Рассудите! Литр - неизбежность или...?

[Стальные Яйцы]

Да, нужно уточнить (забыл написать в первом посте) - мой вопрос относится только к классикам, спорты не рассматриваю (красивые, сцуко, но непрактичные), эндурики - да, прикольные, но специфичные (планируется 90% поездок по городу) - не их стихия.

скоро я с ним обменяюсь с его доплатой)))

Уж не со мной ли?

есть как минимум треть мощности в запасе и приблизительно столько же скоростных возможностей

Эт, конечно, хорошо, но надо ли столько дури? вот реально, есть ли в этом необходимость?
А ведь, как известно, литр ошибок не прощает (с)...

на той же 600-ке, я не почувствовал, что мощности или момента не хватает. Просто драйва нет. Вообще.

А что есть драйв? Когда уползаешь с сиденья и темнеет в глазах от резкого набора скорости?

меньшая кубатура сразу настраивает на более спокойное (и адекватное) дорожное поведение.

А это плохо? Как никак, а от стиля вождения (к сожалению, не только нашего) зависит жизнь...

максимум что может литр в городе - это привезти пару корпусов на разгоне по прямой.

Мне это не интересно. И хоть скорость я люблю, но ни с кем гоняться не собираюсь.

В общем, ситуация вырисовывается такая:

в разгоне в городе, на скоростях до 150 разницы особо нету. И реализовать паспортный разгон тоже надо уметь. Умудриться на литроспорте сделать сотню за 3 сек и "уделать " 600-ку на пол секунды - серьёзный повод купить литр:))

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

потенциала у 600 хоть отбавляй применительно к "среднестатистическим" навыкам "среднестатистического" мотоциклиста...

Ч.Т.Д.

[TBX]

750 кубов- оптимальная фасовка

[Iris Strange]

Да, нужно уточнить (забыл написать в первом посте) - мой вопрос относится только к классикам, спорты не рассматриваю...
...А что есть драйв? Когда уползаешь с сиденья и темнеет в глазах от резкого набора скорости?...
...А это плохо? Как никак, а от стиля вождения (к сожалению, не только нашего) зависит жизнь...

Нет, тебе литр не нужен. Диагноз: здоров.

[Стальные Яйцы]

Диагноз: здоров.

Спасибо!
Блин, а может старею, а?
Ведь будь мне сейчас лет 20 - штудировал бы тему "Литр как первый мот" и **** на Эрадын , а может быть меня бы уже не было...

Да и вообще - первый мот - как первая любоффь, купил его, всю зиму навещаешь в гараже, доводишь до ума, ждёшь что вот-вот потеплеет и наконец-то выедешь, а злые дядьки говорят что деффка то страшная он неедет, литор надо (с).

[citymoto]

Если классик, то тогда можно и Хорлее подобное. Например Босс Хосс. Запаса мощности как у десятка тепловозов, характер умеренный, посадка свободная, рулёжка велосипедная :)) Тащит как истребитель на взлёте от нуля и до отсечки, если крутануть сдури до упора :) Ну а коробка автомат это вообще для города, и так же будет помощью и защитой от избыточной мощи.

ПС! cb750 - умеренный компромис - тянет серьёзно, не так тяжёл как литр, если , что и в дальняке хватит запаса мощи. И куча-прекуча фишек для тюнинга и кастомайзинга.

[Стальные Яйцы]

Босс Хосс

Эт придётся ипотеку брать

cb750

Если сравнивать с Бандосом - те же яйки, только в профиль, да и Бандос красивее ИМХО.

[Horst]

Хороший город Рыбинск, приятный
Кстати, а где там дорожные условия для "литр лучше"?
Что-то не припомню
Зато рыбалка вполне себе , до водички так лучше вообще на чекушке, а ещё лучше 4х4
В общем, колеся по провинциям, не увидел преимущества ни большой кубатуры, ни мотоцикла (ну только если на рыбалку, да за грибами) в целом перед четырьмя колёсами.
Я уж не говорю про ресурс и т.п. Ну не встречал я по жизни старые мотоциклы не битые, не завязанные в узел и на ходу ))))
Так чта, нравится тебе этот бандос - катайся в своё удовольствие. И не морочь голову ни себе, ни людям.
А там, со временем и опытом, как говорилось выше, придёт и дзэн

[Стальные Яйцы]

Хороший город Рыбинск, приятный

Спасибо!

а где там дорожные условия

А в этом году совсем плохо - снег сошёл вместе с асфальтом...

не увидел преимущества мотоцикла

Ну, ямки хоть можно объехать , что не всегда на машине получается.
Мот ведь для души, прокатиться с ветерком по ночному городу

[Horst]

Мот ведь для души, прокатиться с ветерком по ночному городу

Лихо объезжая ямы и кочки на так себе освещённых улицах )))))
А девчонки у вас и днём вполне себе красавицы
Хотя, вроде за городом в сторону Ярославля была приличная дорога

[Стальные Яйцы]

Horst
В городе по проспекту и по набережной можно ездить, да ещё пара мест есть

за городом в сторону Ярославля была приличная дорога

Да, окружная пока не развалилась...

девчонки вполне себе красавицы

Деффки, как и везде, разные, не сказал бы, что сплошь модели. Главное, чтобы человек был хороший (с)

[Horst]

Главное, чтобы человек был хороший (с)

[blesser]

По своему опыту скажу - спорты тоже не рассматривал никогда, как и автор темы. Тока круизеры интересовали, а причина все та же походу - старость. Ну и двое детей, жена, родители, всех жалко и не хочется от них уходить..)) Так вот, первым мотом был Булик М50, 800 кубов, хватило мне запалу по городу отъездить примерно месяца три после начала моего первого в жизни мотосезона, и пришел ко мне дзен (с), и не стало душе хватать этой кубатуры. Но сезон я добросовестно доездил, оттачивая мастерство и навыки. По окончании сезона продал брата, и купил его сородича - Булик М109, 1800 кубов. И с тех пор я счастлив и больше ничего не хочу Но кубатуру пользую не для гонок, а для запаса мощи в критических ситуациях. Для Бандита, с его весом, мне кажется больше 600 не надо, побереги себя

Всем удачи в мотосезоне 2016!!

[Стальные Яйцы]

blesser
Спасибо, добрый человек!

Всем удачи в мотосезоне 2016!!

Присоединяюсь!

[car5car]

Можно на Кадиллаке 8-цилиндровом ездить, а можно и на маленькой Тоете. И то, и то везет.

[rustik23]

литры разные, мое мнение, что спорт 600 надо обязательно менять на спорт литр., здесь есть ряд обсонований:
1. Хорошая тяга, т.к. спорт и так не имеет момента внизу, то на литре ездить удобнее, низы появляются.
2. Ресурс мотора, все же литр это литр.
3. Тормозюльки, ширина колес - как правило значительно лучше, нисмотря на увеличение веса мото, все же у литра как правило и подвеска интереснее, тормоза и др.могут быть особенности в сторону улучшения качеств мотоцикла.

Ну а далее, бывает еще такое, как у меня, надоел мотоцикл (Модель) и хочется нового, а с 600 пересаживаться на 600 (только если смена на эндуро или мотард или другие мото не для ДОП). Я к примеру 5 лет вот будет на фз6, реально задолбал, я знаю все проблемы этой модели, которые меня уже трясут, очень хочется нового, но нисмотря на желание купить другой байк, хочется уже литр.

Когда-то ездил на ЮБР, да можно сказать, что хватает - но на трассе или же шоссе, МКАД мотоцикл едет те же 110 кмч, а если и с пассажиром, то тормозюльки и ширина шин оставляет желать лучшего...
Как-то так.