Посоветуйте! Восстановление убитой HONDA VT250F

Сообщение

-=ЧиБиС=-

Доброго времени суток!!

Сегодня разобрал малую часть мота и п...ц, УЖОСнулсо.... :o

Понял, что перебирать придеться вообще все... :shok:

Мот: HONDA VT250F'90
Интересуют собственно особенности этой модели, характерные косяки и методы их устранения, особенности движка и карба...
С последним вообще трабл... то топливо не подает, то задний горшок заливает...

Я еще чайник в мототехнике :blink: , но догоняю вроде быстро че к чему...
Не хочу по неопытности добить аппарат)))

Товарищи, кто имел дело с данным агрегатом, прошу ВАС, если не затруднит, отпишитесь!! И если можно - по подробней, чтоб не за*бывал вас тупыми вопросами:)))

Башое спасибо!!! :thank_you:
с ув. -=AntoXrisT=-

Exi · #2 Сообщение **Exi** » Вт окт 20, 2009 20:52

Моделька старая и редкая, я думаю врятли кто особо подскажет ее особенности. Так что методом проб и ошибок. А по карбюратору, разбери, промой все неторопясь, непросто побрызгай очистителем а тщательно тряпочками, на состояние игл и уплотнительных колечок посмотри. Поменяй если что, иглы притри потом. Только когда разбираешь записывай или фоткай, ну или запоминай если с памятью хорошо. Удачи.

Борт 727

Вот так всегда!
Тебе же советовали - не брать её.
Теперь потратишь больше чем отдал.

Axe82

-=AntoXrisT=-
могу Тебе мануал скинуть на мыло, если детальки понадобятся,дам контакт человека у которго такая в разборе! по движке всё подходит вот от такого
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/134010.html
ну а вообще если восстановиш, то нормальная чекушка, конечно с однообьёмниками рядниками он непосоревнуется (типа fzr250,cbr250) но мне лично как первый японец очень нравится! Мнение остальных ты и без меня знаешь :D
Блин почитал твои сообщения, --Ты и так всё это знаеш, и мануал у тебя есть, а что за микрофиши то? что это?

-=ЧиБиС=-

Exi
Ага....
при разборе строго на видео с разъяснением...

Борт 727
Да ***, захотелось мне гемора хапануть на зиму, ну чтоб хоть немного разбираться... к весне поставлю на колеса, желания до жопы, практики нехватает тока, че-нить придумается...
А так (при бюджете в 20к) сидел бы всю зиму херней страдал и тупо налево бы ушли бабки...

Axe82
Мануал и микрофиши есть, я уже темку по ним создавал...
Интересует с т.з. практики, ну типа особенности породы)))
Да как не крути, первые слова были: мля, ох*еть... и шары по полтиннику... для первого в самый раз ИМХО... По городу ништяк, по трассе еще не пробовал... 140 выдавливал, больше просто к суициду приравнивается, ибо тех. состояние... кхм, кхм... не буду повторяться...
Я думаю полностью разберу к ноябрю... если понадобятся детали - обращусь! тока как транспортировку зап.частей осуществлять? через почту?

Микрофиши вот: http://www.motorcitypowersports.com/fic ... &fveh=4087
Более детально все показано, каждый винтик нарисован, разбор/сбор узлов лучше по микрофишам делатьИМХО...
+ каждая деталька типа серийника имеет, для заказа... вобщем зайди, посмотри, сам все поймешь)))

Всем спасибо!!! :thank_you:
Может кто-то все-таки ковырялся в ВэТэшке?? :huh:

Axe82

-=AntoXrisT=-
Могу сказать что лётал на ней от Москвы до Владимира,(200 км) по пробкам действительно самое то! Из ковыряний знаю что геморно фазы ГРМ цепей выставить, так же при эксплуатации недопускай оставлять открытый крантик вовремя длительной стоянки, натекает в масло через карбы, и при заводке шиздец колену (донор о котором говорю именно так и погиб) Один раз перестал работатьзадний горшок, перепробывал всё, и карб и катушки и свечи, оказалось банально сальник со стороны генератора мёртвый и попало немного масла, замена сальника и удаление масла привело всё в порядок, свечник там на 18 (сразу покупай) и по секрету Тебе скажу --- цепь подходит от ИЖа и по шагу звена и по количеству их (104) хватает примерно на 1500-2000 км, не рвётся а просто растягивается при цене в 210 р
Да кстати уровень масла на холодную в ровном состоянии не выше и не ниже болтика в окне, тоже оч критично, если уровень выше, то при стоянке на боковой подноге достает до салника со стороны геннадия

-=ЧиБиС=-

Axe82
Спасибо за ценную инфу!!!
Бл*...После покупки приехал на нем домой... долго въехать не мог где уровень масла... потом все-таки путем долгих соображений надыбал... было очень много... я бы сказал очень дох*я, т.к. пришлось литр масла слить, чтоб была норма :blink:

Собственно может по-этому он у меня сдох ?!?... ладно... вскрытие покажет))

Если интересует вот фотки:
http://vkontakte.ru/album16569023_96770162
Тока не ржать;)

Если чего еще вспомнишь - обязательно пиши... Инфа что надо))) :thank_you:

Axe82

-=AntoXrisT=-
Что значит "не ржать" не прикаких обстаятельствах у меня не вызовит смех мотоцикл,даже частично разобранный или чуток подубитый! Т к свою мотожизнь я начинал именно с полумёртвых мопедов и мотоциклов купленных за копейки у алкашей! Да и кстати, если ты читал моё сообщение в "Разбор полётов" то разбил я её из за того что слетела цепь, так вот с ИЖевской цепью такого небыло,всегда успевал натягивать, а тут купил неоригинальную цепь и ВУАЛЯ :D но всё уже на завершающей стадии восстановления!

-=AntoXrisT=- писал(а):Собственно может по-этому он у меня сдох ?!?...

А что именно здохло то? Возможно что это и было масло с бензом!

-=ЧиБиС=-

Axe82

А что именно здохло то? Возможно что это и было масло с бензом!

Завтра буду половинить движку, видно будет...
а так на мой взгляд - карб... со стартера не подхватывает... с толкача на третей если разогнать, потом сцепление выжать - подхватывает, на полном газе 1.5-2.0 тыщи оборотов тока держит... потом карб перебрал, жиклеры прочистил... ситуация поменялась в обратную сторону... с толкача не открывая газ все так же 1.5-2... тока ручку откручиваю - глохнет... и **** че поймешь...

Если не сложно - напиши в личку контакт того человека, у которого на разборе VT-шка стоит.

mr jingles

Axe82 писал(а):недопускай оставлять открытый крантик вовремя длительной стоянки, натекает в масло через карбы

может проблема в карбах, а не в кранике? иглы запорные надо бы проверить.

-=ЧиБиС=-

mr jingles писал(а):может проблема в карбах, а не в кранике? иглы запорные надо бы проверить.

Да скорее всего... у меня первый косяк был именно в иглах...
ну я думаю осторожность лишней не бывает... делов то на 5 секунд, краник завернуть....)))

Axe82

mr jingles
на самом деле и в карбе и в кранике! Краник тоже при незаведенном моторе недолжен пускать бенз, он от вакуума клапан защитный открывает, а при заглушении должен обратно закрываться, но где же взять рем комплеккт краника на наши моты, я как смог отремонтиролвал его,вроде непропускает,но от греха подальше.... сам понимаеш :D

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

-=AntoXrisT=-
Кстати по внешности у тебя vtZ а не vt250f либо же в процессе эксплуатации и удрачивания устанавливали всё что подходило

Axe82

-=AntoXrisT=-
А у Тебя вилка с пневмоподкачкой или без?

-=ЧиБиС=-

Axe82 писал(а):А у Тебя вилка с пневмоподкачкой или без?

епт... х/з... а как определить??? :blink:

Звонил я той девахе с мотом - сбрасывает и сбрасывает...
Хотя по моим подсчетам восстановить перед будет дешевле

Седня движку буду снимать... не успел немного по теплу... холодно у нас в сибири... вчера уже -12 было... сеня вроде по теплее -5 , да и сНег лег... :viannen_15:

придется в комнату его загонять...
Половинить да прокладки все менять, масло хлещеть.... жжжуть.... и колечки заодно)))

:viannen_15: