Предлагают купить Yamaha SRX400

Сообщение

s-lexx

Приветики!

Знакомый предлагает купить у него Yamaha SRX400 (себе хочет CBR600)

1992 год, электростартер, моноамортизатор.
Сейчас он его переберает и в результате окажется:
- Покрашен (вместе с рамой);
- Новая свеча+притирка клапанов и соотв. замена масел и фильтров;
- Новая цепь;
- Армированные тормозные шланги (перед, зад) + жидкость Мотюль;
- Заменено сцепление и корзина (поставлены б/у);
- Тросы газа и сцепления;
- Новая резина (перед, зад);
- Износ колодок примерно 50% диски тоже еще походят;
- Замена масла в вилке.

За все это он хочет 80-85 тыс. рублей.......

Вот теперь думаю... А стоит ли? Ожидаю авторитетных и обоснованных мнений. спасибо

Angstrem

Был бы женихов здесь полк,
В пререканьях был ты толк.
А раз нет, хватай любого,
Будь он хоть тамбовский волк!

© Л.Филатов. "Сказ про Федота-стрельца"

это я к тому, что чем дальше, тем выбор техники уменьшается и она становится дороже.

однако прежде посмотрел бы ты Сибиван у Миши-ЙоганВайса :rolleyes:

ПыСы: заполни свою личку до конца. тебе же самому будет проще

s-lexx

Заполнил!

СиБиВАН по деньгам точно дешевле не будет, а нужно ли в него еще что-то вкладывать - непонятно...

В эСэРикСе уже вроде все заменено...

Но за совет спасибо...

ZMu · #4 Сообщение **ZMu** » Пт янв 30, 2009 14:58

если это первый мот, то очень рекомендую... сам такой катал, аппарат обалденный ... только что то дороговато он те его отдает. 1800-2000 долларов за него нормальная цена.

opavelo

Для начала лучше не придумаешь, особенно если ты не подросток переигравший в need for speed.

Reon

srx очень достойный апарат,один цилиндр - а значит надежность и простота в обслуживание,воздушное охлождение - которого в полне хватает,двигатель стоит какойто сверх надежный от какогото эндурика,но самое что привлекательное что за эти "приятные плюсы" он и стоит порядка 50-70тыщ в хорошем состояние!!!А за 80-85 это дороговато,плюс ко всему он еще требует вложений,я бы поискал что нито поинтереснее!

sad99

дремучий хлам, нафиг надо...

s-lexx

Друзья, спасибо за советы!

F_R_O_S_T_AIR

opavelo писал(а):Для начала лучше не придумаешь, особенно если ты не подросток переигравший в need for speed.

:lol: :D что ты всё к NFS привязываешься)))

opavelo

F_R_O_S_T_AIR писал(а):
opavelo писал(а):Для начала лучше не придумаешь, особенно если ты не подросток переигравший в need for speed.
:lol: :D что ты всё к NFS привязываешься)))

Явный пример абсолютного отсутсвия вкуса в тюнинге и дизайне автомобилей. Вот теперь и к мотоциклам это пристало.

martyn

Рассматривался в свое время такой мот как вариант, пока не взял СВ-750. Выносил мозги на всех мотофорумах, в том числе и на этом, в личке долго и нудно доставал владельцев таких аппаратов вопросами о надежности, ремонтопригодности и всяких стремностях. Мот вообще-то искал, исходя из надежности и долговечности (Ебр избаловал полной неломучестью). Выводы насчет SRX для себя сделал следующие - во-первых, не так уж он и прост, как кажется - например, там два карбюратора (на одноцилиндровом-то моторе!), причем при необходимости их снятии , скажем, для чистки, хочется снять мотор, так уж это не просто. Система смазки с сухим картером тоже не так уж и проста. Но главный его минус ИМХО - его нежелательно брать после юзанья в России из-за того, что в силу своей дешевизны и внешней простоты он часто оказывается в неумелых и безжалостных руках. Вот в твоем варианте перечислены : полная перекраска, притирка клапанов, замена сцепления - стало быть, мот разбирался по болтикам весь. У него что, пробег под 150 000 км? Или на нем профессионально стантом занимались? Для примера - у моей СВ-750 пробег сейчас 86 000, ничего из перечисленного выше ей пока не требуется, просто ездит, и все! Так что лично мое ИМХО - если именно SRX нравится как модель, то его надо ОБЯЗАТЕЛЬНО брать из Японии. В России очень часто их просто убивают.

[dizzy]

дорого чтото..

F_R_O_S_T_AIR

opavelo писал(а):Явный пример абсолютного отсутсвия вкуса в тюнинге и дизайне автомобилей.

Ну это понятно-это же игра...

Добавлено спустя 31 секунду:

opavelo писал(а):opavelo

и тем более аркада,а не симулятор!

s-lexx

martyn писал(а):Вот в твоем варианте перечислены : полная перекраска, притирка клапанов, замена сцепления - стало быть, мот разбирался по болтикам весь. У него что, пробег под 150 000 км? Или на нем профессионально стантом занимались?

Знакомый купил его в начале прошлого сезона, хотел свечу заменить - а она не выкручивалась..... В результете отездил на старой, а как потом при разборе оказалось что ее коряво вкрутили и резьба была сорвана...... Нарезал новую, ну а так как голову снял, узрел еще проблему с одним из клапанов......

martyn

s-lexx писал(а):
martyn писал(а):Вот в твоем варианте перечислены : полная перекраска, притирка клапанов, замена сцепления - стало быть, мот разбирался по болтикам весь. У него что, пробег под 150 000 км? Или на нем профессионально стантом занимались?
Знакомый купил его в начале прошлого сезона, хотел свечу заменить - а она не выкручивалась..... В результете отездил на старой, а как потом при разборе оказалось что ее коряво вкрутили и резьба была сорвана...... Нарезал новую, ну а так как голову снял, узрел еще проблему с одним из клапанов......

Вот-вот, об этом я тебе и говорю - мот уже как минимум третьего хозяина в Раше ищет, причем все предыдущие хозяева имели его по полной программе, ничуть не заботясь о последствиях! Это реальная беда SRX400, их у...бывают невероятно, в моих краях подобный пепелац катается, собранный из Восходов и старой проволоки! Постарайся взять SRX из Джапии, причем , если именно одноцилиндровый воздушник хочется, а не тупо мот подешевле, попробуй найти SRX600, 4-го типа, тоже с моноамортером и электростартером. Его не захочется поменять через пару месяцев, это реально серьезный мот, в наше время имеющий даже некоторую коллекционную составляющую в цене. Но меня поиски этого мота (очень хотел!!!) привели в итоге к СВ-750 :D А если хочется просто недорогой ездящий агрегат, то уж лучше смотреть что-то из серии СВ-1 или СВ-400, запчастей - валом, механики их знают.