Мотоциклист за рулём авто

Сообщение

Markh

Да, эти разговоры бесконечны...

XPOH

Markh писал(а): Пт фев 28, 2020 21:25 Да, эти разговоры бесконечны...

Как река, ветер, огонь...

BETEP_nEPEMEH

Из всего этого заинтересовало только одно - много ли крузаков протаранил Самоделкин и сколько на этом удалось заработать.

А так - ничего, что я в ваш клуб водителей от бога без стука вошел? Право, мне неловко. Простите, пожалуйста..

Скрытый текст

Самоделкин96

BETEP_nEPEMEH, не много, но если настроение паршивое и я один, то не особо стесняюсь притереться зная что буду прав по пдд) Тоже какой-никакой социальный контроль

Ты по обочинам и автобусным на машине часто катаешься?)

BETEP_nEPEMEH

Ты в цифрах скажи.. а лучше вин напиши, автотека все расскажет:)
Не катаюсь почти. Тошню себе в левом ряду на мощной машине с хорошими тормозами. Иногда в правом.
И лишь последние метров 200-500 могу проехать на Минке по А-полосе в поисках ситроена, чтобы свалить из пробки направо, в родную деревню. Деревенские мы! Прошу понять и простить.

evil_laugh

BETEP_nEPEMEH писал(а): Сб фев 29, 2020 02:00 Не катаюсь почти. Тошню себе в левом ряду на мощной машине с хорошими тормозами. Иногда в правом.

Плохо, очень, очень плохо.

Вованец

maxys146 писал(а): Пт фев 28, 2020 19:53 При чем тут вариатор? Автомат тоже не особо тормозит.

Притормаживаешь рабочей тормозной системой до необходимой скорости и далее АКПП с ДВС справляется на спуске, только передачу выбрать правильную

ruswolf

evil_laugh писал(а): Пт фев 28, 2020 08:14 Вообще на дорогах творится какой-то тормозной пипец, люди либо реально не умеют, либо не хотят ездить и вообще забыли где педаль газа и зачем они за руль сели.

плюс к этому можно добавить уродов которые устраивают возню на съездах с трасс - и те кто с третьего и даже четвёртого ряда поворачивают и те кто их пропускает и те кто плетётся в левом ряду. построили широченный мкад, ттк - "ехай не хочу", всё равно стоят уроды конченные...

Вованец

evil_laugh писал(а): Пт фев 28, 2020 20:19 Нет. У него заслонки на впуске нет, заслонку на выхлопе - горный тормоз - не зря ставят.

Ерунда все это. У меня V6, 3.0crdi с АКПП, как мне надо,так и едет. Есть защита от дураков ,как и на МКПП не воткнуть пониженную пока не уменьшишь скорость.

Горный тормоз ставится на коммерческом транспорте ,с дизельным двигателем от 2,5л, самый просто- заслонка(ещё используется для прогрева мотора зимой), но есть ещё Ретардер, Интардер

Самоделкин96

Вованец писал(а): Сб фев 29, 2020 09:07
maxys146 писал(а): Пт фев 28, 2020 19:53 При чем тут вариатор? Автомат тоже не особо тормозит.
Притормаживаешь рабочей тормозной системой до необходимой скорости и далее АКПП с ДВС справляется на спуске, только передачу выбрать правильную

Я не зря спрашивал какой именно акпп))
Все акпп отлично тормозят, разве что не у всех гидротрансформаторных нет такой возможности если нет типроника (а он сейчас на всех есть, давно не видел селекторов с L-2-3-4 на легковых авто)
Все остальное прекрасно тормозит понижением передачи, если еще и тормозами немного помочь, то очевидно продуктивнее тормозится)

ruswolf писал(а): Сб фев 29, 2020 09:15 плюс к этому можно добавить уродов которые устраивают возню на съездах с трасс

Так это как раз следствие того, что на современной машине еще во дворе втыкаешь D и едешь всю дорогу)) Если убрать такую возможность, и вынудить пользоваться всеми этими типтрониками и подрулевыми лепестками (которые даже в дешевых тачках есть), то в среднем аварийность на извилистых дорогах немного упадет, а скорость в местах подобных съездам немного вырастет

Yggy

А вариатор правда не тормозит? Что-то не пойму, Грузию, наше побережье, Крым с лепестками проехал, тормозил вроде...

Самоделкин96

Вованец писал(а): Сб фев 29, 2020 09:26 Есть защита от дураков ,как и на МКПП не воткнуть пониженную пока не уменьшишь скорость.

На сколько сильно проявляется? Можно переключиться вниз так, чтоб попасть на обороты выше максимального крутящего?
У меня не дает понизить, если после понижения обороты будут выше 6200, но такое может случится только если раскочегарить на 4 передаче на 4000+ и скинуться на 3, то есть с практической точки зрения такое не произойдет если понимать зачем все это делается)

Самоделкин96

Yggy писал(а): Сб фев 29, 2020 09:42 А вариатор правда не тормозит? Что-то не пойму, Грузию, наше побережье, Крым с лепестками проехал, тормозил вроде...

А как на вариаторе могут быть лепестки?)) Там же нет ступеней, плавное изменение предаточного и все дела... Уверен, что у тебя не робот или гидротранс?

Самоделкин96

А все, нашел как работают подрулевые на вариаторе, я думало такого вообще в природе нет)
Если я правильно понял, то лепестки на вариаторе позволяют "принудительно" менять передаточное отношение. То есть снижать его относительно той нормы, в которой бк старается держать обороты, что позволяет двигаться на той же скорости при более высоких оборотах. Не знаю как с торможением, а вот на разгоне точно должно помогать
Теперь даже интересно попробовать, интересно каков же он, этот вариатор с возможность ручного изменения передаточного числа))

Кто знает, в машинах вариатор хоть чем-то похож на скутеровский? Можно ли использовать ту же терминологию, например сказать, что лепестки позволяют управлять сведением щек шкива вариатор? Или там совсем другое все?

evil_laugh

Самоделкин96 писал(а): Сб фев 29, 2020 09:54 Кто знает, в машинах вариатор хоть чем-то похож на скутеровский? Можно ли использовать ту же терминологию, например сказать, что лепестки позволяют управлять сведением щек шкива вариатор? Или там совсем другое все?

Там так и есть, щеки шкива управляются шаговым мотором, лепестки позволяют принудительно свести или развести щеки.