Подскажите как ориентироваться в трафике на дороге

Сообщение

Копыто

крутя головой или по зеркалам? Я как то слышал что надо вертеть головой но ведь основное это концентрация на дороге а повернув голову можно запросто влететь во впереди едующую машину к тому же чот я попробовал в своем Нолане покрутить головой может у меня скорлупа нестандартно большая но чот нефига неудобно, пробовал даже не в бок голову поворачивать а вниз и назад но чет не то да и периферийное зрение в мотошлеме не работает, оно скорее тунельное )
Интересует кто как отслеживает трафик

Ксантия

да дело привычки :D

да к тому же не надо ехать за машинами, либо правее, либо левее...чтобы всегда оставалось место для маневра...я, например, если еду в правом ряду, еду правее, в любом другом левее ...имеется ввиду не в межрядье, а в ряду и не рядом с машиной, а как положено с соблюдением дистанции (просто езжу не посередине) :rolleyes:

кстати, на счет тоннельного зрения...есть такое, особо, когда в межрядье едешь, такое чувство, что в тоннель попадаешь, иногда даже кажется, что все вокруг замирает, хотя конечно это не так и чем дальше вперед смотришь, тем больше видишь вокруг себя...не знаю, как это проще объяснить....короче вдаль смотреть надо :rolleyes:

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Зы: для полноты ощущения, надень кожаный комбез, перчатки, боты и шлем...сядь на мотоцикл и теперь попробуй куда-нить в сторону посмотреть :D

Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:

я вот сейчас задумалась, наверное, я чаще все же голову вместе с корпусом поворачиваю, нежели одну голову (забавно звучит :viannen_56: )...вот просто не задумываешься...а когда надо объяснить, начинаешь думать, а действительно как ты это делаешь :stiffler_01:

Вовец

Согласен... У каждого это по-своему. Главное-зреть малость наперед. И стараться предвидеть пакости, которые кто-нить может отчебучииью Я стараюсь думать так: кого вижу сам-не видят меня, и повернуто могут куда угодно, в любой момент. и без поворотников. Выручало! :)

Angstrem

а я привык так: при скоростных манёврах пользуюсь зеркалами заднего вида, при этом стараюсь охавтить как можно больший сектор обзора, а при манёврах в пробках кручу головой, предварительно притормозив, чтоб не получить сюрприз спереди в виде бампера остановившейся Газели

CrazyDr1v3r

Сильно зависит от ситуации. Но вертеть приходится часто при активном маневрировании, ибо у мотозеркал слишком большие слепые зоны. Обычно по зеркалам контролирую объекты движущиеся быстрее меня. А в междурядье краем глаза посматриваю, чтобы пропустить более быстрых, поскольку сам не ломлю. Да и не стОит по пробкам шнырять туда-сюда, обычно все ездят правее крайнего левого ряда.

Били бонс

По привычке фокусирую и поецирую всю картину что находится в поле моего зрения в мозг. В поле бокового зрения(сколько шлем позволяет) тоже. Остальное нафиг. Головой вообще не кручу. В трафике мот либо тошнит-его все обьезжают и видят,либо(!) однозначно едет быстрее потока. Надо читать то что впереди.
И не забывать расчет на дурака,на машине,при попадании на такого это кусок железа,на байке твое тело.

Ioghan Vaiss

А у меня зеркал на урале нет. Я просто ломлю по середине и остальное меня неипет. Кому надо, тот объедет. Это про зимнее катание.
Теперь лето. Главное - это не сосредотачиваться на управлении мота, т.е. не думать, что надо делать в данный момент (выжать сцепление, затормозить, переключить передачу) Все эти действия должны происходить неосознанно, т.е. на автомате. Тогда будет больше время на оценку дорожной ситуации. Для начала советую отработать управление и ездить не быстро. 60 км/ч - это максимум. Ездить нужно четко по полосе, соблюдая дистанцию. Если даже происходят какие-то неприятные ситуации, такие как заглох на светофоре, не стоит обращать внимание на сигналы и ругань автолюбителей. Спокойно выставляешь нейтрал и медленно трогаешься. Главное - это самообладание.
Вообще, конечно, нужно прикататься в компании. Посмотришь за другими, кто как себя ведет на дороге.
Сумбурно немного, но все же.

Били бонс

Ioghan Vaiss писал(а):А у меня зеркал на урале нет. Я просто ломлю по середине и остальное меня неипет. Кому надо, тот объедет.

Зачет,супер вообще,улыбнуло))) Спасибо Мишань))))

opavelo

Ioghan Vaiss писал(а):Вообще, конечно, нужно прикататься в кАмпании. Посмотришь за другими, кто как себя ведет на дороге.

С меня пример не бери :D

Ксантия

техника (стиль) езды напрямую зависит от модели мотоцикла...потому как и посадка разная, да и все остальное

mr jingles

я осенью, когда перегонял, недоумевая подумал "зачем мне видеть свои плечи?" :D и когда в потоке шел, корпус немного смещал в сторону, противоположную обзору, чтобы увидеть, что сзади происходит) тушка у меня не слоновья, поэтому после сего маневра в принципе дорога сразу занимала всю площадь отражающей поверхности зеркала) еще обратил внимание, что если ехать по середине полосы между двух авто, то обязательно кто-нибудь авто, идущее за тобой, примется обгонять, не увидев тебя, тем самым прижимая к обочине..

Byke

НИзнаю,....всю дарогу вертел башкой, т.к. иногда не было зеркал, эта привычка осталась и на машине(Посмотрел в зеркала, и на секунду кинул взгляд назад ч\з левое плечо=)),...ровно как и привычка поджимать голову когда ветки деревьев ложатся на лобовое стекло(пасажыры вечно ржут, "Че дерганый?"..."Нет привычка")......

Зеркала не дают полного обзора, и всегда обманчивы.... на левое зеркало я зепляю такое маленькое, которое ломает, но дает более широкое изображение,... но и не пренебрегаю поворотом башки на секунду. именно на секунду,этого хватает чтоб сфоткать глазами чтоб хоть примерно запомнить что там.

Jager

Со светофора ухожу первым как можно быстрее и дальше, чтобы максимально исключить рядом с собой "аццких гонщегов", но башкой крутить все равно приходится, т.к. зеркала по моему везде, кроме трассы являются ненужным атрибутом.

cooler

У меня зеркал нету и я не помню уже как я себя веду за рулем. Но точно помню что Ксантия в основном поворачивается туловищем и очень редко просто головой :stiffler_01:

BelkaJul

Сколько людей, столько и мнений :rolleyes:

Я на своем Стиде настроила зеркала так, что у меня панорамный обзор.
Только одно но: зеркала почему-то разных размеров (одно более длинное и на чуть более длинной ножке). Мне при продаже мотоцикла это как небольшой минус указали, мол "так уж вышло, зеркала разные :viannen_39: ".

По весне бывает непривычно вращать головой, плюс высокий ворот кожанки слегка мешает.
Через некоторое время тело "вспоминает" и начинает слегка поворачивать корпус для контрольного осмотра.