NC700 или CBF600 как первый мотоцикл

[Yggy]

... диверсию, наверно

та-ак
и чО смешного?

[Diamaximus]

А вообще бери себе то, что нравится! На чем тебе удобно! Не вдавайся особо в технические тонкости. Как мне кажется. Первый мотоцикл в любом случае через 1,2 года менять. Потом возьмешь уже с пониманием того, что именно тебе нужно от мотоцикла. А потом купишь еще что-то другое. А потом поймешь, что первый был лучший! Купишь его! И поймешь, что он был лучший, только потому, что он был первый и опять продашь его ))). И так далее...
Если бы все знали какой мот лучший, то ездили бы на одном и том же. А на дорогах куча всего разного! И поверь, каждый из этих мотоциклов является лучшим для кого-то.
Сильно ногами не бить. Не претендую на истину в этом посте. Сугубо ИМХО.

[SheWolf]

Субъективное мнение...
Диверсия и CBF600 очень похожи характером (характеристики двс, динамика и т.п.)
Диверсия полегче, то ли центр тяжести пониже, то ли физически легче, а может и то, и другое. CBF красивее, на мой взгляд.

Сравнивать оба этих мопеда с NC - вообще некорректно, у него и подвески другие, и двс 2 цилиндра, и вообще он другой.

P.S.: посадка мне удобна на всех трёх.

[Йоллупукки]

P.S.: посадка мне удобна на всех трёх.

Какой рост/длина ног?

[SheWolf]

Какой рост/длина ног?

170/84. CB400 мне тоже удобна. Ёбр - ужасен.

[Йоллупукки]

Huntress
164/83
CB400 плохо, CBF600 вообще ужасно, ебр - отлично, ну и, например, honda crf250x - тоже отлично (да-да, я знаю, что это эндурик). Бандит неплохо еще.
Все индивидуально

[SheWolf]

Все индивидуально

Субъективное мнение...

на мой взгляд.

посадка мне удобна

Мне неудобны только тощебакие мопеды и посадка ногами вперёд. Дорожники, турэндуры, спорты удобны в большинстве случаев.

[kovdnno]

С удовольствием слежу за темой, Йоллупукки я даже уверен что со временем разочаруюсь в нём (как и другие в своих первых мотоциклах) и надеюсь буду подыскивать другие интересные варианты, может другой класс мотоцикла, может другую кубатуру, а может буду ездить только на авто.
В свой выбор пытался вложить универсальность мотоцикла (на сколько это может сочетаться в одном мотоцикле, по моим соображениям) с возможностью езды как в городе так и на трассе. Конечно отсутствие навыков управления мотоциклом значительно ограничивает выбор. Отсутствие возможности произвести попа-тест всех приглянувшихся моделей дополнительно урезают кандидатов , перед покупкой сидел только на Хорнете. Запал CBF визуально. Приглянулись два варианта на расстоянии 500 км и 800 км от меня . Собрался и поехал смотреть, первый вариант меня устроил, попа-тест прошёл положительно, загрузил в прицеп и увёз. Пару дней всё же без категории не удержался и покатался.
... К чему я всё это... мне кажется, первый мотоцикл это эксперимент, который должен дать навыки и представления в мото-увлечении.

[Axon]

Меня в нем привлек длинноходный двигатель , тянет от нуля как паровоз,ровно и тихо,без визга,сделали б такой 4-х горшковый ,1500 см2 ,цены бы не было )))

[SheWolf]

Меня в нем привлек длинноходный двигатель , тянет от нуля как паровоз

сбф литр. Фазер литр. Первое, что в голову пришло. V-твины большинство.

В чём прикол езды на низах. Как на дизеле.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

сделали б такой 4-х горшковый ,1500 см2

если двухгоршковый рядник сделать четырёхгоршковым рядником, то он будет четырёхгоршковым рядником, при чём тут nc?

[Iris Strange]

та-ак
и чО смешного?

Сорян, ничего личного Просто в последнее время популярность на форуме зашкаливает. Раньше было "не знаешь чего брать - бери сибиху", теперь - "бери диверсию"

[SheWolf]

бери диверсию

Отличный мопед, одобряю.

[Axon]

при чём тут nc?

длинноходный , со всеми вытекающими..

[SheWolf]

Del.

[Шланг]

Тут еще вопрос возникает каков будет характер эксплуатации. Я вообще начал с максика, собсна сильвер600. И вообщем то доволен был по всем параметрам все 3 сезона... до первых выездов на периферию. Нет, 50 лошадей по мне так вполне нормально едут и по трассе, тут вопрос в ходовой всплыл. 13 таблэтки и микроскопические хода подвесок, они норм пока с федералки не съехал. Коротенький проезд через Калужскую область, Ярославские окресности, немножко по сухому сельскому грунту, по крупному щебню... вообщем понял что подо мной он с такой эксплуатацией своей смертью не помрет. Сейчас хочется тупо больших колес, больших ходов подвесок и поменьше пластика (на джимхане иногда падаю, морду паять время от времени приходится) метаюсь между гусем 1150 трансляпом 700 и собсна НЦхой. Гуся исходя из изученых материалов можно брать если только с толстым кошельком, в содержании мягко говоря не бюджетен. Транзальпов именно семисотых наблюдаю дефицит на вторичке. NC700 Думается наиболее вероятный кандидат. И ценник на вторичке гуманный и мотор довольно экономичен, а что до коротких передач ну так мне тренажером будет, все ж первый сезон на механике, вспомню хоть как лапкой работать