Сказка о контррулении. Часть 1. Рождение мифов

Сообщение

Michael13

TeTka писал(а):Часто на велике наклонятся приходиться? Или все-таки поворота руля достаточно в 99% случаев.

Сударыня видимо только на трехколесном в детстве каталась.

Медный Бык

Michael13 писал(а):Срочно идти учить матчасть, зачем нужно свешивание!

при свешивании мотик меньше наклоняется, значит уменьшается радиус поворота, а это значит что можно увеличить скорость прохождения поворота

Ответ: свешивание нужно для большей скорости прохождения поворота

fvadim

Michael13 писал(а):Свешивание нужно, чтобы сместить центр тяжести системы пилот-мотоцикл и либо уменьшить угол наклона при той же скорости (уменьшить, значит немного выпрямить мотоцикл, а значит улучшить сцепление с дорогой), либо при том же угле наклона пройти поворот на большей скорости.

и тут мы подходим к ключевому вопросу, без понимания которого, рассуждения про свешивание, наклон и контрруление не имеют никакого смысла - почему мотоцикл поворачивает?

Барсук

тема про контрруление, а не про свешивание...

Michael13

fvadim писал(а):и тут мы подходим к ключевому вопросу, без понимания которого, рассуждения про свешивание, наклон и контрруление не имеют никакого смысла - почему мотоцикл поворачивает?

Уже в статике в наклоне после всех контррулений свешиваний и прочих предшествующих повороту действий - в основном, как ни странно, за счет поворота руля внутрь поворота. И еще частично из-за профиля резины.

Скрытый текст

Медный Бык

Барсук писал(а):тема про контрруление, а не про свешивание...

а что с ним? (с контррулением) все кто вдетстве на велике гонял, знают что такое контрруление ("способ" быстрого наклона велика\мотика в сторону поворота) и всего то

Барсук

fvadim писал(а):почему мотоцикл поворачивает?

потому что колесо поворачивается ;)

Добавлено спустя 1 минуту:
Re: Сказка о таинственном контррулении. Часть 1. Рождение мифов

Медный Бык писал(а):все кто вдетстве на велике гонял, знают что такое контрруление

Ну я например все детствто на велике прокатал, но только на моте стал замечать, что давлю внутренню ручку, и тогда узнал про контрруление.

Банни

fvadim писал(а):Банни не угадал.

Почему это не угадал?

Объясни плз!

Бугагашка

fvadim писал(а):достаточно большой вес, это сколько?

Это Мг/(g*l)
где Мг - это гироскопический эффект, распрямляющий мотоцикл, g-ускорение свободного падения,l - расстояние от линии, по которой катятся колеса до центра тяжести кофра.

Барсук

Банни писал(а):Покрышки мотика в разрезе полукруглые, при повороте идут по боковому радиусу колеса (он меньше срединного), чтоб мотик повернул надо его положить на внешний радиус покрышек.

А еще можно в наклоне на этом самом боковом рудиусе покрышек ехать прямо ;)

*VVS*

Барсук писал(а):А еще можно в наклоне на этом самом боковом радиусе покрышек ехать прямо ;)

Точно! При сильном боковом ветре, так и еду!

Andrew D7

TeTka писал(а):О! Еще один разрушитель мифов!

Не смогла пройти мимо таких перлов:

Хааа... специально зарегилась(зарегился), чтобы гадость написать! Маленький худенький тролль. :)))

Бугагашка

Кстати уважаемые байкеры, которые считают, что смещение веса не может повернуть/наклонить мотоцикл, то покатайте какого-нить другана весом так 120кг, который не умеет сидеть на моте и постоянно ерзает,ворочается и совершает иные телодвижения вызывающие желание продолжить путь без пассажира.

creep

Michael13 писал(а):либо при том же угле наклона пройти поворот на большей скорости

именно! спасибо, что сформулировал
ок, "не улететь" - неуместно)

TeTka

fvadim писал(а):постоянно, у меня сын на детском велике педалями за асфальт цепляет.

Может пора ему велик побольше купить, а то скоро коленочкой чиркать начнет?