Нужна помощь в диагностике и ремонте(инжектор)

[etrom]

2. Обратной связью перекрывается вход по давлению выхода - без обратки.

у конкретного потребителя - да. но не во всей системе.

[Serega iz Nvmskovska]

Мы щас про насос или про регуляторы давленея?

а ведь мог бы просто написать, что есть две системы регулирования - производительностью и дросселированием, но... ты же отвечал етрому ))))

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Вспоминаетца фраза "как узок мир муравья", Серега, респект!

Инженер по автоматизации Процессов и Аппаратов Химических Производств к Вашим услугам!

[etrom]

с петлей циркуляции - это одно из конструкционных решений

на авто-мото - единственное. о чем и был изначальный разговор. а тебя куда-то на водонопорку понесло.

[XPOH]

ага. раз, такой, надо бы угол крыльчатки поправить, или обороты снизить, а то чой-то я фигачу, когда все спят

Именно так, можно вообще остановить насос если расход нулевой, но давление при этом в системе поддерживать (банально клапаном). Просто системы с управлением насосом чуть сложнее в реализации и для систем, где энергопотребление постоянно работающегт насоса устраивает делают именно такую примитивную схему. Если насос существенных размеров, то вынуждены уже прибегать к регулированию егт производительности (но не давления).

Ты путаешь понятия регулировки давления и регулировки производительности насоса (и только насоса). Система регулирования производительности может выполнять и функции регулирования давления (содержать в себе элементы регулирования давления).
В магистрали (например топливной) регулируют давление, ибо оно для инжектора крайне важно для точного дозирования.

[etrom]

производительностью и дросселированием

опять же авто-мото - производительность постоянна (да и в котельной тоже.) дросселированием - у потребителя, но не во всей системе. у меня в доме насос вкл-выкл работает. но в инжекторе и больших системах такое не делают.

[XPOH]

Инженер по автоматизации Процессов и Аппаратов Химических Производств к Вашим услугам!

Инженер системотехник, приятно познакомиться...

[etrom]

Именно так, можно вообще остановить насос если расход нулевой, но давление при этом в системе поддерживать

. ага. только система объемом 100мл. и потребность форсунок в топливе постоянно и очень быстро меняется. чо делаем?

[Serega iz Nvmskovska]

XPOH всё, я так больше не могу, сдаюсьнах )))

[etrom]

сдаюсьнах )))

прально. ставим редукционный клапан)))))

[XPOH]

авто-мото

Напоминаю, вопрос, который вы с другом не могли решить - как без обратки регулировать давление. Если этот вопрос более у вас с другом проблем с осознанием физики не вызывает, можем вернуться к вопросу о том, что в разных участках топливной системы, например у топливного насоса в баке и у форсунок, может быть разное давление в динамике.

[Serega iz Nvmskovska]

у топливного насоса в баке и у форсунок, может быть разное давление в динамике

неначинай!

[XPOH]

ага. только система объемом 100мл. и потребность форсунок в топливе постоянно и очень быстро меняется. чо делаем?

Ставим рессивер, заодно регулирующий давление... Насос запускаем когда уровень в рессивере снижается ниже установленного порога и останавливаем - когда уровень достигает другого установленногт порога...
Этим самым иканомим бензин и сохраняем экологию...

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

я так больше не могу, сдаюсьнах )))

Атдахни пока...

[Macrophage]

Мужики, соберитесь и выпейте. После этого вы точно будете знать чокак с давлением в разных углах сферического контура и вообще консенсус достигнется легко и непринуждённо. Главное, не перейти на мордобой по этому вопросу, но я просто надеюсь на ваше благоразумие и неагрессивность под градусом.

[Serega iz Nvmskovska]

Мужики, соберитесь и выпейте

Тоже вариант. Сегодня же маленькая пятница ))

[XPOH]

Мужики, соберитесь и выпейте

Это бухнуть штоли?