Торможение двигателем

Сообщение

Александер

Я пока только учусь, но езда на авто меня приучила тормозить, переключая передачи вниз. На мото это вообще правильно или нет? Из плюсов вижу всегда включенную передачу и возможность сразу ускориться если необходимо, а так же весьма эффективное замедление. Из минусов - иногда зад подколбашивает, если рановато переключился вниз, нагрузка на трансмиссию.
Нужно ли тормозить движком? или правильнее выжать сцепление и пользоваться только тормозами? или тормозить не выжимая сцепление на текущей передаче?

22B · #2 Сообщение **22B** » Вт апр 08, 2008 14:58

тормози ты как тебе удобнее ...

Ekate

Александер писал(а):Я пока только учусь, но езда на авто меня приучила тормозить, переключая передачи вниз. На мото это вообще правильно или нет? Из плюсов вижу всегда включенную передачу и возможность сразу ускориться если необходимо, а так же весьма эффективное замедление. Из минусов - иногда зад подколбашивает, если рановато переключился вниз, нагрузка на трансмиссию.
Нужно ли тормозить движком? или правильнее выжать сцепление и пользоваться только тормозами? или тормозить не выжимая сцепление на текущей передаче?

тормозить двигателем нужно

тормоза можно нажимать только при выжатом сцеплении

Axl · #4 Сообщение **Axl** » Вт апр 08, 2008 15:05

праильно конеш. Я обычно убираю газ и торможу движком, как мот начинает дергаца (около 2000 обоотов) сцепление и тормоз.

Kirzilla

Ekate писал(а):тормоза можно нажимать только при выжатом сцеплении

это почему?

Anvil

если торможение не экстренное то тормози двигателем, тока делай перегазовку перед перещелкиванием вниз и тогда зад колбасить не будет.
Если экстренно томозить то основное внимание на тормоза, но некоторые профи и перещелкивать успевают, я тоже стараюсь по возможности.

22B · #7 Сообщение **22B** » Вт апр 08, 2008 15:17

Kirzilla писал(а):это почему?

что бы потерять драгоценный секунды , а следовательно и метры тормозного пути при экстренном торможении

Axl · #8 Сообщение **Axl** » Вт апр 08, 2008 15:33

1й мой мот был чепер. где главный ториоз это задний. и привык тормозить задним тормозом. при не экстренном орможении.

Александер

мда, сколько людей, столько мнений :)

не совсем понял вот это "тормоза можно нажимать только при выжатом сцеплении". почему именно так?

Игорь Н

В иделае нужно тормозить, именно тормозить, а не притормаживать, двумя тормозами перещелкивая с перегазовкой передачи вниз!

Ekate

Александер писал(а):мда, сколько людей, столько мнений :)

не совсем понял вот это "тормоза можно нажимать только при выжатом сцеплении". почему именно так?

меня так в мотошколе учили, если не выжать сцепление при нажатии тормоза, то двигатель заглохнет. или я не права?!

CrazyDr1v3r

Александер писал(а):мда, сколько людей, столько мнений :)

не совсем понял вот это "тормоза можно нажимать только при выжатом сцеплении". почему именно так?

Задний тормоз имеется ввиду - чтобы двиг не заглох. Но тут есть еще момент - не выжимая сцепление и тормозя обоими меньше вероятность заблокировать заднее. В общем, вариантов торможения - масса.

Александер

Ekate писал(а):меня так в мотошколе учили, если не выжать сцепление при нажатии тормоза, то двигатель заглохнет. или я не права?!

если до полной остановки тормозить, то конечно права. но вот неизвестно, будет ли полная остановка, или загорится зеленый и поедешь дальше?
собственно, мой вопрос был о том, применяют ли торможение движком на мото в принципе, или это неправильно и может привести к некоторым последствиям? как то: потеря упавления, падение, быстрый износ трансмиссии....

Kantari

Александер писал(а):если до полной остановки тормозить, то конечно права. но вот неизвестно, будет ли полная остановка, или загорится зеленый и поедешь дальше?
собственно, мой вопрос был о том, применяют ли торможение движком на мото в принципе, или это неправильно и может привести к некоторым последствиям? как то: потеря упавления, падение, быстрый износ трансмиссии....

Отвечаю на поставленный вопрос: я торможение двигателем использую. Но обычно когда под колесами всякая фигня. Тут есть хоть какая-то гарантия что колесо не сорвет в блок.

Игорь Н

CrazyDr1v3r писал(а):Задний тормоз имеется ввиду - чтобы двиг не заглох. Но тут есть еще момент - не выжимая сцепление и тормозя обоими меньше вероятность заблокировать заднее. В общем, вариантов торможения - масса.

Тогда нужно разбирать по типичным ситуациям, как делаю я, надеюсь правильно.
1) Впереди перекресток и горит красный едем скорость 120 км/ч 4 3 передача или 4 -ая.
Цель, ровно тормозя остановиться у светофора.
Начинаю плавно тормозить задним тормозом, одновременно почти сразу подключаю передний и с перегазовкой скидываю передачи вниз, чтобы оказаться на первой у светофора.

2) Пробка, скорость от 0-30 км. 1 передача может 2-ая.
Цель, двигаться в рваном режиме с возможностью ускориться.
В основном работаю задним тормозом и сцеплением, чтобы не было рывков. Если пользоваться только передним тормозом мотик сильно клюет, что не комфортно.

3) Препятствие.
Цель, быстро остановиться. Скорость 40-200 км./ч. Торможу двумя тормозами, не выжимая сцепления и не скидывая передачи. Если торможение до нуля, то выжимаю сцепление.
Вроде так, поправьте если не прав)))