Европа боится мощных мотоциклов

Сообщение

Wivern

Европа все ближе подходит к тому, чтобы ограничить максимальную мощность серийных мотоциклов числом в 100 лошадей. На данный момент Франция уже ввела этот закон, а теперь его ратификации ожидают и оставшиеся страны Европейского Союза.
У политиков, продвигающих этот закон, конечно же нет доказательств, что именно мощность двигателей влияет на количество аварий с участием мотоциклов, тем не менее дискуссии по этому поводу разгораются снова и снова. Эти намерения вызывают серьезную обеспокоенность производителей мототехники и огромного числа европейских мотолюбителей - владельцев аппаратов с кубатурой от 600 см.куб. и выше.
Другим "припоном" политиков "старого света" может стать "предложение" по оснащению всех мотоциклов антиблокировочной системой (ABS - Anti-lock braking system - Система, предотвращающая блокировку колес при торможении). В случае одобрения такого законопроекта, данное требование в один день сделает большинство мототехники не пригодной для поездок по европейским дорогам, а компании-производители в срочном порядке должны будут комплектовать системой ABS всю свою продукцию, без разбора.
Казалось бы это нас не касается, но если вспомнить о том, как наши политики любят перенимать многие законы у европы, да еще интерпретируя их по-своему, то становится действительно боязно.

Источник.

Serg444

вот, оказывается, чего нам нехватало... :lol:

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

а можно еще и за тракторы взятся
Трактор GTI

Андрей Князь

Wivern писал(а):Цитата:
Европа все ближе подходит к тому, чтобы ограничить максимальную мощность серийных мотоциклов числом в 100 лошадей. На данный момент Франция уже ввела этот закон, а теперь его ратификации ожидают и оставшиеся страны Европейского Союза.
У политиков, продвигающих этот закон, конечно же нет доказательств, что именно мощность двигателей влияет на количество аварий с участием мотоциклов, тем не менее дискуссии по этому поводу разгораются снова и снова. Эти намерения вызывают серьезную обеспокоенность производителей мототехники и огромного числа европейских мотолюбителей - владельцев аппаратов с кубатурой от 600 см.куб. и выше.
Другим "припоном" политиков "старого света" может стать "предложение" по оснащению всех мотоциклов антиблокировочной системой (ABS - Anti-lock braking system - Система, предотвращающая блокировку колес при торможении). В случае одобрения такого законопроекта, данное требование в один день сделает большинство мототехники не пригодной для поездок по европейским дорогам, а компании-производители в срочном порядке должны будут комплектовать системой ABS всю свою продукцию, без разбора.
Казалось бы это нас не касается, но если вспомнить о том, как наши политики любят перенимать многие законы у европы, да еще интерпретируя их по-своему, то становится действительно боязно.

Источник.

Фигня полнейшая, ахинея

bitterlemon

Про 100 кобыл - бред конечно полный, про ABS - я поддерживаю, её ж всегда можно сделать отключаемой, а помошь от ней колоссальная...
По поводу незаконности мотоциклов - закон же обратной силы не имеет, это как с нормами выхлопа - для сертификации вновь производимых аппаратов скорее всего будет применяться...

Вчера передачу смотрел, во Вьетнаме на мототехнику более 250 кубов пошлина 100%, как вам такие меры?

Serg444

bitterlemon писал(а):во Вьетнаме на мототехнику более 250 кубов пошлина 100%

не говорите никому, а то наши законодатели услышат и возьмут на вооружение :lol:

mr jingles

за три дня во франции я устал крутить головой. к моему удивлению я увидел лишь одну априлью о 125ти кубиках. остальные байки - это японцы. большинство из них малокубатурные. 125-250 кубиков. куча пьяджи и весп.

большекубатурные встречаются редко) чаще варадеры и фыжеры. видимо тут налоги большие на кубатуру.

Лёва

надо браться за дизельные мотоцклы, там и 100 кобыл за глаза будет.

Dima_voron

На правах рекламы: "Ямах ГТС 1000 А- 100 лошадок, АБС и катализатор!" Мотоцикл 12 летней давности чётко вписывается в предполагаемые нормы.

А вообще конечно в Европе ничего так быстро (как в России например) не происходит. Поэтому скорее нефть кончится... :viannen_23:

ПЖ · #9 Сообщение ПЖ » Ср мар 31, 2010 18:39

100 л.с... А зачем больше? При снаряжённой массе в 330 кг получаем ~300 л.с. на тонну.
АБС - тоже согласен. Так как в стоимости продукции производственная составляющая весьма невелика, а цена формируется в соответствии с маркетинговыми факторами, то цена не должна сильно подняться, ибо, если сейчас АБС подносят, как доп-опцию для элитных байков, то в случае принятия законопроекта, такая рекламно-маркетинговая чушь не прокатит.

bio-max

ПЖ писал(а):100 л.с... А зачем больше?

Мой Силвервинг-600 имеет всего 50 л.с., вариатор и АБС в стоке
Едет 180 при обгонах, 140 - реально комфортная, меня это устраивает полностью
При этом самый что ни на есть средний класс
Не думаю, что вкорячив в него мотор в полтора литра и 200 лошадей, кто-нибудь станет ездить быстрее, увеличение максималки до 500 кмч все равно оставит комфортную 140, ибо она не мотором определяется
А если нет разницы, зачем платить больше?(с)

bitterlemon

Serg444 писал(а):не говорите никому, а то наши законодатели услышат и возьмут на вооружение

могчу-молчу :viannen_23:

Wivern

В продолжении темы...

Более десяти тысяч байкеров, не смотря на плохую погоду, недавно выехали на главные проспекты Парижа и других городов Франции, выражая протест против новых решений правительства. Не секрет, что Франция - первая и пока единственная европейская страна, где по закону мотоцикл не может иметь двигатель мощнее 100 л.с., а теперь она становится первой страной, где категорически запрещается ездить в междурядье.
Отсутствие возможности пробиваться через автомобильные пробки при лишает мотоцикл всех его преимуществ при передвижении в городе. Кстати, французские автомобилисты отнеслись к акции понимающе, ведь плотность потока на дорогах будет только увеличиваться, а это не выгодно никому.

Источник.

Serg444

есть на кого нам равняться ... :lol:

Amateur79

где по закону мотоцикл не может иметь двигатель мощнее 100 л.с.,

Если разобраться, то это не самое страшное. 100 кобыл - весьма серьезное значение для мотоцикла.

а теперь она становится первой страной, где категорически запрещается ездить в междурядье.

А вот это ужасно. Тогда мотоцикл исчезнет как вид. Нет смысла ездить на мотоцикле так же, как на автомобиле. Помню, как мы в позапрошлом году стартовали небольшой колонной за человеком, который принципиально не пользовался межрядьем... Мы отстояли пробку на Мичуринском от начала до конца вместе со всеми машинами. Этот день я не забуду никогда...

Serg444

Wivern писал(а):категорически запрещается ездить в междурядье

Если такие новшества появятся и у нас в пдд со временем, то с нашим менталитетом все будут плевать на это, как и на многие другие положения пдд. Интересна будет цена вопроса и способ привлечения к ответствености за это нарушение. Хотя если все закатать в камеры, то можно прям из кабинета рассылать штрафные квитанции, если номер мота будет виден.