[kardan]

Вот наконецто собрался пересесть с отечественного уродства (ИЖ-Ю5) на иностранную технику. На ижаке поездил немало и ездил раза четыре в Барнаул (от нас 480 км), последней каплей стало когда от контакта зажигания отвалился кусок текстолита и он оторвал второй контакт.

Кто что может сказать про Yamaha XV 400 Virago?

вообще мне нравятся круизеры, скорость мне некчему. Что ещё можете посоветовать не из слишком дорогой техники.
Может быть кто ни буть знает что продаётся в Барнауле и где это можно посмотреть.

[Angstrem]

Virago—практически культовый мотоцикл. Это байк с ярким характером и самобытной внешностью, за что его ценят не только в Японии, но и во всем мире. Предшественником Virago был Yamaha XV400 Special, в котором уже вырисовывались фирменные "вираговские" черты: задранный бензобак, "висящие" в воздухе цилиндры V-твина, короткая база, миниатюрный кардан. "Настоящий" Virago впервые сошел с конвейера в 1988 году и выпускался вплоть до 1998 года, когда "четырехсотку" сняли с производства. Интересная особенность XV400 Virago: бензобак под седлом. На первой версии мотоцикла (1988 г.) бак-капелька был всего лишь декоративным элементом, а настоящий топливный резервуар емкостью почти 9 л располагался под седлом. В 1989 г. инженеры все же превратили фальшбак в настоящий, и отныне в него можно было залить 4,5 л топлива (что не так мало, если учесть, что под сиденьем по-прежнему оставалась 8,5-литровая емкость). После таких изощрений с топливным резервуаром у Virago остается низким центр тяжести, что облегчает управление. Мотоцикл очень маневренный и динамичный, легкий и удобный. Эргономика такова, что за рулем ЧМ400 чувствуешь себя, как на "классике". Одно "но"—тормоза: до модернизации 1994 г., когда мотоцикл получил второй тормозно диск спереди, они были совсем неэффективными.

из журнала "МОТО" за май этого года

[kardan]

Вообще Virago можно отнести к надёжным и хорошим байкам?
Посоветовать можете что ни буть из мира чоппера, и не из слишком дорогого.

[Finn_75th]

Honda Steed, Suzuki Intruder, Kawasaki Vulcan. У всех есть четырехсотки, все стоят примерно одинаково. Самые распространенный - Стиды и Интрудеры.

[kardan]

хотелось бы V твин

[opavelo]

Они все V твин за исключением Кавасаки Eliminator. В последнем МОТО за май обзор всех 400ок чопперят

[kardan]

А есть где нибуть в инете сайтик где были бы выставлены все модели с их характеристиками? Сколько копался там немного, там немного, а в итоге путаешься.
Вообще Virago можно отнести к надёжным и хорошим байкам?

[Волк]

Вообще Virago можно отнести к надёжным и хорошим байкам?

Вообще да, и кардан у Вираго - это плюс.
Но конструктивно мне больше Стид нравится - вот на нем и езжу.
Да и чисто внешне - Вираго слишком уж женственная.

[Angstrem]

Вообще Virago можно отнести к надёжным и хорошим байкам?

да можно. просто, учитывая, что покупаться будет подержанный мот, надо ехать смотреть технику с опытным товарисчем. ведь даже надежный и хороший байк в ненадежных и нехороших руках прошлого владельца может сломаться.

[Волк]

да можно. просто, учитывая, что покупаться будет подержанный мот, надо ехать смотреть технику с опытным товарисчем. ведь даже надежный и хороший байк в ненадежных и нехороших руках прошлого владельца может сломаться.

Практика показывает, что подержанные чопперы находятся в заметно более хорошем состоянии, чем классики и спорты того же года. Хотя - сломать можно все.

[kardan]

да можно. просто, учитывая, что покупаться будет подержанный мот, надо ехать смотреть технику с опытным товарисчем. ведь даже надежный и хороший байк в ненадежных и нехороших руках прошлого владельца может сломаться.

Ну да, жаль что подержанный. Брать с собой мне некого, нет таких специалистов. А после плохого хозяина байк мне кажется всё равно будет видно, где то краска сколота, глушитель поцарапан, на болтах слизанные шляпки. Как ни как с 13 лет за рулём мотоцикла, правда за рулём ижа но всё же.

Вообще да, и кардан у Вираго - это плюс.
Но конструктивно мне больше Стид нравится - вот на нем и езжу.
Да и чисто внешне - Вираго слишком уж женственная.

Да сейчас посмотрел на Стрид он мне тоже понравился. Попробую найти такой если получится, денег мало. Там хорошо, водянка! На дальнобой хорошая вещь.

[opavelo]

Я бы на твоем месте на звук двигателя смотрел а не на царапины и сколы при покупке.

Сегодня Вирагу 400ую синхронизировал и покатался чуть-чуть. Мне понравилось больше чем интрудер 400ый

[Волк]

Да сейчас посмотрел на Стрид он мне тоже понравился. Попробую найти такой если получится, денег мало. Там хорошо, водянка! На дальнобой хорошая вещь.

Дело вкуса.
Как мне говорили, воздушники Ямахи не перегреваются даже в пробках, климат у нас не тот.
А от Питера до Москвы в режиме "тапка в пол" на хвосте у стайки спортов Стид нормально ездит, я сам проверял.

[Finn_75th]

Не собираешься повторить опыт? :) Давно не виделись. :)

[Леха FM]

А от Питера до Москвы в режиме "тапка в пол" на хвосте у стайки спортов Стид нормально ездит, я сам проверял.

...на Стиде комфортно на 110-120.дальше-ж.па.вибрации сильные.как говорил его хозяин.по трассе он так и шёл,а спорты улетели к 200км/ч...их не было даже видно.видимо у вас Стид турбированный...