Пробег и замены

Сообщение

Hallford

Уважаемые, подскажите пожалуйста, вот я знаю что через какой-то определённый пробег на мотоцикле начинаются плановые замены связанные с двигателем. Вопрос такой, после какого пробега в среднем это делается?
Криво конечно объяснил что мне надо, но по другому не получается.
Скажем так. После скольки километров пробега начинается гемор с диагностикой и заменой частей двигателя.

53 000 пробега по японии это уже всё для 400 тки, или ещё без проблем побегает?

Stas47

Вообще лучше скачать сервис мануал. там подробно расписано что и на каких пробегах нужно делать. 53 000 дя чесотки? Вопрос риторический. Все зависит от того, как его эксплуатировали. Для спорта такой пробег скорее всего уже начало конца. Хотя сколько их по РФ бегает со скрученными пробегами...Может у кого и за 100 тыщ уже перевалило)))

Hallford

http://www.all.auto.ru/motorcycle/used/sale/272427.html

Вот интрудер с пробегом по японии. Нечаянно наткнулся и сам по себе этот моц идеальный для меня вариант, но 53 000. Кардан\водянка.

Борт 727

Если соблюдалась карта ТО и всё делалось планово и не экономилось, то такой байк будет ездить и ездить - если сам будешь всё соблюдать и не экономить,как у нас принято.
Структура примерно такова, что при 10т.км. в год - сумма вливаний составляет от 1000 до 2000дол. в зависимости от байка.

Hallford

Ну по замене жидкостей вообще экономить не буду. Мой пробег за сезон это 3 000, ну максимум 4 000.

Борт 727

Есть регламентные работы, которые, при не больших пробегах, сильно удорожают стоимость километра.
Как говорится, техника любит уход, вечного ничего не бывает,а за удовольствие надо платить. :D
Если ты хочешь экономии, то мотоцикл тебе не нужен.
Это дорогая игрушка :D

Zergling

Hallford писал(а):53 000 пробега по японии это уже всё для 400 тки, или ещё без проблем побегает?

А какая модель конкретно?
Например, спорт, кросс и чоппер отличаются "скоростью жизни"!