Помогите советом!

[Coge_el_momento]

извини меня, а какой смысл фотки запчастей проверять? По внешнему виду ты увидишь что что-то сломалось когда совсем капец будет....
Работоспособность насоса и регулятора давления нужно проверять по давлению в рампе и пропускной способности, форсунки вообще на стенде проверяют... Показания датчиков тоже на работающем моте смотреть надо.
В твоем случае идеально было бы подключить к каждому датчику вольтметр, а к каждой магистрали по измерителю давлению и смотреть как изменяются их показания когда такие глюки происходят..... Но так как это почти невыполнимо - я бы сделал полное ТО моту и потом по очереди все проверял бы. в т.ч. и проводочки, разъемчики и т.д.

+++ я тоже так бы поступил смысл тебе мот разбирать по запчастям ))) ко всему прочему не зная основных узлов, и как их проверить на пригодность)

[безумный]

не весь мот разбирать,цель была свечи,бензонасос и воздушный фильтр.С ними все в порядке,начинаем обратно сборку мотоцикла и попутно сейчас будут проверятся разъемы,фишки,проводка..

Добавлено спустя 18 минут 42 секунды:
есть вопрос,с низу бака идут две трубки,одна к форсункам вроде а вторая тоненькая,она ни к чему не подсоединена.ее просто кидаешь как есть или нужно попалам ее изогнуть и вставить в крепление которое находится на бензонасосе?

[Step_]

ее просто кидаешь как есть или нужно попалам ее изогнуть и вставить в крепление которое находится на бензонасосе?

скачай мануал и посмотри, там картинки есть. Вообще там должно быть минимум три трубки - выход насоса на рампу, вентиляция бензобака(тоненькая) и перелив из горловины бака(потолще)

[rusnik]

Добрый вечер.Подскажите советом.Мотоцикл yamaha yzr 600r tunder cat..Решили заменить цепь, ну и заодно маленькую шестерню но не можем открутить гайку.Есть реальные советы,либо фотография сЪемника держателя.Спасибо заранее.

[Step_]

rusnik, берешь хорошую 6-тигранную головку, длинную воротягу к ней(около метра), ставишь мот на 6-ю передачу, давишь тормоз со всей дури и тянешь воротягу(можно брус деревянный вставить в колесо над маятником еслт совсем не получается). Ну или пневмогайковерт, если совсем не поможет, только тогда на передачу не ставь.
У меня получалось так одному откручивать и гайку на звезде и на корзине сцепления(а там под 100-120Нм обычно)
пс. заднюю звезду тоже меняйте тогда

[dmch]

роцент спортов на которых реально много ездят, и пробеги за 10 лет стремятся к 50-60-70 тысячам крайне мал.

безумный Конкретно по твоей проблеме не подскажу (потому как не спец ) Но могу чуть успокоить по поводу пробега и моторесурса. У меня сейчас около 65 т. км. (ежегодный пробег от 7 до 10 т.км) на 60 при ТО делали замер компресии 1-2-4 норма, 3 минус 0.1 я думаю это о чемто говорит.

Господа... вы ездите на дровах которые вам впарили... и

Жизнь спорта при активной гражданской эксплуатации не более 3-5 лет или пробег около 30 тыс.,

Спорт на то и спорт,его жизнь трек,а не сопливый каферейсинг...с блинами и чаем на горе...

Ну я как бы прослушал пять лет лекции в МВТУ имени известного большевика...думаю зря да???

MV AUGUSTA

Brosэтого

Bros если Вас интересует модель то F4

Далеко НЕ уважаемый laphroaig После тех фраз что приведины выше, мог бы просто написать.
Вот посмотрие, какой я мега_супер_крутой_перец и MV AUGUSTA новенькая у меня есть и в "МГТУ им.Н.Э.Баумана" я пять лет просидел и через три года выкину на свалку AUGUSTAу (ну или втюхаю какому нибудь лоху) и куплю себе новую, да и езжу я на треке, ну может чуть хуже чем Валя Росси.
Так что учитесь без серебреники как надо жить.
PS Смотри не лопни от самомнения МАЖОР

[безумный]

Вчера собрал мот,прошел по все проводочкам то что были,все фишки переснимал,пропшикал вэдэшкой и снова на место посадил.После поехал прокатился глюков пока не было но и растояние проехавшее было малым,трудно пока что то говорить.На выходных выкачу,вот тогда более подробней опишу.Если же снова появится глюк,попробую отключить на время сигнализацию старлайн 62 и прокатится без нее.

Еще 6 болтиков остались лишними )) смотрел смотрел так и не понял откуда они,маленькие такие с вставленной резиночкой под шестигранник.

[Step_]

с вставленной резиночкой под шестигранник

это пластик где-то держат... В морде их обычно много

[безумный]

морда вроде на зеркалах только держится а в боковом смотрел на месте все..

[Coge_el_momento]

Как успехи?

Еще 6 болтиков остались лишними )) смотрел смотрел так и не понял откуда они,маленькие такие с вставленной резиночкой под шестигранник.

Много что то?) какая резьба?и под какой шестигранник?
Пластик морда к бокам крепиться 6-болтов, ветровик 6-болтов,

[безумный]

не помню,шестигранник по-моему ходового размера.Они меньше по высоте шестигранников которые крепят боковой пластик и они сразу с вдетой резиночкой.как до гаража доберусь,сфоткаю)

Добавлено спустя 11 часов 24 минуты 20 секунд:

[Coge_el_momento]

Фиг знает, у меня не поподались) и короткие какие то
но я пока во внутрь особо не лазил
резиночки должны быть кудато вставлены прорезью(такие пару в морде есть, резиночки для того что бы в месте крепления погасить вибрацию) а потом в них болт вставляется и закручивается
Ищи, 6 болтов это много)

А с глюками как? появились ?

[безумный]

на морде отсоединял только зеркала,больше не трогал.думал они от крепления бака ближе к седушке,но там как оказалось они малы по высоте..Этих болтов 4)