"прогноз" тормозного пути =)

Сообщение

target

придумал таки интересное упражнение (возможно не я первый)

еду сколько-то км/ч выбираю вдалеке ориентир (столб, язык не поворачивается сказать) и выбираю точку, начав экстренное торможение в которой я успею остановится на линии ориентира.
еще ни разу не останавливался там где надо.. метров 10-50 дальше..

RODNOY

гы. Прикольно надо будет попробывать. :rolleyes:

target

RODNOY писал(а):гы. Прикольно надо будет попробывать

первый раз я попробовал на светофоре =))))) хорошо что ночью и никого вообще не было =)
но зато еще и тренировка того, чтобы не тормозить на разметке ;)

CeRBeR

Да, бывает делаю такое, когда на дачу еду :suba:

Ramon

я по ночам по дороге домой просто иногда экстренно торможу(смешная фраза =) ), чтоб так сказать не терять чувство мота в какой-нить внештатной ситуации.

opavelo

Я как-то пробовал параллельно тормозить со 100 км/ч с машиной, так вот серия из трех торможений показала что у моего мотоцикла тормозной путь метров на 20 больше...
Правда тут стоит отметить что машина была М5 92 года с боооольшими тормозами и колесами.

Били бонс

opavelo писал(а):Правда тут стоит отметить что машина была М5 92 года с боооольшими тормозами и колесами.

Ты ещё учитывай площадь прикосновения катков и массу авто.

opavelo

Первое не влияет на тормозной путь в теории.

RODNOY

opavelo писал(а):Я как-то пробовал параллельно тормозить со 100 км/ч с машиной, так вот серия из трех торможений показала что у моего мотоцикла тормозной путь метров на 20 больше...
Правда тут стоит отметить что машина была М5 92 года с боооольшими тормозами и колесами.

Странно. Хде то чатал что тормозной путь у мото эфективнее так как меньше масса при прочих равных. А она случаем не с ABS была?

Били бонс

opavelo писал(а):Первое не влияет на тормозной путь в теории.

Совокупность,и то и то вместе. По отношению к мотоциклу.

Вот по теме.

opavelo

Конкретно та, уже с неработающей системой АБС.

Но тут скажу что АБС (особенно на старых моделях) в абсолютном большинстве случаев увеличивают тормозной путь.

JohnAl

opavelo писал(а):Конкретно та, уже с неработающей системой АБС.

Но тут скажу что АБС (особенно на старых моделях) в абсолютном большинстве случаев увеличивают тормозной путь.

Гонишь. Никогда АБС на ровном асфальте не увеличит путь. Земля, песок, рыхлый снег - еще может быть.
На льду точно уменьшит намного

Angstrem

JohnAl писал(а):
opavelo писал(а):Конкретно та, уже с неработающей системой АБС.

Но тут скажу что АБС (особенно на старых моделях) в абсолютном большинстве случаев увеличивают тормозной путь.
Гонишь. Никогда АБС на ровном асфальте не увеличит путь. Земля, песок, рыхлый снег - еще может быть.
На льду точно уменьшит намного

на старых моделях встречается архаичная АБС без датчика вращения колеса--с перепускным клапаном в тормозном контуре. она реально может увеличить тормозной путь.

opavelo

JohnAl писал(а):
opavelo писал(а):Конкретно та, уже с неработающей системой АБС.

Но тут скажу что АБС (особенно на старых моделях) в абсолютном большинстве случаев увеличивают тормозной путь.
Гонишь. Никогда АБС на ровном асфальте не увеличит путь. Земля, песок, рыхлый снег - еще может быть.
На льду точно уменьшит намного

АБС создана для возможности изменения траектории движении при экстренном торможении в расчете на водителей без специальной подготовки, т.е. всех нас.
Профессиональный пилот или киборг остановится быстрее в тех же условиях, но таких не бывает

Били бонс

Мне например на машине абс только мешает. И так чувствуется когда колёса на юз идут. Иногда не слышно даже (на снегу или льду) а чувствуешь что колёса заблокированы
По моему мнению АБС создана не для эффективности ,а для того чтобы дать понять пилоту что колёса заблокированы. И кстати в экстренной ситуации выводит АБС людей из ступора опасности(из ступора короче).