Хы. Да чоуж, тут исключительно собрались кто ездит прямо.motogixer писал(а):Ты своим мозгом стремишься это сделать,с каждым опасным (а может быть и нет) манёвром машины,ты вспоминаешь,что у тебя пальцы (стопа) на тормозе,зачем кого-то объезжать?
удали пока не поздно это сообщение,может ещё не успели прочитать. Поздно)у меня это уже в цитате)) не подумал.Маневрирование и торможение две не связанные деятельности. И одно другому не мешает.
Не удалю. Маневрирование не подразумевает полное отсутствие торможения, если соблюдать разумные правила.motogixer писал(а):удали пока не поздно это сообщение,может ещё не успели прочитать. Поздно)у меня это уже в цитате)) не подумал.
несколько сообщений назад показаны последствия манёвра + торможения. А ещё советую почаще тормозить на мокрой дороге,особенно в наклоне. И да,торможение мешает маневрированию. ОСОБЕННО на маленькой скорости.Маневрирование не подразумевает полное отсутствие торможения.
хз. по мне так лучше уйти в сторону, чем испытывать навыки по владению тормозами мота)motogixer писал(а):зачем кого-то объезжать?
а зачем тогда держать пальцы на тормозах?хз. по мне так лучше уйти в сторону, чем испытывать навыки по владению тормозами мота)
У вас существует только один вариант торможения - блокировка переднего колеса???motogixer писал(а):несколько сообщений назад показаны последствия манёвра + торможения. А ещё советую почаще тормозить на мокрой дороге,особенно в наклоне. И да,торможение мешает маневрированию. ОСОБЕННО на маленькой скорости.
Это не доп,на джимхане всё прогнозируемо на 100%.а на джимхане
Нет,у меня вариант потеря гироскопического эффекта.У вас существует только один вариант торможения - блокировка переднего колеса???
во,во) Только давайте раз уж ставим в пример джимкхану,во время исполнения "силуэтов" (да,да,на картодром поехали тренироваться),пусть кто-нибудь создаст форс-мажорную ситуацию: а) кинет кошку под колёса,когда ты будешь смотреть в другую сторону б) поменяют траекторию,без возможности потренироваться,а сразу нужно как следует въехать в) ну и самое простое - омывайкой в лицо как следует брызнуть.АХРИНЕТЬ!!!
Отлично! Так категорично высказался, как будто это аксиома))) Время остановки всегда складывалась из времени реакции водителя, времени срабатывания тормозного механизма и времени движения до полной остановки с работающим тормозом. Уменьшая каждую из составляющих, можно уменьшить время остановки. Применяя к мотоциклам, время реакции водителя - увидел препятствие, перенёс ногу на педаль тормоза и руку на рычаг тормоза, нажал. Соответственно, чем ближе пальцы к тормозу, тем меньше тормозной путь. Может это сантиметры, но именно их может не хватить. Сам всегда держу указательный и средний на тормозе, нога на подножке - педаль под сапогом.motogixer писал(а):Держать пальцы на тормозе - это уже большая ошибка. Как и нога на заднем,так ездить - Н Е Л Ь З Я.
Совершенно верно. "Кто на что учился")BIS писал(а):в одной мотошколе учат "задний зло" а в другой наоборот.
Короче религия - как кто то хорошо сказал...
Смотря в какой ситуации.Уменьшая каждую из составляющих, можно уменьшить время остановки.
А про это пожалуйста не нужно. Только полнейший неофит не будет пользоваться задним тормозом. И тут кто учит,что задний - зло,как и что передний - зло,нужно таких людей отстранять от мотоциклов на километр.в одной мотошколе учат "задний зло" а в другой наоборот.
