Максимальная динамика разгона

[Диполь]

С диностенда.

А что меряет диностенд?

[maxys146]

Lurker-beta писал(а):
С диностенда.
А что меряет диностенд?

Валишь, Паша, валишь
Это мне экзамены в универе напоминает

[sDk]

А что меряет диностенд?

мощность и обороты. момент рассчитывается

[Бугагашка]

мощность и обороты. момент рассчитывается

Дино стенд снимает обороты и момент. А вот мощность расчитывается.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

А что меряет диностенд?

Все, метод по Диполю провален

[Ромка-лодырь]

Это если считать от момента на колесе, а не от момента на коленвале.

Максимальный момент на валу выдаст максимальный момент на колесе. На любой передаче.

[Диполь]

Дино стенд снимает обороты и момент. А вот мощность расчитывается.

Вот и я о том же..))))
При этом два типа дино-стендов (для измерения на ведущих колесах и для измерения на валу двигателя) порождают необходимость учитывать передаточные числа, или обходиться без этого.

Когда машина (мотоцикл) создаются, инженеры проверяют и настраивают двигатели на стенде без трансмиссии и колес. Речь идет о характеристиках на валу двигателя.
Поэтому потом они пересчитывают этот момент в момент на колесе и определяют оптимальные передаточные числа для каждой передачи.
А когда тюнингуют уже готовую машину, то меряют на колесе и переасчет не нужен.
Но для построения хараткеристик мощности расчет нужен всегда.

[photovirus]

Это если считать от момента на колесе, а не от момента на коленвале.

Нет, это бред.

[Lurker-beta]

...все правильно...собственно - наш друг и сравнивает момент на разных передачах, но упорно называет его мощностью при заданной скорости...

Я упорно это называю мощностью, потому что половина тут путает момент на колесе и момент на коленвале.

А что меряет диностенд?

Силу(не момент т.к. радиус колеса он не измеряет) в диапазоне скоростей. Т.е. мощность.

Максимальный момент на валу выдаст максимальный момент на колесе. На любой передаче.

Враньё. Если на первой передаче при скорости N двигатель будет работать на пике скорости, а на второй(при той-же скорости) на пике момента, то в первом случае(двигатель работает на максимальной мощности) момент на колесе будет больше.

Дино стенд снимает обороты и момент

Дино не может измерить момент. Для этого он должен измерить плечо приложения силы.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Кстати при том-же моменте на колесе ускорение может различаться из-за разного диаметра колёс
А вот при той-же выдаваемой мощности двигателя нет.(влияние веса и т.д. не учитываем)

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Правда, Lurker-beta предлагает их не узнавать в справочнике (или гугле), а измерить по спидометру и тахометру.

Не предлагаю... они сокращаются в вычислениях.
чтобы посчитать ускорение(без учёта потерь) достаточно знать текущую мощность,скорость и вес.

[photovirus]

Силу(не момент т.к. радиус колеса он не измеряет) в диапазоне скоростей. Т.е. мощность.

Он измеряет момент на собственном валу.
Мощность — это не момент на колесе. Мощность равна моменту на колесе (валу двигателя), умноженному на угловую скорость колеса (вала двигателя).

Иллюстрация: если ты возьмёшь двигатель с плоским распределением момента, то мощность у такого двигателя растёт линейно вместе с оборотами (угловой скоростью вала или колеса). Такой двигатель будет давать постоянное ускорение, а не нарастающее с оборотами.

[pHoenix]

Я упорно это называю мощностью, потому что половина тут путает момент на колесе и момент на коленвале.

..М(коленвала)=М(колеса)*k(передаточные числа, радиус колеса)... что значит, что момент на валу всегда прямо пропорционален моменту на колесе... соответственно - максимум на валу соответствует максимуму на колесе, о чем уже минимум два раза написали..

[photovirus]

Ускорение мотоцикла зависит ровно от двух вещей:
а) от момента на колесе (который равен моменту на двигателе, умноженном на передаточное соотношение главной пары, на передаточное соотношение выбранной передачи и на КПД трансмиссии) и
б) от сил трения.

Мощность не фигурирует вообще.

[Бугагашка]

Враньё. Если на первой передаче при скорости N двигатель будет работать на пике скорости, а на второй(при той-же скорости) на пике момента, то в первом случае(двигатель работает на максимальной мощности) момент на колесе будет больше.

Бабааааааааааах (это был мозг)

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Дино не может измерить момент. Для этого он должен измерить плечо приложения силы.

Да, разиус колес задать наверное очень сложно))

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

оменту на двигателе, умноженном на

Ларкер, просто прими как данность, что на мгновенный разгон мотоцикла влияет исключительно МОМЕНТ на ведущем колесе в настоящий момент времени. Ну и в довесок влияют: радиус колеса, масса мотоцикла и вращающихся узлов, количество еды, сожранной райдером, аэродинамика мотоцикла и райдера. Мощность - общий показатель динамики мотоцикла.

[Lurker-beta]

..М(коленвала)=М(колеса)*k(передаточные числа, радиус колеса)... что значит, что момент на валу всегда прямо пропорционален моменту на колесе... соответственно - максимум на валу соответствует максимуму на колесе, о чем уже минимум два раза написали..

То о чём я писал уже наверно больше 10 раз на этом форуме. Ну почему вы пытаетесь всегда ехать на одной передачи и не учитываете возможность смены передачи?

от момента на колесе (который равен моменту на двигателе, умноженном на передаточное соотношение главной пары, на передаточное соотношение выбранной передачи и на КПД трансмиссии)

А потому ещё делёное на радиус колеса.
Вопрос: а не проще ли мощность разделить на скорость и умножить на коэффициент?

Да, разиус колес задать наверное очень сложно))

Вопрос был про то, что измеряет, а не то, что можно задать.
Кстати да задать радиус колёс сложно т.к.
1)резина продавливается
2)величина продавливания зависит от скорости кручения колеса и от длительности его кручения(растёт температура, давление, шина становится мягче)

[Бугагашка]

чтобы посчитать ускорение(без учёта потерь) достаточно знать текущую мощность,скорость и вес.

Хорошо, будь по твоему.
Мощность (на валу двигателя) 100 кВт
Скорость 10 м/с
Масса 200кг
Чему равно ускорение?

[Lurker-beta]

Ларкер, просто прими как данность, что на мгновенный разгон мотоцикла влияет исключительно МОМЕНТ на ведущем колесе в настоящий момент времени.

так самое интересное, что я согласен, вот только все говорят про момент на двигателе, всё достали, сейчас введу в действие язык математики.