Подскажите, как правильно подготовить мот к сезону?

[RomanKursk]

Всем привет! Считаю себя новичком, т.к. сел на свой первый мотик Honda CB-400SF в конце июля 2008 г. Сразу же сменил все жидкости, свечи и заднюю резину. Откатал до октября (наездил 3000 км) и поставил в холодный гараж на зиму. Естественно, к зиме не подготовил, т.к. тупо не знал, что именно нужно делать, чтоб весной потом не мудохаться, а спросить совет у знающих ума не хватило. Это я уже позже вычитал, что нужно было свечи вывернуть и в цилиндры масла по шприцу влить, чтоб на зеркало ржавчина не села, цепь смазать, полный бак залить+присадку и еще кучу всяких мероприятий. Единственное до чего сам додумался - аккумулятор снял и домой принес и 2/3 бака бензина залил.
Люди добрые, подскажите, как подготовить мотоцикл к сезону, учитывая эту ситуацию? Что и в какой последовательности нужно сделать? Комплекс каких мероприятий? Чтоб для двухколесного друга минимально ущербно сказалась зимняя неподготовленность.
Заранее спасибо!

[Kali]

Поменять бензин и завести.

[W.S.D.]

Масло поменять надо. И шины накачать.

[ar4e]

еще акум весной зарядить

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

да и еще, это по необходимости фильтр почистить, и карбы почистить и отсинхронизировать....

[Ioghan Vaiss]

У меня условия зимовки схожие с твоими. Я делаю так. Меняю свечи, бензин и завожу. как правило акум саженный в ноль, я домой его не таскаю. Цепляю за машину и давай катаццо, пока не заведеться. Потом прогреваю, глушу. Меняю масло, фильтры. При необходимости меняю резину, тормазуху, антифриз.
Конечно, таскать мот на троссе за машиной не совсем верно, ибо это грозит падением и сгоревшими релюхами, мозгами (при хорошо севшем акуме).
В этом году куплю новые акумы или буду заводить от автомобильного.

Ох, мне эти процедуры постоянно снятся. С каким удовольствием я это бы делал на своих кониках. Эх!

[opavelo]

Цепляю за машину и давай катаццо, пока не заведеться

Миш, надеюсь ты понимаешь что на 1200сс это не прокатит?

[Ioghan Vaiss]

Цепляю за машину и давай катаццо, пока не заведеться

Миш, надеюсь ты понимаешь что на 1200сс это не прокатит?

Почему не прокатит? Действительно интересно.
Единственное за что я опасаюсь при таком способе заводки, это за релюху и мозги на Вымахе.

[opavelo]

Момент сопротивлению вращения двигателя будет больше максимально возможного по сцеплению колеса. Особенно если дорога мокрая.
Можно попробовать посадить пассажира....


По опыту скажу что когда мы пытались завести Сашин Z1000 с толкача, ничего не получалось. Колесо скользит и все.

[Ioghan Vaiss]

Теперь понял. Спасиба.

[реактивный]

Главная подготовка мота к весне начинается осенью когда мот упаковывается на зимовку.
А после холодного гаража, мотик лучше сразу отвезти в сервис где его правильно запустят. Если было очень холодно то, боюсь, что после твоих запусков в сервис придется тащить все равно, только добавится еще и ремонт.

[Ioghan Vaiss]

Обоснуй!!!

[opavelo]

Главная подготовка мота к весне начинается осенью когда мот упаковывается на зимовку.
А после холодного гаража, мотик лучше сразу отвезти в сервис где его правильно запустят. Если было очень холодно то, боюсь, что после твоих запусков в сервис придется тащить все равно, только добавится еще и ремонт.

Все, Мих, продавай его к чертям, без сервиса теперь точно не запустишь, а если запустишь то точно капец будет, только не знаю почему, но точно говорю что будет капец. Короче можешь не пробывать даже :lol:

[реактивный]

Обоснуй!!!

Все просто.
Если ты его поставил в холодный гараж на зиму, и не подготовил мотик к зимовке. То я делаю вывод что в технике ты разбираешься слабо.
А раз мотик простоял зимой и в холодном гараже было как на улице, то летние жидкости (такие как масло например) потеряли свои свойства и возможно (что скорее всего) приобрели негативные.
опять же мот наверное не был полностью сухим и бак наверное не был залит под горлышко и отверстия не были заткнуты сухими тряпочками (понятие конденсат наверняка тебе известно) наверное появилась ржавчина, которая попадет в карбюратор из бака и скорее всего скажет ПРЕВЕД мотору.
Это из области мыслей конечно, но то что мотик надо полностью проверить после зимовки до запуска это факт, даже если мотик стоял в тепле.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Все, Мих, продавай его к чертям, без сервиса теперь точно не запустишь, а если запустишь то точно капец будет, только не знаю почему, но точно говорю что будет капец. Короче можешь не пробывать даже :lol:

Поржать конечно здорово, но совершенно точно будет гораздо смешнее когда мотор встанет колом.

[opavelo]

Все просто.

Если ты его поставил в холодный гараж на зиму, и не подготовил мотик к зимовке. То я делаю вывод что в технике ты разбираешься слабо.

А раз мотик простоял зимой и в холодном гараже было как на улице, то летние жидкости (такие как масло например) потеряли свои свойства и возможно (что скорее всего) приобрели негативные.

опять же мот наверное не был полностью сухим и бак наверное не был залит под горлышко и отверстия не были заткнуты сухими тряпочками (понятие конденсат наверняка тебе известно) наверное появилась ржавчина, которая попадет в карбюратор из бака и скорее всего скажет ПРЕВЕД мотору.

Это из области мыслей конечно, но то что мотик надо полностью проверить после зимовки до запуска это факт, даже если мотик стоял в тепле.

Слишком много если, может быть, скорее всего и т.д... Все что ты описал происходит каждый год с тысячами байков, и ничего, ездят...Поверь мне японцы не дурачки, техника проектируется не на один раз, а на года и многие возможные проблемы учтены уже при проектировании. Твоему мотоциклу больше 10 лет и я уверен что он еще послужит при определенном внимании, но перебарщивать не нужно. ИМХО.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Это из области мыслей конечно, но то что мотик надо полностью проверить после зимовки до запуска это факт, даже если мотик стоял в тепле.

Пожалуй разберу двиг перед ПЕРВЫМ запуском, проверю как там мои коренные вкладыши и коленвал поживают :lol:
Да, пожалуй еще разрежу болгаркой бак и выхлопную трубу, проверю, вдруг внутри коррозия.


Короч, я думаю что тебе нужно развеять свои илюзии по поводу сервисов и приобрести хорошую вилочку для снятия лапши, что тебе навешали интернет-ресурсы... Поверь мне (не первый раз замужем) если ты отдашь мотоцикл в сервис и скажешь что тебе нужно подготовить мотоцикл к сезону, они выполнят все возможные операции на нужно и ненужно, чтобы содрать с тебя побольше. Только из-за это, а не потому что это действительно нужно сделать... <_<

Еще один момент чисто из личного опыта: хочешь сделать хорошо,
сделай это сам.
Я конечно не за то что с пустой головой нужно лезть, но обладая небольшим опытом и желанием, все можно сделать.

[Kali]

Обоснуй!!!

Все просто.
Если ты его поставил в холодный гараж на зиму, и не подготовил мотик к зимовке. То я делаю вывод что в технике ты разбираешься слабо.
А раз мотик простоял зимой и в холодном гараже было как на улице, то летние жидкости (такие как масло например) потеряли свои свойства и возможно (что скорее всего) приобрели негативные.
опять же мот наверное не был полностью сухим и бак наверное не был залит под горлышко и отверстия не были заткнуты сухими тряпочками (понятие конденсат наверняка тебе известно) наверное появилась ржавчина, которая попадет в карбюратор из бака и скорее всего скажет ПРЕВЕД мотору.
Это из области мыслей конечно, но то что мотик надо полностью проверить после зимовки до запуска это факт, даже если мотик стоял в тепле.

Незнаю, но по Вашему посту, я считаю, что Вы слабо разбираетесь в технике.
При длительном простое масло разлагается, но не до такой степени что бы навредить двигателю. Его надо просто перед сезоном поменять.
Если в баке образуется ржа, то она не способна навредить двигателю, т.к. чтобы ей добраться до двигла, надо пройти фильтра и жиклеры карба(форсунки инжектора.).
Тормозуха и охл. жидкость, то им практически ничего не происходит, посмотрите на машины зимой, они вобще на улице зимуют. Только надо замерять в тормозухе содержание влаги, т.к. она гидроскопична.
И соответственно перед сезоном проверить все шланги и трубки на предмет прения и трещин.