CB400 vs CB750

[Zhval]

Доброго времени суток!
Вечная тема выбора первого мотоцикла :lol:
Возраст 30 лет. Рост-171 Вес-98. Опыт - около 15 часов в мотошколе Экстрадрайв на 125 кубовых аппаратах. Продолжаю заниматься. Цель покупки - спокойная езда по москве по выходным, редко-редко выезд на дачу - 120 км.
Изначально выбор стоял между CB400 и Трансальпом, но после примерки Трансальп отпал по причине недостаточной длины ног :) Так что я практически был готов на приобретение сибихи. Но тут мне говорят, что возможно имеет смысл брать CB750. Лишних 350 кубов и 20 лошадей слегка пугают, но судя по отзывам в инете - аппарат этот спокойный как дохлый лев и что в Штатах его в мотошколах для обучения используют. А в рейтине Discovery Channel этот мотоцикл хоть и занял третье место, но был обозван "скучным". Это подкупает, т.к. вполне совпадает с моим темпераментом и представлением о езде. Чоппер для начала брать не хочу, надо сначала научится на классике ездить.
Хотелось бы услышать мнения - имеет ли смысл брать 750 или взять суперфуру и не лезть на рожон. В любом случае после покупки намерен провести с десяток часов на площадке, чтобы с аппаратом свыкнутся.

[IronCAT]

Имеет.
Для такого веса 400ка слишком маленькая.
750 самое то.

[Nikos]

Присоединяюсь к вопросу, потому что тоже думаю брать CB а разница в цене между 400 и 750 не очень большая. Имею рост такой же как у автора, вес где-то 65. И, насколько я понял, сложность управления у 750 не намного больше.

Как у 750 с расходом бензина? Сильно больше? Насколько сложнее достать запчасти и насколько они дороже? Какой из мотоциклов более надежен?

[JohnAl]

Ну как сказать. Сейчас-то, после своего первого сезона на фуре, порекомендовал бы 750. Ну это типа "чтобы через сезон не менять". А вот в начале и 400 казалось "до хрена".
На 750 совсем мало проехал. Но что показалось. Тяга на низах намного лучше. Мощнее можно пульнуть при старте. Ну и в целом , быстрее конечно. Посадка более удобная (седло выше). Но при этом. Масса больше, в пробках это чувствуется. Перекладывается и вообще рулится тяжелее 400. Воздушник 750-го греет причиндалы в пробках сильнее 400.
У фуры значит преимущества. Габарит меньше. Более юркая. Тише двигатель (водяное все-таки). Тормоза острее (может это и особенности конкретно моего аппарата - армированные шланги). Ну вобщем в городе мне четырехсотка кажется удобней. А может если бы сразу к 750 привык...
Расход знаю только у своей - 5 - 5,5 в городе. Запчастей б/у на 400 больше. Расходники по ценам одинаковы. Надежность - штука тонкая. Все от эксплуатации аппарата зависит. Но обе модели считаются очень надежными, с большим запасом прочности.
Что лучше у фур, так это информационная поддержка. Один сайт cb-1.ru дорогого стоит

[PiTBuL]

Позвольте и мне поинтересоваться)
Давно читаю этот форум и тоже подумываю брать моц.
Выбор между Сибихой, Бандитом и RF
Но не могу решиться c кубатурой: 400 или 750?
Опыта ноль. Но менять моц (как и многим как я посмотрю) через сезон не хочется.
И казалось бы, стандартную озадаченность новичка в который раз увидит форум...

Но есть 2 момента:
1 - достаточно стандартный - рост 182.
2 - не сказать, чтоб самый обыкновенный - вес 125 ))))

Ну может скину 10-ку )), но и в самые лучшие времена, когда кости торчали весил 105кг)

Пробег планирую около 4000 км, из которых 2000 по трассе.
Как вы думаете, к какой кубатуре всё же стоит присматриваться в моём случае ?

[Nikos]

JohnAl, спасибо за развернутый ответ. Склоняюсь больше к фуре, т.к. придется много ездить по городу и при моих небольших габаритах (рост 170) лучше вес и размеры мота поменьше. А за скоростью я пока не гонюсь, да и 400 кубов не так уж мало.

[ar4e]

Я бы посоветовал взять 750!
как я понимаю человек взрослый, с головой дружит(по его словам), значит что и на 400 и на 750 кубах будет ездить одинакого аккуратно, но запас лошадей не повредит(если захочет кого либо прокатить или на припроду с багажом.......) ИМХО

[JohnAl]

Учиться на четырехсотке легче. Запас лошадей 750-го в первый год не нужен будет. Так что, в качестве парты, фура все ж более верный выбор. Да и для невысоких она удобней.

[Zhval]

Учиться на четырехсотке легче. Запас лошадей 750-го в первый год не нужен будет. Так что, в качестве парты, фура все ж более верный выбор. Да и для невысоких она удобней.

И я в принципе согласен, что 400 кубов вполен достаточно для учебы. Однако же есть на мой нубский взгляд 3 "но": 1) я не один год намерен ездить, а менят аппараты после каждого сезона... я слишком консервативен для этого, 2) вес под 100 кг и перспектива на пассажира, и 3) судя по отзывам 750 обладает спокойным характером вполне подходящим для учебы.
В чем я не прав?

[opavelo]

400 только по городу если ездить, на Мкад выезжаешь и уже задумываешься о запасе разгона (не знаю, возможно мне убитая попалась суперфура) 140 кмч это уже напряг для нее.
Еще отмечу очень короткую первую передачу, что неудобно.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Я бы взял 750....FZR....мой! :D Извините

Добавлено спустя 53 секунды:

Уж больно Джиксер 1100 хочется

[IronCAT]

Учиться на четырехсотке легче. Запас лошадей 750-го в первый год не нужен будет. Так что, в качестве парты, фура все ж более верный выбор. Да и для невысоких она удобней.

И я в принципе согласен, что 400 кубов вполен достаточно для учебы. Однако же есть на мой нубский взгляд 3 "но": 1) я не один год намерен ездить, а менят аппараты после каждого сезона... я слишком консервативен для этого, 2) вес под 100 кг и перспектива на пассажира, и 3) судя по отзывам 750 обладает спокойным характером вполне подходящим для учебы.
В чем я не прав?

все правильно. CB750 очень спокойный мотоцикл. Учебная парта.
Японцы на них в мотошколах учатся.
Кстати, смотри когда будешь брать, чтоб учебная не попалась. От обычных отличается чорными глушителями, увеличенным корпусом фары, и кучей пустых разъемов в хвосте. В принципе можно и учебную, но надо тогда внимательнее смотреть на коробку и сцепление. Вероятность попасть на убитую чуть больше.
Но волноваться особо не надо. У меня учебная была. Мне даже больше нравилась. Фара гармоничнее смотрится. А глушитель прямоток карбоновый стоял... =)

[MaKo]

Zhval
Мнение ТОЛЬКО мое...
Рост 189, 82 кг...
Пробег на СB 400 - около 30000 за 3 сезона...
Пробег на CB 750 - ... не помню, ездил неделю... наверно км от 800-1000... круглые сутки ездил :)

Фура - идеальна всем... легка маневренная, но тихая... хотя если просто снять глушитель, можно это исправить...
Тормоза превозходят возможности как пилота так и мотоцикла :)
легко рулица. При падении страдает приборка, как правило в "брызги", из-за небольшого веса - крышки выдерживают падение на месте без последствий, про скользячку не скажу - не скользил...
Косяк как правило в задних аммортизаторах и вилке... могут течь...
Кстати, как начинающего меня пугал разгон на "фуре", не, после 1200 не пугает, но тогда - да...

Честно говоря - 750 отличается от 400 только больее уверенной тягой и немного весом. 750 очень сбалансированный и терпеливый к "криворукому" пилоту аппарат, долго будет дергаться, намекая на то, что мол "хорош издеваца" или "отпусти тормаз, скотина!" и только потом упадет...

На мой взгляд - воздушно-масляное охлаждение это не минус.
Минус - 2 глушителя, они с фабрики так выходят...

И тот и другой аппарат довольно лояльны к росту за 180, а, вес - :) брат, ты ведь не на гонках... просто поверь, что твой вес - 53 л.с. (у 400) повезут так, что можно и не парица... :)))

Оба аппарата хорошо, но как тут правильно заметили - дальнобой - 750, хотя... я знаю людей проделавших на SuperFour 400 - большие маршруты по России... :)

[east]

Всем добрый день. :lol:
Тема как раз та, что я искал. Выбираю себе первый мот. Опыта у меня 0. Тоже определяюсь между CB 400 и 750.
Склоняюсь к 750, т.к. опытные говорят, что неубеваемый и если что проще продать засчет большего объема.
Смущает меня только одно: сухая масса мота 215, смогу ли я с ним справиться, при моем весе 60кг? Сам-то я парень спортивный, рост 172, к нагрузкам привыкший, но если вдруг уроню, сам подниму?
Ну и вообще как он будед себя вести на дороге с таким "условным багажом" :rolleyes: .
Заранее спасибо.

[IronCAT]

нормально себя ведет. в управлении очень простой.
с земли его моя жинка поднимала нормально (завалила как-то на перекрестке. сиденье высоковато для нее.) надо просто потренироваться.

Желательно сразу поставить дуги. С ними поднять еще легче.

[ReQuit]

Сам когда-то стоял перед таким выбором... CB 400 или 750. У меня был опыт только на Иже 2 года. Поездил у знакомого на спорте 400-ке да резвая, но не понравилось постоянное переключение скоростей. в Итоге взял 750 кубов. Мой рост 178, аппарат не для маленьких, многие знакомые невысокого роста, садясь на него, ногами до пола еле дотягивали. Движок характерный для классика: ОООочень предсказуемый и очень тяговитый во всё диапозоне от 2 до 6 тыщ оборотов(крутить больше не увидел смысла). При выборе тоже сомневался на счет массы, по пробкам не очень удобно (по ручкам у него габариты 780, а по зеркалам 890. вот ). Но при скорости от 10 км в час массы не замечаешь.
У меня стоит ветровое стелко, поэтому по трассе еду 130... больше 140 ехать не очень приятно ( но вполне возможно), и подвески для такой скорости мягковаты и сдувать начинает( по крайне мере шея сильно напрягаеться).
На счёт расхода: по трассе 6 литров железно. В городе : если не отручивать ручку газа с каждого светофора, а ехать не агресивно, то расход 6.5-7 литров, а вот начать пулять то может и до 8 литров дотянуть.
Я очень доволен покупкой, получил большой, тяговитый, предсказуемый и покладистый мотоцикл.

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:

Всем добрый день. :lol:
Смущает меня только одно: сухая масса мота 215, смогу ли я с ним справиться, при моем весе 60кг? Сам-то я парень спортивный, рост 172, к нагрузкам привыкший, но если вдруг уроню, сам подниму?
Заранее спасибо.

мой вес 72кг. Не особо спортвный. Как только купил завалил его ненароком(как сказали - это хорошая примета, если так получаеться) и сам его поднял без особых трудностей( правда у меня дуги стоят Crazy Iron, не те, что родные