Отличительные особенности рамы

[djuggi]

Уважаемые форумчане.
Вразумите мне пжалуста, в виду отличия рамы кавы ER6-F, бандос 650 и ямаха ФАЗЕР или хонда CBF 600. Хотелось бы услышать мнения о достоинствах и минусов у кого какие.
Заранее благодарю за ответы.

[Lenivets]

У Хонды CBF 600 до 2007 г.в. ставили стальную раму, с 2008 г.в. начали ставить литую алюминиевую, более лёгкую и жёсткую (и неремонтопригодную). Неоднократно читал в тестах: "мягкая рама, скручивается в поворотах". Из личного опыта пока не понимаю о чём речь.
Про остальные моты не знаю.

[djuggi]

Неоднократно читал в тестах: "мягкая рама, скручивается в поворотах"

Вот и хотелось бы знать, стоит обращать внимание при выборе мота, на то из чего сделана рама?

[JohnAl]

У кавы и фазера - тоже люминивые. Тоненькие такие. Плюсы - легкие, жесткие. Минусы - при аварии не гнуться, а трескаются. Ну и на наших ухабах, кто его знает, что будет с люминем через 5-7 лет. Вон у литровых фазеров 05-07 года лопались рамы. Имахо отзыв делала конечно, но факт имел место быть.
У бандоса - железная рама. Нагрузку держит лучше. Плюс еще - дешевле. Минус - тяжелая, не такая жесткая как люминь (хотя не гонщику-профи этого не заметить). И честно сказать, выправить и ее при аварии непросто.

[djuggi]

У кавы и фазера - тоже люминивые

Я почему-то был уверен, что у кавы именно ER6-F железная как и бандоса, мож они на модельном ряду 2009 года стали делать? :huh:

[opavelo]

Про рестайлинговый ЕР-6 не знаю, но у него всегда была стальная рама, как и у бандоса.
У Фазера алюминий с 5 года по-моему.

[xasel]

обычный обыватель разницу в рамах не заметит.

[djuggi]

И какой же напрашивается вывод?...То что для среднестатистического наездника при выборе мота особого внимания, на материал из которого сделана рама, обращать не нужно? :huh:

обычный обыватель разницу в рамах не заметит.

Может и не заметит...
Интересно, а есть кто-нить пересевший с мота имеющий стальную раму, на мот с люминевой, что можете сказать по ощущениям, мож действительно на моте с люминевой рамой повороты проходишь уверенней, нет так называемого скручивания ну или еще что-нибудь?
Поделитесь впечатлениями.

[JohnAl]

В городских условиях - не заметишь ничего. В трековых, чтобы отличия ощутить надо быть КМС-ом наверное.

[djuggi]

2 JohnAl Благодарю за ответы. (А также всех)
Наверно зря я тему запостил :D , тьфу мелочь какая, рама такая, рама сякая....покупай мот и вперед :lol: :lol: :lol:

[Lenivets]

Интересно, а есть кто-нить пересевший с мота имеющий стальную раму, на мот с люминевой,

Думаю, что таких нет. Вряд ли кто-то будет менять мотоцикл на точно такой же, только с другой рамой.

мелочь какая, рама такая, рама сякая....покупай мот и вперед

Очень правильная мысль. :D

[djuggi]

Считаем тему закрытой!!!

[Коля Бандос]

....покупай мот и вперед

логично !

[Jager]

djuggi писал(а):
Интересно, а есть кто-нить пересевший с мота имеющий стальную раму, на мот с люминевой,

Думаю, что таких нет. Вряд ли кто-то будет менять мотоцикл на точно такой же, только с другой рамой.

У меня были мотики с алюминиевыми рамами. Завтра еду смотреть (и возможно забирать) Бандита 1200 со стальной рамой. Внешность сильно отличается, а все остальное - бред. Журналисты часто любят тестировать автомобили на скручивание (в том числе и легковые), диагонально вывешивая колеса. Вы в жизни это часто делаете?