Вопрос классиководам

[exp_]

из личного опыта классиков: Bandit 250 (тут вообще писать нечего, веселый мопед) и GSX1400.
пыч вообще офигенный мот, да, тяжеловат, но быстро привыкаешь к весу) разгон как надо, рулится ничего, едет очень бодро, единственное, как и всем сузукам нужно по-хорошему тюнить тормоза)

[Axeman]

А ты еще, помнится ТДМ хотел.

Было дело. Хороший мот, но неликвидный. А вдруг мне не понравится? Да и стоит 900ый нормально так.

Я бы засоветовал больших классиков.
Типа CB1300, XJR1300, GSX1400, Kawasaki ZRX1200.
Спокойные аппараты, на которых хоть куда. Момента всегда хватает, да и запас мощности радует.

Думаем-с

А какие у тебя вопросы SV-хе? Могу подсказать.

У N и S версий ведь отличается посадка? Мне внешне нравятся обе, но я категорически не хочу спорт-посадку с наклоном вперёд и упором на руки...

[Чекист]

У N и S версий ведь отличается посадка? Мне внешне нравятся обе, но я категорически не хочу спорт-посадку с наклоном вперёд и упором на руки...

Ну хз, свои 5 копеек, ездил я на SV, у другана 650 N, вилка передняя вялая (даже после того как он с ней подшаманил), тормоза сомнительные, двигло очень вялое. Но зато узкий, как лисапед, пробки прошивает очень бодро.
И еще, я бы не сказал, что там мега прямая посадка. В сравнении с CB750, который в моем понимании эталон классика, посадка не такая прямая.

[Axeman]

Чекист сенкс.

Пока в приоритете FZ6-N. В его пользу говорят цена, дизайн и ТТХ. Приличный запас хода, опять-таки... А ещё я склонен согласиться с Димой Rulzen'ом, что 600сс для повседневной езды хватит за глаза

Другие варианты тоже буду смотреть, думать, инфу гуглить, лично щупать по мотосалонам. Тащить мот думаю осенью на заказ из Японии, как уже делал с Вирагой - это требует ожидания, зато неплохо экономит денежку

Смущает только много где мелькающая инфа о слабых генераторах на фазерах, ибо в дороге мобилу/плеер/навигатор зарядить бывает очень полезно. Ну а USB-разъем для этого дела куда-нибудь под руль вывести сам бог велел ))

[liberchtolz]

я бы посоветовал нового шершня св600, 102 лошади, для города более чем достаточно, довольно узкий, ничего лишнего не торчит, глушитель внизу, для пробок незаменимый мот! А для трассы можно стеклышко поставить, и можешь на нем 200 "жарить". А по поводу частого переключения, мотор очень эластичный, если не нужны резкие ускорения, то на 60-70 воткнул 5-ю и спокойно едешь, если нужно ускориться не переключаясь, то плавный разгон обеспечен.

[Crocozyabra]

Пока в приоритете FZ6-N.

FZ8 посмотри

[Чекист]

Пока в приоритете FZ6-N. В его пользу говорят цена, дизайн и ТТХ. Приличный запас хода, опять-таки...

Дык, а в пользу шершня например говорит, отсутвие выхлопухи по жопой, наличие на шершне АБС, комбинированной системы торможения, и человеческая коробка... Я, например, после того, как попробовал хондоскую комбинашку на другую марку мотов вообще не смотрю.

[homester]

а в пользу шершня например говорит, отсутвие выхлопухи по жопой

А чем это плохо? Мне наоборот нравится. Меньше возможности для тюнинха прямотоками, но большинству это и не надо. А при маневрировании в гараже, например, труба сбоку мешает. Да и вид современный получается.
А ерш с абс и фз8 выбиваются из бюджета, поэтому и не рассматриваются, я так понимаю.

[exp_]

Дык, а в пользу шершня например говорит, отсутвие выхлопухи по жопой, наличие на шершне АБС, комбинированной системы торможения, и человеческая коробка... Я, например, после того, как попробовал хондоскую комбинашку на другую марку мотов вообще не смотрю.

меня наоборот эта система торможения дико раздражает, так как нафиг не нужна.

[anton-baton]

Не-не, всякие Er-6 и Хорнеты слишком уж маленькие и юркие моты. Для города ништяк, для трассы - нет.
Suzuki SV650S/SV1000S - совсем спортивная посадка, хотя мот (наверное) оч хороший.
Оч нравится XJR

[Diabolik]

homester на fz6 труба попец пассажиру греет хорошо :)

[Axeman]

я бы посоветовал нового шершня св600

А для трассы можно стеклышко поставить, и можешь на нем 200 "жарить".

200 мне не надо, я быстро не езжу))

FZ8 посмотри

в бюджет не лезет)

Дык, а в пользу шершня например говорит, отсутвие выхлопухи по жопой, наличие на шершне АБС, комбинированной системы торможения, и человеческая коробка...

ну как бывший владелец двух ямах, я всё-таки предпочту ямаху хонде ))

[homester]

на fz6 труба попец пассажиру греет хорошо :)

Прям вобще ппц как? Я просто на форуме фазероводов не видел такого негатива. Может пропустил..

Господа, пользуясь случаем расскажите, по фоткам этого аппарата, правда резина свежая? Меня смущает что стоит дешевле рынка в целом. Хотя вроде по состоянию норм.

[Axeman]

Прям вобще ппц как? Я просто на форуме фазероводов не видел такого негатива. Может пропустил..

тоже читал, но пишут про "тепло", а не "жарко"... да и кто не даёт карбоновые трубы поставить? они ж не греются почти

[Lurker-beta]

Дык, а в пользу шершня например говорит, отсутвие выхлопухи по жопой, наличие на шершне АБС, комбинированной системы торможения, и человеческая коробка... Я, например, после того, как попробовал хондоскую комбинашку на другую марку мотов вообще не смотрю.

АБС на фазере есть.
А разве на фазере есть нарекания к коробке?
Комбинашку не пробовал, смысла в ней не вижу.
Рассположение труб можно считать как плюсом(габариты, вид), так и минусом(греет).