Подскажите зарядку для акума.

Сообщение

zhenek

Yggy писал(а): Вт янв 11, 2022 21:05отслужил

таких больше нет и вряд ли будет, я я настаивать не собираюсь каждый сам решает, можно вообще с машиной ничего не делать, сдать обратно в салон добавить и забрать новую

zhenek

Yggy писал(а): Вт янв 11, 2022 21:05 необслуживаемым

производителю выгодно что бы ты часто менял аккумы

Yggy

Не считаю нужным

Yggy писал(а): Вт янв 11, 2022 21:05 - пытаться обслужить то, что зовётся необслуживаемым

, я только это хотел сказать. А техника обслуживания требует, здесь без вариантов. Иначе сдавать придётся раз в год , как минимум))

Yggy

zhenek писал(а): Вт янв 11, 2022 21:25
Yggy писал(а): Вт янв 11, 2022 21:05 необслуживаемым
производителю выгодно что бы ты часто менял аккумы

поэтому современные "обслуживаемые" дольше 5 лет не ходят даже при наличии этого самого?))
Ой, ладно))

zhenek

5 это хорошо, всё время путаю мутла или топла стали страдать кз в банке через пару лет, я свой сдал по гарантии через 1.5г перемычка в банке контакт потеряла

Vozarbo

Yggy писал(а): Вт янв 11, 2022 21:05 А что хорошего в этой заморозке-разморозке?

Повторюсь, безо всяких танцев с бубном, АКБ на машине отслужил с конца 11 до конца 20 года.

У меня авто 11 года, в конце 18 родной аккум начал сдавать позиции, поменял.
Хотя возможно, что можно было просто зарядить и поездил бы еще какое-то время... Но думаю, что 7 лет достойный срок.

Yggy

Vozarbo писал(а): Ср янв 12, 2022 10:46
Yggy писал(а): Вт янв 11, 2022 21:05 А что хорошего в этой заморозке-разморозке?

Повторюсь, безо всяких танцев с бубном, АКБ на машине отслужил с конца 11 до конца 20 года.
У меня авто 11 года, в конце 18 родной аккум начал сдавать позиции, поменял.
Хотя возможно, что можно было просто зарядить и поездил бы еще какое-то время... Но думаю, что 7 лет достойный срок.

у меня пробеги не большие, за эти 9 лет не больше 100 ткм, хотя и не думаю, что это хорошо для акб

Vozarbo

Yggy писал(а): Ср янв 12, 2022 13:32

у меня пробеги не большие, за эти 9 лет не больше 100 ткм, хотя и не думаю, что это хорошо для акб
[/quote]

У меня за 10,5 лет пробег 138
Маловато последние пару лет езжу

Если не по пробкам плестись на холостых львиную долю времени, то думаю ничего особого аккуму не будет

zhenek

Да хоть как ты ездишь, хоть вообще только по трассе(понятно что лучше)аккум от гены никогда не зарядиться на 100%

сергей ч

А чем принципиально отличаются зарядки,где в паспорте написано "можно заряжать АГМ и ГЕЛь?"

Виталий

сергей ч писал(а): Чт янв 13, 2022 22:32 принципиально отличаются зарядки,где в паспорте написано "можно заряжать АГМ и ГЕЛь?"

Напряжением окончания заряда.

XPOH

сергей ч писал(а): Чт янв 13, 2022 22:32 А чем принципиально отличаются зарядки,где в паспорте написано "можно заряжать АГМ и ГЕЛь?"

Предельное значение напряжения окончания заряда для AGM/GEL не должно превышать 14.4V, иначе гель/электролит начинает активно газовыделять и АКБ может быстро выйти из строя (у меня выплюнуло электролит наружу). В процессе основной зарядки кратковременно допускается напряжение до 14.6-15 вольт, но лучше не рисковать...

Вот, кстати, неплохая статья по AGM-технологии

Скрытый текст

zhenek

Не знаю как у геля, а у агм окончание заряда 16.2в, на вартах СаСа тоже написано 14.8в это прямо пистец как максимум, вот только плотность будет 1.25 и пока напряжение не поднимешь и не перемешаешь то так и будет

XPOH

zhenek писал(а): Пт янв 14, 2022 12:51 Не знаю как у геля, а у агм окончание заряда 16.2в, на вартах СаСа тоже написано 14.8в это прямо пистец как максимум, вот только плотность будет 1.25 и пока напряжение не поднимешь и не перемешаешь то так и будет

Может у тебя просто вольтметр пистит?

zhenek

Да да пистит у всех