Buell Lightning XB9S vs. Honda CBR 600

[ryanblack]

Приближается покупка мото.

Первый мотоцикл.
Основное место обкатки - город.

Изначально планировал Honda CBR 600RR.
Недавно увидел Buell Lightning XB9S. Понравился тоже.

Понимаю что разного класса машины. Но...

Есть пара вопросов:

1) У Buell привод ремень. Каковы плюсы и минусы?
2) Какой мот дороже в обслуживании? Если ли проблемы найти запчасти?
3) На сколько часто ломается и тот и другой ?

Любые коментарии приветствуются.

[Lenivets]

Первый мот? Только Buell Lightning XB9S!!! (интересно: какой же тогда будет второй! :o )
Пара ответов:
1) Ремень не требует обслуживания, но требует чистой и сухой дороги.
2) Обслуживание любого мотоцикла обходится дорого. Запчпсти вообще не проблема (все на заказ).
3) Новые мотоциклы не ломаются. Старые ломаются в зависимости от отношения к ним хозяев.

[Павел Сергеевич]

:lol:

[Birdman]

Если у тебя нет проблемы с деньгами и головой, то бери любой из них,

Новые мотоциклы не ломаются.

+1

если смотришь такие моты, глянул бы на итальяшек, дукас и апрель делают очень симпотичные моты, к тому же есть на форуме человек, которые занимается доставкой мотов из Европы, так он подтвердил такой момент, что итальянцы пересмотрели свою политику в вопросе запчастей и цены очень даже гуманные на это дело :rolleyes:
как-то так)

[Angstrem]

:D

я тебя понимаю, но стебаться на топикстартером не буду. вопросы-то серьёзные :))) отвечаю на пару вопросов в количестве трёх штук :)))))
1) ремень требует куда меньше ухода, чем цепь. ни тебе чистки, ни тебе смазки, ни тебе подтяжки. ездий, не парься. ходит фирменный ремень огого — по полсотни тысяч км до замены, никакой цепи и не снилось. но и стОит огого — до той же полсотни тысяч рублей... еще минус: поедает много мощности. не так, как кардан, но порядочно.
2) Буэлл дороже. во-первых редкий, во-вторых (вытекает из первого) на моторазборках фиг что найдешь. любой косяк — и приходится заказывать запцацки из-за бугра или идти к официалам в салон Harley-Davidson. а они там скромностью в отношении цен не отличаются. да и не всё у них есть, на Файрболт и Лайтнинг только расходники на двигатель.
3) по-чесноку —- не знаю :)))

еще нюансы: Буэллы в плане эстетики мне очень нравятся. ну вот правда — мот с индивидуальным характером, в отличие, не в обиду хондоводам будет сказано, от CBR. и саунд из его иерихонской жаровни, по случайности названной выхлопной трубой, тот еще. но очень уж этот Буэлл компактный. ты б посидел на таком в реале (при наличии возможности), примерился. поменять комфорт (хотя какой комфорт на спорте?) на стиль не всякий согласится. короче, надо очень любить этот мотоцикл, Буэлл, чтоб смириться с его своеобразием...

[bitterlemon]

ryanblack

Судя по выбираемым моделям, с баблом проблем нет, поэтому рассказывать про то, сколько там пластик стоит и про прочую ерунду - смысла нет.
Про Хонду всё понятно - официально продаётся, есть выбор сервисов и салонов + куча спецов по япошкам - всё достаточно удобно и комфортно.
Buell - кго харлей не продал разве? Он официаьно продаётся? Сколько диллеров? Как сам думаешь, насколько он распространён? Мне кажется, что ответы на все вопросы можно отнести скорее к минусам с точки зрения обслуживания и содержания, но к плюсам с точки зрения понтов =)) Ты, кстати, в живую видел его, сидел на нём?
Если нравится, что прям не можешь - бери и не слушай никого, все вопросы можно решить на самом деле...

глянул бы на итальяшек, дукас и апрель делают очень симпотичные моты

вот это совет дельный - распространение далеко не такое, как у хонды коненчо, но сё ж с ними как-о получше, чем с Buellб особенно это справедливо для Ducati - у них, кстати, межсервисый пробег - 12 000.