Вопрос по оборотам двигателя.

[asimo]

да хоть бы и из экономиии топлива.

А нету экономии кстати. Если мотор работает внатяг - еще больше уходит.

[Jibs]

Маневрировать это значит повернуть, поменять таректорию, я правильно понял? Если нужно повернуть - поверну.
Нужно остановиться - нажму на тормоз.

[motogixer]

Маневрировать это значит повернуть, поменять таректорию, я правильно понял? Если нужно повернуть - поверну.
Нужно остановиться - нажму на тормоз.

на 6й передаче? на 80и км\ч?

[Jibs]

может мы на разных языках говорим или о разном, но мой мот поворачивает и тормозит независимо от передачи...

[motogixer]

может мы на разных языках говорим или о разном, но мой мот поворачивает и тормозит независимо от передачи..

Сам учился ездить? Или кто такое посоветовал? Я так понимаю спорить - толку нет.

Просто расскажу со своего примера. Если я включу на литре 6ю передачу,буду ехать 80 км\ч - если я буду пытаться тормозить - мотоцикл будет сопротивляться,это практически холостой ход (образно говоря). Мотоцикл может так ехать без газа (ладно не 80,поменьше,не суть).

т.е. ни о каком экстренном торможении (если потребуется) - даже и разговора нет. Это опасно для жизни так кататься.

Про маневрирование тоже молчу. Мотоцикл ватный,он неуправляем. Да,там повернуться в пределах полосы - легко. Если понадобиться что-то экстренно объехать - можно на мотоситизен реквезиты на похороны оставлять заранее.

Другой вопрос,если ты при торможении выжимаешь сцепление,сидишь яйцами к баку,или в принципе ездить не умеешь,или не хочешь - это другой вопрос. Можно ездить как угодно,и на 6й хоть 30 км\ч. Это до поры до времени,когда тебе понадобиться остановиться\объехать что-нибудь.

Просто ради прикола,попробуй оттормозиться как ты это обычно делаешь т.е. 80 км\ч 6я передача,выжим сцепления.
И 80км\ч на первой БЕЗ выжима сцепления (только при околонулевой скорости) и сравни результаты.
А потом катись на 6й в какую-нибудь мотошколу. Мне просто смешно уже становится с таких постов. Нельзя так ездить ребята,это УЖАС.
Это не моя жизнь,и не моё дело. Но может кто почитает,и сделает выводы

[Aleks_R]

Борт 727, к тому, что если на твоем "моментном" движке открыть газ на трех тыщах - он скажет "ага, па-аехали!", а на заточенном под более высокие обороты ряднике - "э-... хозяин, ты чО?... не, правда чтоль, ехать надо?..."
А вообще неважно, я в целом-то к тому, что движок убивается не низкими оборотами, а попытками выжать из него отсутствующую на этих оборотах (в случае высокооборотистого и относительно низкомоментного мотора) мощность

[motogixer]

В общем,я тут откопал свой старый мануал,на 600ку стрит. Там есть ответы на ВСЕ вопросы. Даже про какой тормоз лучше и т.д. В общем,либо в мотошколу,а если не хочется в мотошколу учиться ездить,то открывайте мануалы к своим мотоциклам,и читайте. И не пишите ЕРЕСЬ. "80 на 10й передаче - норма". "я торможу только ногами в пол - остальные могут идти в лес"


раз
http://s3.postimg.org/p96n862yr/IMG_2348.jpg

два
http://s3.postimg.org/c2h78n79f/IMG_2349.jpg

три

http://s3.postimg.org/pxfhr41oj/IMG_2350.jpg

никаких тут споров быть не может. Люди создали мотоцикл,они знают как лучше. На любые вопросы есть ответы.
Учиться ребята! Только учиться!

[Oberst]

А в чем разница между торможением с выжатым сцеплением и на передаче?

сидишь яйцами к баку

вообще пишут что к баку надо максимально близко сидеть.
как правильно?

[motogixer]

А в чем разница между торможением с выжатым сцеплением и на передаче?

Опытным путём проверь. Сколько можно этот идиотский вопрос задавать? Садишься на мотоцикл,и проверяешь какая разница.Тут даже никакой холивар не нужен. Просто можно своими руками всё проверить.

вообще пишут что к баку надо максимально близко сидеть.
как правильно?

Кто? Где? А ещё пишут,что нужно ноги в сторону нужно разводить,а потом при падении ноги выворачивает. И всегда на тормозе всё держать. И постоянно сцепление выжимать. И на 10й передаче катить 40км\ч.

Потрать деньги на хорошую мотошколу. Вот что я могу тебе сказать. Доверяться непонятным людям с форума - последнее дело. Может у меня даже мотоцикла нет.
Я пишу,чтобы просто была альтернативная точка зрения. А проверить её можно только у специалистов.

Но,да. По идее,ты можешь хоть стоя на голове кататься. И яйцами к баку,но это далеко не оптимальный вариант движения. Есть очень много мелочей,которые смогут тебе облегчить твоё перемещение на мотоцикле. Это даже касается положения ног,рук и т.д.

Потрать время и деньги на обучение,раз сам этого не понимаешь.

[Oberst]

я разницы не почувствовал- пробовал и так и так.
наибольшим сюрпризом было для меня когда я от торможения двигателем колесо в юз сорвал. вот это был сюрприз- думал так не бывает.
Вот тут пишут например:
http://auto.mail.ru/moto/articles/pokat ... ciklistov/

[motogixer]

я разницы не почувствовал- пробовал и так и так.
наибольшим сюрпризом было для меня когда я от торможения двигателем колесо в юз сорвал. вот это был сюрприз- думал так не бывает.

Это клиника. Не хочешь учиться ездить - почитай мануал к своему мотоциклу. Я сейчас его открыл,там и про это тоже написано. Там написано что можно,а что нельзя. И причины того,почему у тебя юз был.

Мотоцикл - это далеко не машина. Очень много есть того,что появляется из-за особенностей двухколёсного транспорта. То,что ты написал - от не знания. Это тоже самое,что я бы на литре каждый раз откручивал на 1й передаче в красную зону на поворотах. Поидее ничего страшного,какая разница?!?! Но ведь не всё так просто,как кажется. И мотоцикл падает. Заднее колесо уезжает.

[Oberst]

У меня там написано только про сервис. Про как ездить нету)
Причины- слишком низкую передачу воткнул и резко сцепление отпустил.
Тут то все понятно.

PS если бы я не хотел учиться. я бы тут не сидел))
и да, на данный момент я отъездил 2 сезона и где-то под 20 тысяч километров без падений по довольно непросто дорожной обстановке.
так что я видимо не безнадежен.

[motogixer]

Вот тут пишут например:
http://auto.mail.ru/moto/articles/pokat ... ciklistov/

Ну попробуй сделай обратное свешивание,как там нарисовано,когда у тебя яйки и всё тело вплотную к баку.

А потом сделай тоже самое,когда твоё тело отодвинуто максимально назад,а колени держат за бак. У тебя тело будет намного свободнее,ты можешь сам максимально быстро и оперативно им управлять.

Причины- слишком низкую передачу воткнул и резко сцепление отпустил.

выбирай оптимальную передачу для движения,а не 6ю и 80 км\ч.

[Wombadt]

у эндуристов спросите, где сидеть правильнее. и вопрос не в свободе движений, а больше в развесовке. Ближе к баку сидя, мотоцикл лучше и точнее управляется

[motogixer]

у эндуристов спросите, где сидеть правильнее. и вопрос не в свободе движений, а больше в развесовке. Ближе к баку сидя, мотоцикл лучше и точнее управляется

Да,да,да. Конечно же ты прав! Всё лучше и точнее. Может на себе это проверишь? Я эксперимент с обратным свешиванием предлагал уже. Проверь на себе.


п.с. эндуристы (правильные) в принципе не сидят,а катаются стоя на подножках. И не нужно сравнивать езду по грязи,и асфальт. Там совсем другая техника езды. Боже ты мой. Да откуда вы все такие?!?!?!? А ещё они локти высоко держат,и ногами в раскорячку. Ты предлагаешь это на сб делать?..............