Стоит ли повышать кубатуру?.. расскажите про Pan European!

Сообщение

amsterus

Loco писал(а):Тебе кого-нибудь жалко?!

таааак!!!!!

Jackill

для бех условная халява в обслуге закончилась с концом 1150 серии
все что дальше, уже не настолько просто и доступно для самостоятельного ТО в гараже
но в целом конструкция простая и нечему там особо накерниваться.
конечно при условии обычной эксплуатации
а то возомнит себя какой нить пенсионер покорителем Дакара и начинается маятник в одну сторону, аморт в другую, горшок в сосну, коробка в овраг.
и сидит он такой в попе мира и звонит дилеру, - че за на! меняйте по гарантии

оппозиты до 1200 серии не едут выше 200, хочешь быстрее - смотри другие марки
однако немногие туристы при легком апгрейде поедут по любым дорожкам хоть на восток хоть на запад одинаково беспроблемно.

По бюджету ТС проходит только пан 1100, а там все кондово и приятно по обслуге.
Примерялся к паночке 1100 вместе с 1150РТ , беха поднималась с бока лучше, сидеть (рост 178) сильно удобнее. аккуратный съезд со стандартного бордюрного тротуара (около 7-10см) РТ почти не замечает, паночка чем-то затирает. максималка у паночки повыше. стекло у бехи регится кнопочкой.
итого взял 1150

хотя до этого 2 моциля были хондовские

надо понимать что такие моты нельзя хорошо протестить катаясь по двору, 3-4 бака и пара дней один теплый, другой в дождик.

amsterus

Jackill писал(а): стекло у бехи регится кнопочкой

У Пана 1300 тоже стекло с кнопки регулируется и как: 19см хода!!!

Jackill

amsterus писал(а):У Пана 1300 тоже стекло с кнопки регулируется и как

ага и ценник как у космолета
сравнивать теплое с мягким эт не дело

речь то про

Axeman писал(а):Денег - тыщ 350-360 примерно.

derschlang

Красивый оборот "ты хоть пробовал?" Сразу представляется олигофрен с косоглазием. Дремучий и который ничего не пробовал
В лист сервисного обслуживания мотоциклов БМВ входит туева хуча позиций. За которые они берут деньги. Причём исходя из часа работы. Со стоимостью которого могут посоревноваться разве что совсем эксклюзивные марки.

Мимо тазика. Я регулярно обслуживаю новые БМВ и Хонды. А также Сузуки с Бомбардье. И точно также рассчитываю количество нормо-времени исходя из официальных нормативов. И для БМВ там решительно меньше денег набегает. Потому что все операции даже на закутаном в пластик RT выполняются быстрее и проще. Я не с потолка указал цены в моем посте - это цены Мейджор-Н.Рига.

Loco

Axeman писал(а):Loco а ещё у нас не как в этой вашей Эуропе - у нас с з/ч и обслугой на КТМ туго, не говоря уже о том, что стоимость содержания у нас КТМа заставляет волосы встать дыбом )

Ну да, ну да... У нас запчасти к КТМу совсем по божеской цене. Единственное что было, это лили только швейцарское масло Motorex. Действительно очень дорогое. Но теперь можно лить тот же Castrol и стало всё ОК.
Нет никаких дебильных нескончаемых списков обязательных сервисных работ типа как у БМВ. Да ещё и + годовое обслуживание

Axeman

Да, 350-360 - это край к началу сезона

Впрочем, не будем морщить жопку - думаю, что-нибудь интересное в эту сумму приглядеть можно

derschlang

для бех условная халява в обслуге закончилась с концом 1150 серии
все что дальше, уже не настолько просто и доступно для самостоятельного ТО в гараже
но в целом конструкция простая и нечему там особо накерниваться.

Не соглашусь. Мотор 1200сс с одним распредвалом в каждой голове по простоте обслуги ничуть не уступает 1150, а кое-где и превосходит - например, на 1200RT снизу пластика нет, проще маслофильтр поменять. Или замена РЦС, больное место долго стоявших мотоциклов, на 1200 меняется гораздо легче, чем на 1150. Свечки - на 1200 стоит 4 одинаковые свечи, на 1150 стоят 2 пары разных.
Доступ к АКБ на 1200 значительно удобнее.
Диагностика - один фиг покупать GS-911.
Прсутствует большое количество Торксов и гаек на 15 и 16 - ну так извините, инструмент должен быть!

оппозиты до 1200 серии не едут выше 200, хочешь быстрее - смотри другие марки
однако немногие туристы при легком апгрейде поедут по любым дорожкам хоть на восток хоть на запад одинаково беспроблемно.

R1100S и R1150RS едут слегка за 200
1200 конечно мощнее, своего ST лично разгонял до 235 км/ч.
А вот про любые дороги - согласен полностью. На БМВклубе даже фотку видел где на R1150RT поставили аморты от GS. Получился реально турист для русских дорог!!!

Lemur

Саш в личку ответил.

Пивоед

Axeman писал(а):расскажите про Pan European!

Ну, что рассказывать, я ДОВОЛЕН!!!!!!!!!

Нулёха

Холивааааррр...Японоциклы и БэМэВэ... бессмысленный и беспощадный. Кто еще не знал, Loco очень обижен на BMW, хоть и не колется чем его они обидели, так что спорить с ним бесполезно.

Думается мне Axeman купит то, что прилипнет к его пятой точке.. и будет доволен как слон... а мы нафлудимся всласть в его теме))))

GreeN333

Wolk писал(а):Холивааааррр...Японоциклы и БэМэВэ... бессмысленный и беспощадный. Кто еще не знал, Loco очень обижен на BMW, хоть и не колется чем его они обидели, так что спорить с ним бесполезно.

он не один. и "кидалово" и "обидели" немного разная фигня. я ещё, кроме себя, человека три с лёту приведу..

и со мной тоже бесполезно, ибо на ихнем изделии я ездил, когда им владел. к сожалению..

Loco

Wolk писал(а):Холивааааррр...Японоциклы и БэМэВэ... бессмысленный и беспощадный. Кто еще не знал, Loco очень обижен на BMW, хоть и не колется чем его они обидели, так что спорить с ним бесполезно.

Ну не всё так плохо, но....R1200GS покупал новым. И постоянно вылезали большие и маленькие проблемы. Плюс неоправданно дорогое обслуживание. Где тебя просто пытаются подловить и общипать где только можно.
Дело не в деньгах. Дело в нежелании ощущать себя идиотом.
Из всех моих друзей кто имел или имеет БМВ нет ни одного по настоящему довольного. Много денег за то, что не соответствует этой сумме.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
Re: Стоит ли повышать кубатуру?.. расскажите про Pan European!

Wolk писал(а):Холивааааррр...Японоциклы и БэМэВэ... бессмысленный и беспощадный.

Да и это.... БэМэВэ должен стоить не больше японоцикла. Потому что он не лучше. А хуже его....

Но есть бренд, есть статус, есть для кого-то не спетая песня....
Могу сказать одно: владелец БМВ бывает счастлив только два раза. Когда купил и когда продал

GreeN333

Loco

++++

владел гса 1200 с нуля.

неприятное ощущение, когда в паре с африкой 15 лет и пробегом за сто и стоимостью в ПЯТЬ!!! раз меньше, нулёвый и понтовый моторрад разваливается, а африка не пёрнув мотает километры дальше..
чувствуешь, шо за твои же деньги тебя КИНУЛИ!! (с) )))

да.. и два товарища у меня нулёвые касы1200 брали.. тоже "довольны" были.. при продаже..
один токма 600 км откатал))) второй 4к

Loco

GreeN333, на 1600 GTL не катался не? Не надо. Вырвет

И "это" стОит 25 тыс евро....