Муки выбора naked

[дядяваня]

Что надёжнее, карб или инжектор? Что проще обслужить в гаражных условиях?

какая разница, что чинить в гараже, если запчасти один **** на заказ?))))

Вот фейзер ещё тоже норм)) но по отзывам не такой ровный разгон и не внятная коробка. Хотя дешевле и с инжектором.

Это смотря чей отзыв читать))). Я за инжектор.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Вот и дилема...... сердце хочет карбюраторную модель, а головой понимаю что с инжектором проще

если есть желание покопаться с техникой, бери урал))

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Та неее))))) я смогу аккуратно, я себя знаю!

ахаха.......мда....

[Yggy]

Я за инжектор

И я. Было у меня 3,5 мотоцикла, и если что-то и делало мне голову, так это карбюратор на одном из них. Больше и проблем не было по сути.

[Ладо]

ТС, посмотрите здесь на форуме есть отдельные ветки про Хорнет.

В двух словах - один из лучших городских 600сс мотов. Не "злой"

[Ivanovi4]

Заморачиваться ли поисками того, в чём ты ни фига не понимаешь и преимуществ не оценишь.

Вот и спрашиваю у умудренных опытом, а в ответ лишь: "ты не тот мот выбрал"!

Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:

Из них выкидываешь те, на которые не хватает денег, и те, которые ну вaще не нравятся. Затем ходишь по салонам, подолгу сидишь на тех, которые после предыдущего отбора в списке остались.

Так вроде так и сделал! Первые пункты выполнил. А вот с последним не знаю как быть, я же говорил, я из провинции.

Добавлено спустя 16 минут 19 секунд:

дядяваня писал(а):
Я за инжектор

И я. Было у меня 3,5 мотоцикла, и если что-то и делало мне голову, так это карбюратор на одном из них. Больше и проблем не было по сути.

Спасибо)) Видимо присмотрюсь к инжекторной версии))

Добавлено спустя 18 минут 7 секунд:

Ладо ТС, посмотрите здесь на форуме есть отдельные ветки про Хорнет.

В двух словах - один из лучших городских 600сс мотов. Не "злой"

Ок)) поищу!

[Ладо]

Насколько помню, все обсуждения Хорнета на форуме сводились к единственной особенности всех нейкедов - отсутствию ветрозащиты т.е. с 150/160 или с 180 начинает сдувать" на трассе)).

В остальном - универсальный в плане манеры езды мот, надежный технически (нет к-л присущих модели проблем), есть версии с абс, мощности хватает (на заднее поднимается легко), не тяжелый, в городе везде пролезет, много тюнинга доступно.

[XPOH]

Так можно же не крутить его выше середины)))

Кого? Хорнет?

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Ну чисто гипотетически ведь можно? Первый сезон

Можно в ручке газа винтик вкрутить ограничительный, как на детских квадриках... Покатался немного - открутил чутка... Покатался еще - опять открутил...

Добавлено спустя 7 минут 18 секунд:

Открыться можно случайно, когда тряхнет на кочке, например.

Там ссуть вчом... Когда ты ниаккуратно открутишь и повиснешь флюгером на руле, то будучи не готов, стопрацентно не сможешь закрыть газ, а еще больше его откроешь...
И будет история про хаябусу в стихах лайт версия...

[Ivanovi4]

Насколько помню, все обсуждения Хорнета на форуме сводились к единственной особенности всех нейкедов - отсутствию ветрозащиты т.е. с 150/160 или с 180 начинает сдувать" на трассе)).

В остальном - универсальный в плане манеры езды мот, надежный технически (нет к-л присущих модели проблем), есть версии с абс, мощности хватает (на заднее поднимается легко), не тяжелый, в городе везде пролезет, много тюнинга доступно.

Вот его красота и подкрепилась его характеристиками)))

[kovdnno]

Тоже рассматривал Хорнет как первый мот, но почитал, посмотрел видео обзоры, решил не брать его, а сидел на нем очень удобный. По осени взял CBF600sa 2008 года, с инжектором и ABS, какая никакая ветрозащита ну и универсальность, стоит ждёт весны и категории А. А Хорнет успеется приобрести

[Macrophage]

Бери хорнет, если судить по моему близкому кругу общения, то хондачи одни из самых надёжных мотов. Если уронишь, тогда да, денег надо будет влить, но так с любым мотом и не сильно-то дороже ямы, разница лишь в наличии расходников и сроках их доставки. На самые популярные моты найти легче, что логично.

[DriverRus]

Ну наверн с того, что во второй половине оборотов пытается из под }|{опы уехать :).

Ну дык не надо в первый сезон обороты поднимать во вторую половину. Там и в первой половине хватает, чтобы хорошо ехать.

[Бес]

Первую неделю, я бы сказал, и то не факт.
Это тебе подтвердят ВСЕ.
А вот тормозить учится куда дольше и сложнее. В этом вся и беда.

Больнее... Блин

[Corob]

Так можно же не крутить его выше середины)))

Ну чисто гипотетически ведь можно? Первый сезон

Первую неделю, я бы сказал, и то не факт.
Это тебе подтвердят ВСЕ.

ХеХе, подтверждаю! Я вылетел из поворота ровно в начале второй недели. На сибихе, 2013 год, первый сезон.

[SheWolf]

OneMoreMila, Люда, хрупкая девочка.
Первый сезон - хорнет 600 (свежий, инж)
Полёт отличный. можешь у неё отзывы спросить. (Адресовано топикстартеру)

P.S.: если чел не умеет сидеть на моте ("висит" на руле), то ему и полтинника нельзя))))

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

ниаккуратно открутишь и повиснешь флюгером на руле

Классное сравнение, живо так представила мотыляющегося пЕлота...

[XPOH]

XPOH писал(а):
ниаккуратно открутишь и повиснешь флюгером на руле
Классное сравнение, живо так представила мотыляющегося пЕлота...

Я помню в младенчестве, точнее школьником, практически именно так повис на руле явы-350 (635)... весу во мне было килограмм 60... неаккуратно открутил и оччбыстро 140 набрал, патомучто был не готов и долго не мог справиться с ускорением и закрутить газ назад... хорошо, дорога была не загружена, динамика разгона по мере приближения к максималке снизилась и я справился...

[SheWolf]

хорошо, дорога была не загружена, динамика разгона по мере приближения к максималке снизилась и я справился...

Да уж.) Опасное это дело, в руль вцепляться.)