Еще бы чуть чуть и .......

Сообщение

Dimas1981

Сегодня случай со мной произошел, еду по Песочной набережной в сторонц Каменоостровского, разогнался так весело и забыл, что там светофор не далее как метров через 300 от начала набережной, и вспомнил про него только когда увидел попу газели в метрах 60 от меня. Понимаю что надо тормозить, а скорость то примерно 120 км, начинаю жать на тормоза и тут внезапно блокируеться заднее колесо и начинает догонять переднее, начинаеться такой нехилый юз, движек заглох не понял почему, а газель все ближе и ближе, и вот уже за метров 10 до газели успеваю выжать сцепление, заднее колесо начинает крутиться мот после пары расколбасов выпрямляеться и я успеваю обойти газель слева!!!
Я так никогда не пугался, всегда стараюсь ездить внимательно, но и палка раз в год стреляет.

В общем новичкам про спорты - ОХРЕНЕННО ОПАСНЫЕ ОНИ, мне просто повзло, сработал рефлекс, я иногда тренерую юз специально. Подумайте о себе когда захотите взять спорт-шесот.

Taho

Вывод: берите бандита или фуру, или вообще априлу 50 или 125 она 100 прет и все.

mika

Dimas1981 писал(а):В общем новичкам про спорты - ОХРЕНЕННО ОПАСНЫЕ ОНИ, мне просто повзло, сработал рефлекс, я иногда тренерую юз специально. Подумайте о себе когда захотите взять спорт-шесот.

Спорты не для нас.........пока :D :D :D
А тебе совет: кушай побольше фосфора....память возвращает :rolleyes:

VasVF

Taho писал(а):Вывод: берите бандита или фуру, или вообще априлу 50 или 125 она 100 прет и все.

априла 125сс 190кмч прет :)

MotoDen

братуха, а зачем тебе задним-то тормозить надо было? Забудь про него нафиг пока) Только в повороте передним пока лучше - выровнял, оттормозился, наклонил и продолжил поворот. В наклоне не тормози!

mr jingles

я так понял у него колесо заблокировалось от того, что двиг заглох. а двиг заглох от резкого торможения на включеном сцеплении.

а задним тормозом надо пользоваться. надо просто вовремя его применять :rolleyes:

MotoDen

лично я им пользуюсь когда надо на песочке быстро развернуться)))))

Ну а вообще да, в наклоне например. Но это уже потом. Сейчас надо, чтобы азы наработал. Я бы выехал на площадочку и... разогнался - оттормозился, разогнался - оттормозился СИЛЬНЕЕ и т. д., обязательно держа в башке, что перед МОЖЕТ БЛОКИРНУТЬСЯ и надо быть готовым бросить тормоз. Таким образом найти и закрепить действия.

Что на его мотике, что на моем (может совру в цифрах, но суть не меняется) эффективность торможения - 10% зад (и то, в начале торможения, пока вес вперед не перенесен), 90% перед. В мало-мальски экстренной ситуации никто не будет вспоминать о том, что "сначала надо начать торможение задним, потом продолжить передним". Я для себя выбрал "выровнял, ПОСТЕПЕННО (чтобы загрузить и не блокирнулось) увеличивая нажатие оттормозился передним, вплоть до стоппи". Предел торможения - стоппи. А там заднее вообще в воздухе, вместе с задним тормозом)))

Hardy

а разве стоппи можно сделать не поднимая пятую точку с кресла?

opavelo

Hardy писал(а):а разве стоппи можно сделать не поднимая пятую точку с кресла?

Можно конечно :lol: Загрузить можно переднее колесо и тормозами.

MotoDen писал(а):эффективность торможения - 10% зад

Это очень много. от 10 яблок, 10% это 1 яблоко! Дети африки тебя бы убили за это!
Поэтому нарабатываем привычку тормозить двумя механически, т.е. рефлекторно

MotoDen

opavelo писал(а):Это очень много. от 10 яблок, 10% это 1 яблоко! Дети африки тебя бы убили за это!
Поэтому нарабатываем привычку тормозить двумя механически, т.е. рефлекторно

)))))))))

Того же самого я достигаю сбросом газа одновременно с торможением передом))) Хотя да, упс, об этом забыл написать))

Если бы это яблоко было во время всего торможения, то возможно дети африки и убили бы))) Но, в случае экстренного торможения там примерно так "Дети, смотрите, 10 яблок... ой... 9 яблок, и все спереди".)))))))) Т. е. чтобы его сожрать ребенку африки - надо его успеть схватить, пока оно не исчезло, а это время реакции. Можно потянуться за этим яблоком, а в итоге, в попытке поиметь все 10, вместо того, чтобы просто схватить стабильные 9 - схватить только 7. Итого 8 яблок))) Так может сразу 9 хватать и не париться?))))

Фигасе написал))))))) Аж самому смешно от подобного стиля изложения)))))) Но суть имеет право на обсуждение))))

По-идее да, надо двумя, но лично я очкую из-за одного момента, а именно: когда экстренно зажимаешь оба тормоза, то задок блокируется моментально и начинается обгон жопой морды слева или справа))) А ты продолжаешь жать перед и в итоге получаешь не прямолинейное торможение, которое контролируется в стоппи, а со смещением оси мотика относительно оси торможения, а в таком случае как-то вообще не айс)

opavelo

Я предлагаю не доказывать окружающим изначально неправильное. Обрати внимание как ездят в кольцевых чемпионатах SBK и MotoGp, перед любым поворотом они тормозят двумя колесам.

Просто нужно научиться чувствовать грань блокировки, постепенно конечно, сразу лучше не эксперементировать.

Byke

opavelo писал(а):Это очень много. от 10 яблок, 10% это 1 яблоко! Дети африки тебя бы убили за это!

Поэтому нарабатываем привычку тормозить двумя механически, т.е. рефлекторно

Правильно, как дитё Африки(AfricaTwin)скажу..... помоему надо пользоваться обоими тормазами.......лично уменя быстрое , близкое к экстренному торможению получается так, я поджимаю задний тормоз контролируя блокировку(Естественно блин на сцеплении :rolleyes: ) а передний поджимаю и работаю им как АБСом...получается оч эфективно ,.... темболее при мягких эндуровских подвесках..... также делаю и на чопе. проверял по дистанции на разных скоростях эфиктивность подтверждалась расстояние до стенки при таком торможении было больше чем при простых зажатиях)))

Dimas1981

mika писал(а):кушай побольше фосфора....память возвращает

Рыбой просто обьедаюсь!!!

opavelo писал(а):Просто нужно научиться чувствовать грань блокировки, постепенно конечно, сразу лучше не эксперементировать

Плюс адын!

Ща ехал на работу и посмотрел след от торможения, оказалось начинаеться с центральной разметки дороги (((( А ведь говорила мама, не езди по разметки, казленочком станешь .....

Jager

Пробовал тормозить задом - нифига замедления не чувствую. Начитался, что надо обоими тормозить, потихоньку теперь придавливаю заднюю лапку, но толку ноль я так чувствую. Позавчера после дождя прикалывался на сыром асфальте. Разгонюсь до 40-50 и потихоньку давлю на задний тормоз. Замедления нет и как то сразу блокируется. Так понравилось, что начал специально его юзом пускать ))) Метров по 20 так проезжал, потом дотормаживал передним.

kot

После совциклов пересел на японца, пришлось полностью переучиваться тормозить, раньше передним почти не пользовался, теперь торможу обоими передний основной, задним только с децел, а поначалу всё время юз ловил- рефлексы трудно изменить, но получилось