Помогите советом!

[безумный]

Мот сбр 600 рр 2004 год. Сегодня раза 3-4 наблюдал такую картину,еду значит на любой скорости будь то 2 или 4 и вдруг мотик начинает глохнуть,обороты падают и мот тупо останавливается либо когда дроселем газа чуть прибавляешь оборотов и получаешь резкий рывок но после все равно начинают падать обороты движка.Потом завести проблем нет,спокойно заводишь и продолжаешь движение.Самое интересное и в первом и во втором случае горит индикатор "масла".Масло на уровне проверял..

Сейчас посмотрел видео оказывается помимо индикатора масла срабатывает еще один слева.на 0.40,4.25 и 5.2 минутах видно эти траблы.

[Step_]

это не лампа наличия/уровня масла а лампа низкого давления масла. Ты мануал к мотоциклу читал? Там написано что если эта лампа загорается в процессе работы двигателя(не считая доли секунды после запуска) то надо незамедлительно(!) выключить двигатель и обратиться в сервис.
Ну а откатив в сервис его первое что бы сделал я - померил давление масла. Давно масляный фильтр + масло меняли? Какой фильтр ставили?
я думаю что не стоит объяснять к какому пи*децу приводит езда с включенной лампочкой давление масла...

[Bakir]

ИМХО с топливом траблы-прибавляешь газу, расход увеличивается-бензин выгорает, а рывок потому, что на парах догорает. Потом бензонасос накачивает и мот заводится нормально. Смотри сетку в баке и фильтр для начала. Потом дальше: карбюратор или, что там у тебя. По "давлению масла" мот не заглохнет-тупа стуканёт.

[Step_]

Bakir, когда двигатель крутится(пофиг как, хоть даже по инерции тормозя мотоцикл) и обороты его больше половины холостых - лампа давления масла не должна загораться на исправном моторе.

По "давлению масла" мот не заглохнет-тупа стуканёт.

вот как раз наоборот - сначала будет крутиться, еще на остаточной пленке масла, но все хуже и хуже, а потом настанет капец

[безумный]

я тоже грешил на масляный фильтр,так как в начале сезона попросил товарища отогнать мот в сервис и поменять все жидкости с фильтрами.А на днях был не приятно удивлен что фильтр по внешнему состоянию как бы стороват,ощущение что его года 2 не меняли.Продавец думаю денег взял а до конца свое дело не доделал,сейчас созваниваюсь с ним чтоб поменял фильтр.

[безумный]

Вчера выехал и снова все повторилось.Срабатывают одновременно индикатор масла и контрольная лампочка Hiss,двигатель на секунды теряет обороты и снова продолжает движение.Причем не важно на кочке это или ровная дорога.На втором видео в конце двигатель сам по себе глушиться,опять же видно что срабатывают индикаторы.

[wolf0438]

Судя по всему банально где то контакт отходит. Проверяй всю проводку.
П.С. самый бюджетный вариант.

[Step_]

посмотри контакты аккума, может раскрутились.... но я опять таки за полную диагностику всего!

[Coge_el_momento]

Если морда бита смотри датчик падения и все что к нему идет(проводку)
И не выезжай на таком уепешься, обороты скинутся будешь газ подкручивать и в этот момент схватит , как на самолете полетишь, сам оху.шь))))

[ant77]

ТС, тебе мот уже всеми мыслимыми способами говорит:"вези меня в сервис!", а ты пытаешься его на форуме "ремонтировать". Первое, что нужно сделать, как сказал степ, измерить давление масла. И не ездить ни в коем случае!

[безумный]

Смотрели двое уже,но ничего не могут сделать.Нету у нас специализированных сервисов.Поменял фильтра,перепроверил фишки около паука и с левой стороны под пластиком 3 их вроде который отвечает за инжектор итд,предохранители тоже все в норме,на акуме контакты тоже в норме,датчик падения,левые и правые пульты.Вобще перепроверил все фишки в заведенной состоянии которые были доступны на глаз.Ощущение что в морде дело,недавно сняли ксенон и поставили штатные,до этого проблем не было.Что можно еще посмотреть,желательно на пальцах объяснить куда лезть и что смотреть? Завтра буду разбирать и выявлять причину..Какие последствия могут быть эксплуатации,можно как нить убить двигатель?

[Coge_el_momento]

Симптомы как у датчика падения
попробуй датчик падения перемкнуть, фишку из него вынимай и между крайними перемычку(там 3контакта - 1-3 перемыкай)
ну и попробуй

свет не должен играть роли там в фишку провода идут или от розжига или напрямую на галогенку не имеет значения

Если свет исключить(ну и так все узлы, почуть) - провода из фары вынь да поезди методом исключения, что бы сомнения не терзали и не грешить на все подряд

[безумный]

ок завтра попробую проделать.я так то уже простукивал его в заведенном состоянии,ни каких признаков то что коротит не подает..


Если свет исключить(ну и так все узлы, почуть) - провода из фары вынь да поезди методом исключения, что бы сомнения не терзали и не грешить на все подряд

Точно как вариант тоже можно сделать,спс!

[Полосатый мух]

Я бы проверил бензофильтр. - похоже, что забился. А лампа давления масла загорается всегда, когда двигатель глохнет.

[безумный]

лампы срабатывают обе одновременно,примерно на 2-4 секунды затем тухнутКогда двигатель глохнет ,да,лампа давления масла всегда загорается.Если даже мот заглох,потом без проблем заводится и едешь дальше.Сначала индикаторы никогда не срабатывают,обычно после того как минут 20 уже катаешься и зачастую когда откручиваешь,т.е когда повышаются обороты но не факт бывает и на 1 скорости такой косяк.А как проверить бензофильтр?