Работа сцеплением при торможении

[outluch]

Это полный бред!!!!
Если чо, сам на спорте )))))

А ты в курсе что наилучшее торможение - когда заднее колесо на грани отрыва?
Если в курсе, то подумай, какое тормозное усилие ты сможешь приложить задним тормозом в этих условиях?

[Billy.Bob]

Читай мой пост чуть выше.

Без обид, но я больше вообще эту тему читать не буду, все что было не лень написать, написал ...

[maxys146]

Почитай книги. Руль для управления, а не для упора.

Я не писал что на руле висеть надо, немного упираться при торможении можно.

Проблема одна!!!Новички думают, что они правы.

Только почему-то старички не могут обьяснить почему надо делать так а не иначе...

[bonis]

слегка нагрузится подвеска

а у меня ощущение, что разгрузится...

Не зря же говорят - не висни на руле когда едешь.

а я когда еду и не вишу, а когда тормоза до отказа то у меня выхода блин нет, кроме как в руль упираться.

Кто умеет со 180 до 120 за 1.5-2 метра - срочно засветиться на гонках - вы далеко пойдёте, инфа 146%

это плюс адын , кто-то там 7g насчитал...

Так что тока передним экстренное торможение.

чо-то везде результаты исследований встречаются, где написано что с сотки тормознуть надо примерно 32 метра, а использование заднего влияет на дистанцию менее чем на 10%. так что задний реально видимо не обязателен, обидно только если эти 10% тормозного пути окажутся внутри салона автомобиля или за стеной дома
а вообще на сколько я понял задний используют вначале чтобы нагрузить вилку

[Billy.Bob]

А ты в курсе что наилучшее торможение - когда заднее колесо на грани отрыва?

Я вот считаю, что тормозить двумя колесами поэффективней и постабильней будет!

[maxys146]

а у меня ощущение, что разгрузится...

А попробуй если у тебя цепь, а не кардан) Удивишься Один человек был удивлен, хотя всю жизнь считал наоборот

а вообще на сколько я понял задний используют вначале чтобы нагрузить вилку

Правильно понял. Этого-же можно добиться просто сбросив газ или комбинируя. Но вот эти 10% можешь получить как раз за счет плавной работы задним.

[outluch]

а вообще на сколько я понял задний используют вначале чтобы нагрузить вилку

Ага я тоже читал исследование какое-то там. И к такому выводу пришли, но я пока такой метод не отработал, точнее разницы не нащупал. Надо еще трениться.
Есть желающие собраться на офигенной площадке в косино и мерить торможение? Заодно и полемику там разведем с практическим подтверждением :)

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Я вот считаю, что тормозить двумя колесами поэффективней и постабильней будет!

Ну ты неверно считаешь. Если мы говорим об условиях когда колеса не проскальзывают (сухой чистый асфальт и живая резина) Максимальное торможение будет на границе отрыва заднего колеса. И ты не можешь тормозить колесом, которое не давит на опору (асфальт)

[yu_ran]

maxys146
Кольт писал про рабочее, а не экстренное торможение и как раз для рабочего торможения он привел аргументы, в том числе и про юз заднего колеса.
с горки на нейтрали - это конечно бред.

Я вот считаю, что тормозить двумя колесами поэффективней и постабильней будет!

подписываюсь под каждым словом

[karmoran]

Почитайте книги!!!!!

Почитай книги.

Книги!!!!

Читайте книги!!! Вам говорят!
Прочитал книгу - стал энудрастом, прочитал другую - глядь и ты уже призер МотоДЖипи. Чел дело говорит.

[bonis]

bonis писал(а):
а у меня ощущение, что разгрузится...
А попробуй если у тебя цепь, а не кардан) Удивишься Один человек был удивлен, хотя всю жизнь считал наоборот

тут на форуме была ссылка на книгу инструктора американского, там было написано что если упереть переднее колесо в стену(ну или в нашем случае тормозить) и поддать газа, то как раз большинство убеждено что подвеска сожмется(загрузится) а на самом деле разгрузиться. вчера пробовал в гараже бернаут делать, но не обратил внимания что происходит с подвеской. сегодня обязательно попробую.

[maxys146]

Кольт писал про рабочее, а не экстренное торможение

Стоп. При рабочем обычном торможении тормозите хоть тапками по асфальту, хоть парашютом, все равно, кому как нравится.
А вот при экстренном стоит задача остановиться на максимально коротком отрезке. И тут уже давным давно опытными и теоретическими путями выведены оптимальные способы торможения. Велосипед только хонда изобрела, и то только на одном мотоцикле, гле у нее получились идеальные комбинированные тормоза. Больше они такого не добивались.

[Billy.Bob]

Ну ты неверно считаешь.

http://moto72.ru/useful/564-tormozhenie ... cikle.html
Пара цитат, для тех кому лень читать полностью и вникать:
- Для получения максимального замедления до клевка, центр масс должен быть как можно ниже, и смещен как можно дальше назад.
- Максимальное замедление (0.8g) достигается при отношении тормозов 90:10 (перед/зад)

[Co1t]

Кольт писал про рабочее

В первую очередь мы тут говорим про экстренное. Если я где-то и что-то говорил про рабочее, то это лирические отступления.

Я постараюсь сегодня сделать то, о чем писал maxys146 и результаты сообщу.

[yu_ran]

При рабочем обычном торможении тормозите хоть тапками по асфальту, хоть парашютом, все равно, кому как нравится.

вот и был вопрос как это делать правильно, а не как нравится, а еще точнее как при этом пользоваться сцеплением.

На вопрос нам ответили

[Billy.Bob]

Читайте книги!!! Вам говорят!
Прочитал книгу - стал энудрастом, прочитал другую - глядь и ты уже призер МотоДЖипи. Чел дело говорит.

Читаем книги, осмысляем, тренируемся!!!!
Есть путь короче ...