Конечно.Неро писал(а):Болты суппортов затянуты?
Когда я тактильно (кладу палец на место между рулевой колонкой и траверсой верхней или нижней) диагностирую - этого люфта рулевой не чувствуется.i Lexxer писал(а):Люфты в вилке можно спутать с люфтом подшипников рулевой.
Для проверки можно.Serega iz Nvmskovska писал(а):Все равно подтянуть?
Всякое быват. Я один раз подшипник ступичный снаружи машины не мог определить, а изнутри явно люфтил.Serega iz Nvmskovska писал(а):Пальцами это может не чувствоваться?
Ok, mr. Pooh, and mr. Tiggeri Lexxer писал(а):I said no, mr. Duck
Для точной диагностики нужно. Пальцами на траверсе люфты подшипников можно не нащупать.Serega iz Nvmskovska писал(а):Все равно подтянуть? Пальцами это может не чувствоваться?
взято отсюда - http://moto.swissblog.ru/regulirovka-za ... pnika.htmlЧтобы осознать необходимость затяжки рулевого подшипника в движении, нужно сильно разогнаться и сильно затормозить. Например, отормозиться с 200 км/ч до полной остановки. Если с руль расшатан, то в какой-то момент он поймает резонанс, и передняя подвеска начнет неприятно трястись вверх/вниз. Конечно, в зависимости от величины люфта, проблему с торможением частично можно решить настройками подвески, но наиболее вероятная причина в разболтаном рулевом подшипнике.
ну собственно говоря даTBX писал(а):люфты на рулевой колонке.
это неизвестно.Serega iz Nvmskovska писал(а):Это много или мало?
это многоSerega iz Nvmskovska писал(а):но теперь появилось закусывание руля в околоцентральном положении
а это не важно.Serega iz Nvmskovska писал(а):Всё? Рулевые подшипники наелись или я их подтягиванием прикончил?
Тогда спецключ придется мутить пож эту гайку.Виталий писал(а):рулевая моментом тянется...
не сложнее хомута леовинчеSerega iz Nvmskovska писал(а):Тогда спецключ придется мутить пож эту гайку.
По всеяйцам какие-то противоречивые отзывы.Serega iz Nvmskovska писал(а):норм?
А почему сразу шарики когда могут быть ролики?XPOH писал(а):зубиоом подтягивать шарики как-то невежливо на мой взгляд.
