[Zasha]

Всем привет.

Вот еще созрел вопрос.
Как так получается, что мотоциклы одной марки и модели с разницей в 8 лет могут стоять одинаково.

пример. Honda CB 400 SF
<noindex><a href="http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/86825.html" target="_blank">http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ></noindex>
или
<noindex><a href="http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/93540.html" target="_blank">http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ></noindex>

Не могу понять из чего формируется стоимость - отсутствие царапин или есть еще какието факторы???
Это я к тому, что к примеру покупать авто с такой разницей во времени 8 лет (даже если состояние отличное) критично т.к. за это время состояние эл. проводки, подшипников, сальников, ремней и.т.д оставляют желать лучшего.
(а это очень большие деньги за ремонт)
Более того был в Мото моле на сельск. 38, дык там стоят 400 сотки (СВ. бандит) 92 года по 110000р. когда в инете за эти года просят 70000- 80000???

Спасибо.

[opossum]

Факторов влияющих на цену куча!У часника нет торговой наценки( но и гарантии тоже нет,хотя не все салоны её предоставляют)По конкретным предложениям: По второй ссылке,смущает белое пятно на левой стороне мотора.Делаем сразу выводы...))

[Zasha]

Меня больше интересует какова критичность покупки мотоцикла 1992-1994 года, это же 16 лет????
99% Наших жигулей превратилось в прах за это время.

[opavelo]

Год и пробег для мотоцикла не показатель, даже 20 летний мотоцикл будет радовать своего хозяина надежностью при грамотном обслуживании. За это и любят технику made in japan.
Но 110 тысяч за фуру 94 года это конечно жесть!!!

Катаю на моте 89 года, если и возникаю какие-либо проблемы, то почти всегда по моей вине (за последние два года эксплуатации). До этого были байки 87 и 92 годов, все было нормально. Просто нужно изначально выбирать с разбирающимся человеком и конечно же следить за байком.

А по поводу старых байков я бы смотрел на техническое состояние, а не на царапины.

[kvo4er]

от моей работы мотомолл недалеко, поэтому периодически заглядывал туда.. ощущение цен от фонаря.. люди выжимают максимум из нынешнего бума.. имхо. не могут стоить эти байки этих денег - а у них 400-ки ниже 100 т.р. на падают:((( .. и по поводу пятна на баке, лучше уж взять байк с видимыми повреждениями, по которым можно составить хоть какое-то представление о тяжести его судьбы, чем свежекрашенный без единой царапины 16-летний байк с японской свалки и думать, что он ни разу не падан, раз блестит B)

[Ioghan Vaiss]

Меня больше интересует какова критичность покупки мотоцикла 1992-1994 года, это же 16 лет????
99% Наших жигулей превратилось в прах за это время.

Катаю на моте 89 года. Все зашибись. Хотя, конечно, внимания он требует больше, чем новый.

[Zasha]

Я именно об этом и спрашиваю, каково состояние подшипников, электрики, сальников, на мотоциклах 90х годов.?

[Ioghan Vaiss]

Я именно об этом и спрашиваю, каково состояние подшипников, электрики, сальников, на мотоциклах 90х годов.?

На примере своего мота: проводка - норм. Сальники тоже в норме. Подшипники заднего колеса и звезды были мной заменены, так как люфт был.
Да, добавлю. Пробег по спидометру около 44 000 км.

[opossum]

Я про то, что уж если они на свежем мотике не потрудились царапину закрасить,то что от них стоит ждать в остальном???Писал я как-то ,о магазине в СПб,и стоявшем там FZXX-750,они даже ёмкость бака не потрудились указать правильно((((Я уже не говорю о очевидных косяках,( для меня они,как для владельца данного мотика,хоть и с маленьким стажем, как газонокосилкой по лотку яиц!)А так,надо с знающим человеком пиходить и смотреть,желательно ,чтоб у этого чела ,была точно такаяже модель мотика,он то тогда сразу все косяки выявит!А что цены такие,я не удивляюсь,мода она всегда отличалась этим,а мотик ,сейчас штука модная!а пробег,да не смотрите вы на пробег!Это фантастика,сынок(с))))