Покупка 1-го мотоцикла!

Сообщение

sl1m

Всем привет! Хочу приобрести себе 1-й мотоцикл, раньше не катал! (хочу Super motard :to_clue: ).

Очень понравился – Kawasaki KLX250 D-tracker! Что скажете о нём??
Сойдёт ли для начала?
И ещё вопрос – смогу ли я на нём, если вдруг захочется, одев в резину с протектором, выкатить на трассу погонять или даже попрыгать??

Большое спасибо! :)

Angstrem

отличный мот. практически готовый снаряд для всяких выкрутасов.
переобуть резину никто не мешает, лишь бы размер был подходящий среди кроссовых покрышек

sl1m

Спасибо! а для начала то он нормал будет?? как первый байк?? :)

JohnAl

Нормально. И попрыгать можно и вообще... Сломать его тяжело, падений почти не боится, пластик крепкий, только защиту на двигатель, а то крышки трет.
Только рост у тебя какой? Он по седлу очень высокий, не всем удобен будет. Я при своих 175см одной ногой едва доставал до земли. Но то на зубастых покрышках, на 17-ых пониже конечно.

sl1m

Ну ростом я где-то 170..

Борт 727

Для начала нормальный выбор,правда слабоват он......
Эндуро должен быть высоким. Почему? поймешь сам в процессе эксплуатации.В идиале ты не должен доставать ногами до поверхности сидя на седле в обычной посадке.

sl1m

Слабоват?? :huh:
Как это будет проявляться? В максимальной скорости, ускорении..?? просто я читал, если память не изменяет то где-то 140км/ч он едет, для начала я думою мне больше и не нужно)))))

А вобще хз, мне вприцнипе друг вот говорит, в одном районе живём, он на бадже, 250 соответственно, говорит хвататет ему! не жалуется..

Ну а какбы почему высокая подвеска нужна, думою я правильно понимаю, чтоб ходу больше было, не цеплять кочки всякие, ибо фрирайд! :D

Борт 727

Слабоват - изначально там не очень удачные передаточные числа,более дорожные.
Но это лечится путем установки правильных звезд.
Клиренс - он конечно важен,но есть ещё один внедорожный нюанс......
Когда ты в колее или оба колеса в разных ямах,в общем амеется припятствие в середине,то очень важна высато упора!
Попрубой проведи эксперимент - садь в полу присяд(колени находятся на уровне опущенных локтей) и попробуй толкнуться или взять ногрузку на одну из ног.........будет тяжело и не удобно :D
Если же ноги бубут более вытянутыми то всё станет значительно удобней.
Есть много хороших книг по технике внедорожной езды,почитай и ты поймешь о чем я тебе говорю.

karmoran

Борт 727 писал(а):Слабоват - изначально там не очень удачные передаточные числа,более дорожные.

Не слабоват, а как ты писал в соседней теме
"Момент у них значительно смещен на верх,а это значит,что двигатель надо крутить". И это по сравнению с однокашниками. Но это присуще практически всем эндуро-кавам, предполагаю исключая шерпу. Предполагаю умозрительно так как не юзал СШ. Для города мопед Дитрекер -огонь!

sl1m писал(а):Как это будет проявляться? В максимальной скорости, ускорении..?? просто я читал, если память не изменяет то где-то 140км/ч он едет, для начала я думою мне больше и не нужно

На форуме мототревэлс есть грамотный дядька эндурист на дитрекере. Поинтерисуйся у него.

Борт 727 писал(а):садь в полу присяд(колени находятся на уровне опущенных локтей) и попробуй толкнуться или взять ногрузку на одну из ног.........будет тяжело и не удобно
Если же ноги бубут более вытянутыми то всё станет значительно удобней.

Вот это ты точно подметил. +1

sl1m

Спасибо за советы :D