Помогите с выбором мото

[Andrian]

Все лето ездил на машине и каждый раз поворачивал голову видя проезжающего или стоящего байка, как на девушку в мини-юбке. И кажды раз говоря себе - хочу, хочу, хочу!!!
Но дело в том, что я даже ни разу не сидел на мотоцикле.

Ездить по работе приходится достаточно много и на длинные расстояния. Мот был бы самое то для меня с нашими пробками и гаишниками (хотя последние меня меньше волнуют), а так же по бензину. В Новосибирске и НСО дороги не ахти, да и еще приходится заезжать в частные сектора. Поэтому подвеску сильно жесткую не желательно.

Вот исходя из выше сказанного и ниже предпочтенного дайте совет.

Хочу больше спорт думаю 0.4 куба. Только японца. По деньгам не хочу сильно затрачиваться, думаю около 70 тыр (в конце сезона цены все же подешевле). Может я ошибаюсь и мне нужна классика, но тогда теряется смысл для меня, да и класики тяжелее вроде. А мне, что бы полегче. Есть еще одна проблема - рост у меня 195, вес 70.

На что обращать внимание при покупки на этом сайте написано достаточно хорошо (я даже близко не ожидал столько нюансов), а вот от опытных и не очень, просьба написать на каких моделях бывают сложности (как например у моторов Тоеты D4 или проблемы машин с вариаторами).
И еще, хотелось бы взять главное не сложный, надежный байк. Готов за это немного переплатить. Посоветуйте модели которые подойдут и которые не желательно брать а так же стоит ли сильно смотреть на год. Надеюсь на понимание.

[Exi]

1) За 70т. спорт-байк нормальный не купить, а если до 1995 брать, я даже незнаю, а бывают того года вообще не убитые спорт-байки, мне кажется нет. Темболее незабывай про экипировку, это еще как минимум 20т., по самым скромным подсчетам.

2)С твоим ростом на 400 кубовый спорт, ты просто не сядешь, темболее если ты хочешь по рабочим делам на нем мотатся, то зачем тебе спорт с его не очень удобной посадкой?

Разница в весе между 400 классикой и 400 спортом незначительна, даже незнаю если там разница, помойму нет. :)

P.s. На опрос неотвечал, имхо некорректен.

[Lenivets]

Исходя из этого:

Ездить по работе приходится достаточно много и на длинные расстояния.

И ещё вот этого:

В Новосибирске и НСО дороги не ахти, да и еще приходится заезжать в частные сектора.

Тебе нужен эндуро-турист. А вот ценник придётся в 2-3 раза умножить.
Про японских производителей опрос повеселил. :D

[xasel]

"Хочу больше спорт думаю 0.4 куба." если учесть что в кубометре- 100литров..

за 70купишь и ещё 70 вложишь.

p.s. 1000л ))

[mr jingles]

70000 - 30000 на экип = 40000р.. хм.. мне кажется за эти деньги не купить ничего.

если 70тыр это с уже купленным экипом, то можно повыбирать чутка.

например вот:
suzuki: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/239656.html
honda: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/237783.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/239503.html

вот как-то так...

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

за 70купишь и ещё 70 вложишь.

ну, не 70, но 30ку точно вхреначишь.

[Ksu-sunrise]

+1 к эндуро-туристу и умножению средств на оного. Я бы посоветовала что-то наподобие http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/232172.html
Скорости тебе хватит за глаза и за уши, посадка комфортная - любые расстояния не вопрос, и по росту идеально

[Борт 727]

Да......
Ствоим ростом на 400-ке делать нечего - маленькие они очень,рассчитаны на рост до 175см.(это максимум)
На спортах у вас ездить негде,точнее можно ездить,но на машине получится и быстрее и комфортнее.
В твоем случае есть несколько вариантов:
1.Увеличить бюджет не менее чем в два раза(мотоцикл по определению - дорогая игрушка)
2.Купить сокоцикл.
3.Купить Китайца.
4.Отказаться от данной идеи,нафик.
В ваших условиях лучше всего эндуро.
+100 к Санрайз

[Andrian]

1. Мне хочится спорт, но я незнаю что мне подойдет больше. Я прошу поэтому и ваши предложения, что для меня больше подойдет спорт или классика, так как опыта вообще нет.

2. С деньгами не так туго, мне просто не хочится брать сразу дорогой мот. Причин много (разобью, украдут, неудачная покупка и т.д.)

3. У меня есть основное средство передвижения - автомобиль. Поэтому мот на 100% каждый день не расматривается.

4. Написал 70 тыр чисто на мот. И считаю, почти в любой купленный мотоцыкл нужно вложения. Одно дело расходники, другое дорогой и сложный ремонт. Причем самому ремонтировать некогда и нет возможности.

5. орентируюсь больше на года 90-95

6. Кубатура 0.4 это примерная и сильно большого значения она не играет.

что можите сказать интересного про эти
Suzuki BANDIT
http://auto.ngs.ru/view/355623
http://auto.ngs.ru/view/365703
http://auto.ngs.ru/view/347277
но больше нравится этот вариант
Honda CB 1 http://auto.ngs.ru/view/349466
или мне их нет вооще смысла рассматривать ?

Про эндуро нет, туристический эндуро как этот http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/232172.html нереально, я не готов увеличить на столько бюджет. Хотя он симпотичен, он мне нравится. Черт, даже слишком !!

Добавлено спустя 38 минут 33 секунды:

нашел у нас один единственный туристический эндуро Yamaha TDM 850 http://auto.ngs.ru/view/356429
Но опять же, цена в два раза выше желаемого бюджета.

[Каримыч]

если учесть что в кубометре- 100литров..

Вообще то ровно 1000 (тысяча) литров! :to_clue:

[Самурай]

В Новосибирске и НСО дороги не ахти, да и еще приходится заезжать в частные сектора. Поэтому подвеску сильно жесткую не желательно.

Зачем брать спорт-если на нем гонять негде?
Бери Бандита 600 куб. - не пожалеешь!
Динамики и скорости хватит за глаза.
Только бюджет подкорректируй.
За 70 тыр ты только ёбрика возьмешь.
Бандит (в нормальном состоянии) будет в районе 150 тыр.

[РоманЫч]

По росту и цене из 400сс ZZR и RF. Можно еще СВ750 поискать до 100тыр.

[Andrian]

Спасибо что отзываетесь. Наверноя я неправельно написал и запутал вас немного.

Давайте забудем про цену. Будем орентироваться только на год 1990-1995 и мой рост 195см из серии спорт, классика и туристического эндуро от 0.4 куба и выше.

И если нетрудно, прокоментируйте эти не по цене, а вообще стоит ли мне их рассматривать ?

Suzuki BANDIT http://auto.ngs.ru/view/347277
Honda CB 1 http://auto.ngs.ru/view/349466
Yamaha TDM 850 http://auto.ngs.ru/view/356429

[alhart]

а почему хочется спорт? потому что он в пластике или потому что он быстрый?
Для первого мотоцикла лучше как раз чтобы пластика было поменьше да и скорость зависит не сколько от мотоцикла, сколько от водителя. Поэтому, если убрать пункт "спорт" мото, но оставить все остальные требования, то лучше всего подойдет классик или тур-эндуро
1 вариант.
ТДМ - афигенный на мой взгляд мотик, сам на почти таком езжу(мой 96г.в)
до 200 разгон не хуже, чем у 600 спорта. для наших дорог оч хорош. посадка удобная, расходники не дорогие, подвески длинноходные. я со своими 185/85 чувствую себя отлично. думаю, что и ты со своим ростом неплохо устроишься)
очень чувствителен на ручку газа. поэтому надо быть аккуратным.
удобен как для езды по городу, так и для дальняков и легкого внедорожья(зависит от типа резины).
Правда ценник 150тыр имхо много. но сужу по питерским ценам. за эти деньги сейчас можно взять 2-ой тдм года 97-99

[mr jingles]

на бандиты первого поколения, равно как и на сибиваны будет ой как трудно найти запчасти, если что-то сломается.
моторазборок я не думаю, что в Новосибе дохрена

[Ksu-sunrise]

Если выбор таков, то тогда только TDM. Сибиван и бандос малы будут по росту