Эксплуатация мотоцикла

Сообщение

omi · #1 Сообщение **omi** » Пт апр 25, 2008 10:17

Всем доброго времени суток.
ниже я поместил небольшой отрывок из книги ЛИ ПАРКСа "ПОЛНЫЙ КОНТРОЛЬ"

"Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки. В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает следующую передачу. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным. Если вы едете на полном газу, сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит. Многие поначалу удивляются, что при высокоэффективном вождении сцепление не выжимается при переключении вверх. Попробуйте и убедитесь сами. Кроме того, такой метод делает переключение плавнее, что только приветствуется пассажирами."

Вопрос следующий: действительно ли можно переключать передачи вверх при полном газе не используя сцепление. Кто пробовал? На каких мотоциклах можно использовать данный метод, а на каких нет? Как отражается этот метод на ресурсе коробки?
Сам я только первый сезон езжу (Honda cb400) и многого не знаю, вот хочу услышать мнение опытных людей.

CrazyDr1v3r

Думаю, что не надо в первый сезон переключаться в стиле MotoGP.

omi · #3 Сообщение **omi** » Пт апр 25, 2008 10:37

тогда скажите как надо и как правильно... :)

Павел Сергеевич

"1. Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки. В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает следующую передачу.
2. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным."

Эти 2 приема лично у меня как-то непроизвольно сами собой применяются на моем моте. Несколько раз замечал, что передачи "вверз" переключаются просто силой мысли...
Думаю, что отчасти этому служит очень короткая лапка переключения передач, т.е. она практически постоянно "состоит в предварительной нагрузке" под мотоботом...

Вот как-то так... :blink: хотя, может Я и ерунду сейчас пишу... :D

Jager

Как на машине. Сбрасываешь немного газ, выжимаешь сцепление, даешь газ, отпускаешь сцепление.

deputat

omi писал(а):тогда скажите как надо и как правильно... :)

я на фаере постоянно так переключаюсь .но только на пустых дорогах.когда прохватить есть желание.ну и когда на заднем еду .с первой на вторую.а в потоке так переключаться не удобно

Hammerfall

Можно так переключаться. Всегда так делаю. Занимался мотокроссом,так там всегда переключались не сбрасывая газ! Что не есть хорошо,по началу аж коробило. А в цивильной езде поймаешь момент,и усилие и все пойдет как по маслу.

omi · #8 Сообщение **omi** » Пт апр 25, 2008 10:52

Hammerfall писал(а):Можно так переключаться.

коробке это не вредит??

CrazyDr1v3r

Мое мнение - выжимать сцепление и одновременно немного прикрыть газ, подоткнуть следующую, плавно отпустить сцепление, добавить газу. Через некоторое время будешь автоматически попадать в обороты и моц не будет дергаться.

22B

не выжимаю сцепление только тогда когда сильно кручу двигатель , в остальных случаях выжимаю, но тоже не всегда

omi

CrazyDr1v3r писал(а):Мое мнение - выжимать сцепление и одновременно немного прикрыть газ, подоткнуть следующую, плавно отпустить сцепление, добавить газу. Через некоторое время будешь автоматически попадать в обороты и моц не будет дергаться.

вот пока так и езжу. А после того как прочитал книгу появились сомнения по поводу правильности этого метода. Особенно смутило "сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит"...

22B

omi писал(а):вот пока так и езжу. А после того как прочитал книгу появились сомнения по поводу правильности этого метода. Особенно смутило "сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит"...

когда сильно раскручиваешь двигатель ,выжимание вредит дискам сцепления , как мне кажется <_<

omi

вобщем как я понял если топишь, то переключаешься без сцепления.
если спокойно едешь, то выжимаешь.

Hammerfall

omi писал(а):вобщем как я понял если топишь, то переключаешься без сцепления.
если спокойно едешь, то выжимаешь.

Поэкспериментируй немного и сам все поймешь.

omi

Hammerfall писал(а):Поэкспериментируй немного и сам все поймешь.

ну это понятно, пока не попробуешь не узнаешь B)

если у новичков есть вопросы по эксплуатации мотоцикла, задавайте здесь
тему специально назвал общим названием, чтобы потом не искать по всему форуму.

ну и соответственно по мере возникновения вопросов буду здесь отписываться...

созрел еще один вопрос.
можно ли на мотоцикле применять торможение двигателем???
пример: Еду на третьей передаче, выжимаю сцепление, включаю вторую и плавно отпускаю сцепление, не добавляя газа.