о каве 636. Сейчас закидаете тапками, знаю)

[Дыбра]

Oorell Провокация провокацией, само собой. Чувствовать такую мощь под собой и не реализовывать...Но главный ограничитель в голове, и надо уметь себя держать и не вестись на провокации)

Смотрю стишок по диагонали прочитал.. 24 говоришь тебе..? Так то ещё вся жизнь впереди.. Боишься опоздать?!

[Parfy]

Дыбра Да нет, прочитал как надо. У меня нет цели никого убедить в чем то, каждый решает для себя сам. Вопрос как каждый к этому подходит. Кто-то херачит в первый день на литре на всю катушку и потом вспоминает как тормозить, а кто то на том же литре планомерно учится и отрабатывает навыки до автоматизма. Все индивидуально. Если вдруг что, не дай Бог, конечно, буду винить только себя. Вы меня предупредили...

[Cafemayak]

мое мнение о покупке первого мота "литр-спорт", стремно, лучше идти степ бай степ, как говорится. От мотошколы к малокубатурнику итд)

Хотя я сам начинал именно с шестисотки))

[Parfy]

Cafemayak Школа была, два месяца на 200 дюке, месяц на чесотке, пересаживаемся на 636) но повторюс. на ней в последней версии есть кнопка понижения мощности. Опускает до 60% мота, а это, примерно, 80-90 л с. Можно, как на тачке, поставить ограничитель скорости. 3 уровня трекшн контроля не дадут оторвать передок и подстрахуют при срыве зада. Куча плюшек для начала...мб я зря на это ведусь, но лучше со всем этим чем без этого)))

[maxys146]

суперспорт каву zzr600 (~150 л.с. в ней было)

Откуда? Зизер это спорттур и лошадей в ней около 100. Есть еще американский зизер 07-08 года, ZZR600, он-же ZX600J, он-же zx6r 00-02 года, в нем побольше. Но ни в одном нет 150.

[Juner]

Откуда? Зизер это спорттур и лошадей в ней около 100. Есть еще американский зизер 07-08 года, ZZR600, он-же ZX600J, он-же zx6r 00-02 года, в нем побольше. Но ни в одном нет 150.

Макс, он у него как раз прокаченный был (трековый), кстати, на автору висит 150 сильный зизер.

[maxys146]

кстати, на автору висит 150 сильный зизер.

Написать я могу хоть 800лс, видел чекушку в которой было 80лс.

он у него как раз прокаченный был (трековый)

Интересно, как это можно выжать в полтора раза больше лошадей из движка? Реально интересно, не особо верится в это что-то.

[Диполь]

Вы меня предупредили

Ну, на всякий случай предупрежу еще раз, что вопрос не в том, что одни могут себя сдержать и не откручивают, а другие не могут и потому разбиваются.
Вопрос в том, что
1. Новички в любом случае совершают мелкие технические ошибки (совершено не откручивая)
2. Мощный мотоцикл реагирует на эти ошибки более остро и делает вещи, к которым новичок не совсем готов (тем более, если он хотел осторожно и не откручивая)
3. Получив неожиданную острую реакцию мотоцикла, которая была бы не опасна для опытного пилота, новичок впадает в панику (или просто начинает нервничать и дергаться)
4. В таком состоянии он начинает совершать дополнительные ошибки, каждая из которых только усугубляет ситуацию.
5. Процесс совершения ошибок становится быстро нарастающим, лавинообразным и часто фатальным.

При этом все это несмотря на изначальное твердое намерение не откручивать и все делать аккуратно и искреннее старание так и делать.

Поэтому разбиваются и те, кто был настроен очень осторожно и все соблюдал.
Просто какая-то из ошибок случайно наложилась на ситуацию и инициировала лавинообразное нарастание потока проблем с последующим фатальным результатом.

Все. Я свои предупреждения и объяснения закончил.

[Parfy]

Диполь Спасибо, Паш. Для того, что знать какие навыки нарабатывать, я и посещаю учебку)) это уже шаг на пути к самосовершенствованию) а после занятий на площадке буду знать ЧТО ИМЕННО отрабатывать)))

[RIPtile]

но повторюс. на ней в последней версии есть кнопка понижения мощности. Опускает до 60% мота, а это, примерно, 80-90 л с. Можно, как на тачке, поставить ограничитель скорости. 3 уровня трекшн контроля не дадут оторвать передок и подстрахуют при срыве зада. Куча плюшек для начала...мб я зря на это ведусь, но лучше со всем этим чем без этого)))

80-90 сил, это уже не кисло. Всякие трекшены, абс, только вселяют в тебя уверенность, о том что мот тебя спасет, на это лучше не расчитывать, и полагаться на них тоже не нужно. Большая часть зависит от того что у тебя в голове, а не под попой. Мой совет, захотел- купи. Будешь первое время крутить до 9к оборотов, привыкая к мотоциклу. Будешь ехать как дорожник. Постепенно оценишь свои силы, и будешь крутить его, или скажешь ну нафиг, продам спорт куплю чоппер =)

[Parfy]

RIPtile Ну, как вариант))) нереализованная мечта намного хуже)

[RIPtile]

Ну, как вариант))) нереализованная мечта намного хуже)

Ну да =) а если 600ка не понравится и захочешь пересесть на чоппер, всегда подарить ниндзю сможешь мне =)

[TBX]

месяц на чесотке

ты свою чекушку к чесоткам не причисляй

а кто то на том же литре планомерно учится и отрабатывает навыки до автоматизма. Все индивидуально

а ты точно сначала будешь навыки отрабатывать? а на работу и по делам на моте не захочется поехать? у тебя жопыта дофига уже

[Диполь]

на работу и по делам на моте не захочется поехать?

Вот это как раз одна из проблем. Наработка действенных навыков еще только в процессе, а реальное участие в дорожном движении уже осуществляется с теми куцыми навыками, которые есть на этот момент.
При этом дорога уже не спрашивает, насколько сложные задачи тебе можно ставить. Ставит любые, какие хочет.

[Iris Strange]

Голова в экстренной ситуации отключается

Если бы у меня в экстренных ситуациях отключалась голова, я давно сломала бы себе шею (если что, я не только о вождении мотоцикла говорю).
Ни фига она не отключается, а переходит в режим ограниченной функциональности. Мобилизует все имеющиеся знания и умения, которые необходимы для выживания, и работает с ними в ускоренном режиме.
Естественно, если эти знания и умения в принципе отсутствуют, то работать просто не с чем.

Parfy, если бы не мое нищебродство, я сама бы такой купила. И была бы неправа.
Есть у меня один знакомый. Замечательный автоводитель; в молодости, еще в советские времена, занимался мотокроссом. Мотокросс вынужден был бросить после жуткой аварии на ДОПе: врезался... да, около "100... в неподвижное препятствие". Мотоцикл в клочья, сам в клочья, еле собрали.
Так вот, этот многоопытный товарищ, в очередной раз прослушав мои стенания ("не едет", "медленно", "не успела открутить - уже красная зона"), флегматично заметил: "Слава Богу, в мое время такой техники не было. Была бы - давно лежал бы под землей". И я, как человек справедливый, не смогла с ним не согласиться. Что не мешает мне, правда, как человеку безвольному, продолжать стремиться к каве.

Если у Вас сила воли есть, следуйте не желаниям, а здравому смыслу. Да, мотоцикл хорош, но покупать его Вам, имхо, пока еще не следует.

...дорога уже не спрашивает, насколько сложные задачи тебе можно ставить. Ставит любые, какие хочет.