Где найти статистику по ДТП и смертности среди мотоциклистов

[Vagner]

Допустим в год гибнет столько то.
Каждый N мотоциклист гибнет.
и т.п.

[Shaidar Harahn]

Не с того вы, коллега, начинаете, ИМХО.

[Андрей Князь]

:blink: Согласен 100% с Shaidar Harahn

[Santehnik]

Каждый N мотоциклист гибнет.

каждый nный я думаю будет не возможно определить.... так как неизвестно скока всего мотоциклистов в РФ.
вот к примеру в моем городе как то большой гаишник выступал, в начале лета кажись, приводил статисстику по ДТП среди мотоциклистов, она была высокая в области больше чем в городе, причина - в области оч много мотоциклистов, деревенской закалки, при том среди них же много неучей... которые ездят без прав и правила не все знают, и очень много пьяных среди них, вот от этого и гибнут и страдают......
много таких "дополняют" статистику мотоциклистов, тех, которых скорей всего подразумевали Вы... да еще много скутеристов - детей... я так подозреваю их тоже к мотоциклистам равняют.....
так что это вся стаистика очень очень и очень примерная....

[Vagner]

Не с того вы, коллега, начинаете, ИМХО.

да банально ладошки потеют когда форум читаю.
нужна инфа чтобы определиться на сколько все же велик риск.
чрезмерный брать не хочу.
я не фанат, отказаться от идеи могу.

сегодня в очередной раз размечтался о трицикле или квадрацикле для города и покатушек, но после сбора инфы минимальной становится жутко страшно. особенно зная остановку на дорогах, у нас же в россии пост апокалипсис какой то, а не дорожное движение.

[Шкет]

По статистике самый безопасный транспорт это самолёты. Однако они пачками падают и бьются, и люди гибнут..

[Андрей Князь]

Тема серьезная! Ну если так посмотреть, то у нас и на машине ездить уже не намного безопасней.

[Shaidar Harahn]

да банально ладошки потеют когда форум читаю.
нужна инфа чтобы определиться на сколько все же велик риск.
чрезмерный брать не хочу.
я не фанат, отказаться от идеи могу.

В таком случае советую отказаться.

[Vagner]

Ну стоп, статистика может меня переубедить.
Или мотоциклисты все в основном смельчаки которые готовы к смерти, но не готовы отказаться от мотоцикла? :blink:

Вы готовы заплатить такую цену или все же не считаете мотоцикл очень опасным?

Вот про самолеты. Есть статистика она успокаивает, можно посмотреть сколько самолетов одновременно в небе, какое кол-во человек в год перевозится и т.п. Т.е. по факту это не опаснее автомобиля - а значит приемлимо.

Вот хочется понять и сопоставить мотоцикл с другими видами транспорта.

[Волк]

да банально ладошки потеют когда форум читаю.
нужна инфа чтобы определиться на сколько все же велик риск.
чрезмерный брать не хочу.
я не фанат, отказаться от идеи могу.

Боишься - не садись на два колеса.
А риск - достаточно велик, хотя при голове на плечах - приемлемый.
Резюмируя - не советую.

[Андрей Князь]

Я считаю, что к вождению мотоцикла необходимо относиться очень серьезно, т.к. риск, естественно, велик. Есть те, кто на третий день после покупки разбился, есть те, кто всю жизнь гоняет и ничего (тьфу, тьфу, тьфу - чтобы не сглазить). Здесь важно все: и ясность ума, и вопрос экипа!

[Волк]

Или мотоциклисты все в основном смельчаки которые готовы к смерти, но не готовы отказаться от мотоцикла? :blink:

Вы готовы заплатить такую цену или все же не считаете мотоцикл очень опасным?

Готовы.
Не готовы.
Еще раз повторюсь (хотя и не люблю повторяться) - готовы.
Он достаточно опасен.

Но это неотьемлемая часть образа жизни.
Надо отдавать себе отчет что в ДТП, в котором ты бы отделался слегка помятой машиной, последствиями запросто будут переломы, если не инвалидность. Что тебя может слегка задеть крылом машина и умчаться куда-то вдаль, не заметив, что ты упал - а ты полетишь по дороге кувырком. Готов? До встречи на дорогах.

[Vagner]

Можно кстати примерно подсчитать опасности.
Мото такой же участник движения как и авто.
Значит он попадает в ДТП при прочих равных также часто как и автомобиль.

Но автомобильная авария чаще не смертельная.
Мото же без защиты.
Нам нужно узнать % нелетальных мото ДТП и перенести их на авто статистику. В общем то ничего сложного, можно это провернуть даже благодаря опросу, типа "как часто вы попадали в дтп на мотике". Ну будет определенная погрешность.

еще бы такие параметры учесть как управляемость, скорость.
скорость можно даже ограничить на байке, например 70км/ч.
управляемость - раз и трицикл берем.

в общем можно минимизировать и примерно высчитать риски.

[Андрей Князь]

В том-то и дело! Только в первую очередь должен срабатывать внутренний ограничитель.

[Vagner]

Но это неотьемлемая часть образа жизни.

А травмы и жизнь разве стоят этого образа жизни.
Сейчас наверно многие могут сказать - да, иначе не можем.
Но в ситуации когда дтп уже произошло, многие бы хотели все вернуть назад и отказаться от образа жизни, потому что он не стоит в сущности серьезных последствий.

Просто хочется понять, на байках "отморозки", "не задумывающие экстремалы" или все же люди оценивающие риски. Хочется знать на основании чего произведена оценка рисков.