Замена резины или колеса?

Сообщение

Birdman

Всем привет!
Вот пришло время, хочу поменять резину на моте, по этому поводу есть несколько вопросов:
1. кто-нибудь слышал о фирме Kenda? (присмотрел у них передний балон, по размеру как раз и цена устраивает)
2. а вот с задом мне советуют два пути для улучшения качества езды - поставить резину шире стоковой или поставть целиком колесо от другого мота с большей шириной (сказали что мой маятник это позволит сделать).
Какие + и - от таких поступков?
Всем спасобо за ответы
:rolleyes:

Lenivets

Birdman, насколько мне удалось выяснить из различных источников: более широкая резина лучше держит прямую, а более узкая позволяет легче проходить повороты. Золотая середина между этим указана в мануале мота.

Андрей Князь

Birdman, при установке более широкой резины потеряешь в управляемости. И, кстати говоря, лучше, чтобы резина была одной серии и фирмы соответственно(перед и зад я имею ввиду).

Страшила мудрый

А чем тебя стандартный размер не устраивает?
Кенда, вроде, неплохую внедорожную резину выпускает, за дорожную ничего не слышал.

Birdman

То есть лучше не изобретать велосипед и поставить резину той ширины, что указана в мануале?

reason

вот сидит толпа не глупых дядек . .чего то высчитывают, потом пилоты тестят ... в результате пишут: дорожный мотоцикл .. резина такая то. Но мы же русские, нам же все равно на мнение толпы неглупых дядек ... мы сами себе инженера и конструкторы. Если мот используешь по назначению, т.е. кросс, значит кросс; дорожник, значит дорожник, то ставь, что пишут в мануале. ИМХО .. может я старый стал и меня не тянет на эксперименты ...

Страшила мудрый

Я все понимаю, шире резина - больше понтов, но управляемость, в частности, скорость переукладки мота в связке поворотов, куда как приятнее...

fedr-m

А как в VZR, где в стоке на 240?

Birdman

Страшила мудрый писал(а):шире резина - больше понтов

понты здесь абсолютно ни при чем, хотел бы понтов, покупал бы другой мотик, без обид :rolleyes:

просто у меня сейчас стоит зад 110/80, иногда воландаться в колее надоедает, иногда приходиться переезжать разделительную, а если она не нарисована, то это не самое приятное занятие...я спросил у одних людей, что с этим можно сделать - ответили, что так можно будет улучшить езду, вот и все.
Теперь у вас спрашиваю.

reason писал(а):мы сами себе инженера и конструкторы

таковым себя не считаю, отсюда и вопросы.

Страшила мудрый

Здесь в общем-то правило одно:

Lenivets писал(а):Birdman, насколько мне удалось выяснить из различных источников: более широкая резина лучше держит прямую, а более узкая позволяет легче проходить повороты. Золотая середина между этим указана в мануале мота.

CrazyDr1v3r

Эта, вы б тут напрасно словами не кидались бы.
Например, берем два мота:
Suzuki GSX600F: по мануалу - 120/70-17 и 150/70-17
Suzuki GSX-R600: по мануалу - 120/70-17 и 180/55-17.
А теперь, внимание, вопрос: какой их них рулится лучше (имеется ввиду на скорости, а не по стоянке)?

MedveD

Вообще отступать от мануала на 10 - особой разницы не заметишь ! По поводу Кенды ... на зад бы я еще рискнул попробовать ... на перед не экспериментировал. Кстати вроде Йохан Вайс Кенду пробовал - поговори с ним.

karmoran

MedveD писал(а):Вообще отступать от мануала на 10

В большую сторону я так понимаю имеется ввиду. В меньшую тоже не критично но хуже.

MedveD

Да что в ту что в ту - особой разницы не увидишь ! У меня в стандарте 140 ... ща стоит 150 - никакой разницы не замечаю.

karmoran

MedveD
Ну вообщем еще момент что резинка то от производителя к производителю вроде как гуляет в размерах.
Я ща Кенду как раз себе ставил К270 Дуал Спорт 120-18. Ну а по манулу у меня 4.6 дюймов. Дык Кенда штангенциркулем 115мм -116мм гдет показывает :rolleyes: