мощные аппараты, и по крайней мере некоторое количество обратной связи получал - те кто со мной не согласился сразу - один привез мотик через месяц или меньше обратно , поставил на комиссию нам же (GSXR 600 ) , другой ( CBR600rr ) заехал просто пообщаться и сказать спасибо ( за то что пытался отговорить) когда его выписали из больницы, мотик в тотал. Вообще первосезонник только один был ,кому , как и тебе все нормально удалось, Бандит 1200, но он сразу производил впечатление более чем спокойного и вменяемого чела, просто хотел ездить и не париться на какой он едет передаче, чтоб мот тащил с любой. Но он реально очень спокойно ездил и после хорошей мотошколы и практики. И мот брал кататься спокойно, не гонять. Так что наверное если столько народу говорит, что не стоит начинать новичку с чего то слишком мощного, а покататься сезон - два на спокойном аппарате, а потом решить что именно ему надо - это не просто так. Хотя личное дело каждого,конечно.

[Geodozer]

чтобы 400-ку разогнать до 100 за 4,5 с надо быть заводским испытателем с 20-летним опытом разгонов

Ну да, а все остальные не умеют с первой на вторую переключаться

когда ты пердишь на своем ебрике

У меня нет ёбрика, ты меня с кем-то путаешь

везением это было в первый год. а потом я просто научился правильно оценивать обстановку. это не сложно, если есть башка на плечах

Не забывай Ctrl+S почаще нажимать

[Iris Strange]

ответственно заявляю: литр реально нужен - на прямой хоть как-то дистанцию сокращать... до "чесоток", которым ты просрал в поворотах...

з.ы. пожалуйста, купите у меня эрадын

[Iris Strange]

если серьёзно, я давно сформулировала личное имхо в традиционном для всех мотопабликов сраче на тему "имеет ли значение объём".

объём - нет. а вот стиль мышления, демонстрируемый выбором объёма - имеет.

литр в столице с точки зрения полезности нах никому не нужен. даже фанатам трека. дороже стоит. больше жрёт. на нём сложнее учиться.
если человек упорно хочет литр, тем более спорт, тем более первым мотом - значит, им движет весёлый характер с печальными для водителя особенностями. а именно: авантюризмом, самонадеянностью, безответственностью и импульсивностью.

если этому перцу свои литровые хотелки реализовать не удастся - всё верно, тот расхерачится на чём-нибудь ещё. возможно, на трёхколёсном велосипеде.

а кто склонен катать с умом - не расхерачился бы и на спорте... только подобное приобретение ему нах не сдалось, приоритеты иные.

такая вот дилемма.

[Iris Strange]

...да тут комментировать и комментировать. из уважения к на редкость вменяемому для наших едреней топикстартеру - выскажусь-ка я сразу по теме, а то потом точно отвлекусь.

[Iris Strange]

выбрал бы сибиху, и не факт, что захотел бы её менять, но это не точно. Нужны советы, мнения и т.п.

больше не советую никому "сибиху" - хотя мопед в принципе достаточен по своим ттх для заявленных целей и универсален.
невероятная популярность среди новичков плохо сказалась на техсостоянии "довтека" и ценнике "послевтека". первый дёшев, но с вероятностью до 99,8% убитый. второй - цены своей явно не оправдывает.

не понимаю, как выбрать относительно живой и целый б/у мот

как выбрать - хз. меня лично та же проблема мучает, и давно. скажу только, что не стоит всерьёз рассчитывать на салоны и тем более - на собственные силы. вам точно нужен подборщик. но жизнь показывает, что даже вроде бы проверенные подборщики с хорошей репутацией со временем тоже сдуваются и ошибаются... так что рекомендовать конкретных людей уже просто опасаюсь.

моты 15-20летней давности. И настолько старая техника

это не "настолько". бывает, что во вполне приличном состоянии попадаются экземпляры.

пожалуйста рекомендациями

какие варианты кажутся разумными мне.

1. забыть про мотоцикл и взять скутер. макси, хоть я и не люблю их. например, majesty или что-то вроде. практичнее и дешевле. если вам действительно нужно просто транспортное средство - а стрит-сракерство или байкер-имидж не упёрлись. малый вес, низкий центр тяжести, незначительный расход, место под сидушкой, простота управления.

2. накопить чуть-чуть побольше и взять непонтовую шестисотку. например, диверсию или что-то вроде. у них больше ресурс - да и новички вряд ли успели ухайдокать. запас лошадей тоже не помешает. не те там лошади, чтоб с ними бороться приходилось. на самом деле, та же "диверсия" - по факту современная "сибиха". а "кубатурная" nc-750 - даже унылей.

3. напротив, сэкономить - и выбрать всё-таки "чесотку", но среди менее раскрученных вариантов. например, er-5 или что-то вроде.

[Vozarbo]

эк тут разорвало-то

[Vozarbo]

2. накопить чуть-чуть побольше и взять непонтовую шестисотку. например, диверсию или что-то вроде. у них больше ресурс - да и новички вряд ли успели ухайдокать. запас лошадей тоже не помешает. не те там лошади, чтоб с ними бороться приходилось. на самом деле, та же "диверсия" - по факту современная "сибиха". а "кубатурная" nc-750 - даже унылей.

nc-750 с автомобильным движком вообще застрял где-то между мотоциклами и скутерами. Особенно по объему полезного пространства на месте бака, куда шлем можно положить
И вообще в целом классная штука. Иногда думаю, может стоило его брать... когда ногой запихивал дождевик в чехле под сидушку, где уже лежит замок на диск

[dr_oplet]

Я работал в мотосалоне и сам отговаривал людей садиться без опыта на мощные аппараты, и по крайней мере некоторое количество обратной связи получал - те кто со мной не согласился сразу - один привез мотик через месяц или меньше обратно , поставил на комиссию нам же (GSXR 600 ) , другой ( CBR600rr )

ну вот ты работал в мотосалоне и тогда понимаешь, что кубатура разная бывает -- 600 кубов на спорте это не 1200 кубов на чоппере каком-нибудь. на спорте и 400 кубов хватит чтобы уебашиться и не потому, что много л.с., а потому что спорт изначально не предназначен для новичков, как и чоппер. и на городском нейкиде каком-нибудь 600 кубов более чем нормально. и человек сидит правильно, и тяга нормальная.

[dr_oplet]

Ну да, а все остальные не умеют с первой на вторую переключаться

ты вот дебилоид с луны что ли? иди погугли как делается замер разгона в заводских условиях. потом зубы свои гнилые скалить будешь.

[dr_oplet]

У меня нет ёбрика, ты меня с кем-то путаешь

так ты ссышь сказать, на чем ты ездишь. полагаю, что давно на метро, зато выеб.ываться любишь

[dr_oplet]

объём - нет. а вот стиль мышления, демонстрируемый выбором объёма - имеет.

ты чОООО? ща набегут пенсы и тебе навтыкают. немедленно пиши опровержение, что только с 400 сраными кубами можно начинать ездить

[Iris Strange]

dr_oplet ты точно правильно понял, что я сказала
начинать можно хоть с хуу-я-бусы. но подобный выбор показывает только то, что ты долбойоп и всё равно на чём-нибудь разъебошишься. не знаю, что в данных рассуждениях вызывает у тебя такой оптимизм

[Player]

и на городском нейкиде каком-нибудь 600 кубов более чем нормально. и человек сидит правильно, и тяга нормальная.

вот епт. ненормально это для новичка, че ты уперся то? 100лс под жопой это ненормально для начала. просто иногда встречаются те, кто с этим справился, но тех кто не справился - гораздо больше. что мешает сезон погонять на чем то попроще? ЧСВ ?

[dr_oplet]

что мешает сезон погонять на чем то попроще? ЧСВ ?

да ничего не мешает. можно хоть на ебрике гонять. я когда первый раз на нем на своем втором занятии разогнался до 60 на второй, то чуть не уссался от счастья :)

но автор спросил совет -- я ему свое видение дал. в т.ч. которое опирается на этот форум, где все люди, кто начинал с 400 кубов ныли, как бы теперь его продать и купить что-нибудь поприличнее.