Разворот и сцепление ?

Сообщение

Kjeck

Было второе занятие с инструктором, было упражнение на разворот, инструктор говорит что делать его надо с выключенным сцеплением, это так ???

Я водитель, и на машине маневры с выключенным сцеплением делать конечно можно, но чревато последствиями, т.е. «нельзя» …

karmoran

Kjeck. можно с сцеплением , можно и без , зависит от ситуации, покрытия, скорости, радиуса разворота, да и вообще смотря что ты хочешь сделать при этом развороте.
сейчас пытаюсь вспомнить как это у меня на практике...ээээ да вроде как бы 70-80% случаев я не выключаю сцепление, в 10-20% делаю им вкл-выкл - но это уже в разворотах непостоянной скорости и не дугового закругления.
правильнее трогать сцепление ТОЛЬКО при переключении КПП

Аркандий

Kjeck
То что тебе инструктор сказал - правильно, и на улице, я лично, разворот делаю на выключенном сцеплении.

Хотя, на полосе препядствий (низкоскоротной), у меня сцепление никогда не находится в конечных положениях - всегда где-то посередине. Более того, в большинстве поворотов, я буду одновременно на заднем тормозе, сцеплении и газе. Т.е. как, Карморан сказал - по разному можно, но для новичков правильно - на выключенном сцеплении.

Душевный

Аркандий писал(а):правильно - на выключенном сцеплении

т.е. на выжатом?

Аркандий

Душевный писал(а):Аркандий писал(а):
правильно - на выключенном сцеплении

т.е. на выжатом?

На отпущеном. Т.е. двигатель тянет, если тяги не будет мот в повороте сразу ляжет.

Я полагаю, что причина состоит в том, что если предложить новичку модулировать сцепление (что рекомендуется для больших мотов), то как правило все заканчивается тем, что новички выжимают сцепление и падают. Это, кстати, еще одна причина почему новичкам большой мот не надо.

Душевный

А, ну тогда я все делаю правильно))

Каримыч

Аркандий
Не путай человека! Включеное сцепление это когда ручка в отпущенном положении, выжимаем - выключаем.
По вопросу, инструктор прав т.к. на малых скоростях при маневрировании можно несправится с ручкой газа и мот либо начнёт ускорятся либо резко тормозить, что черевато....

Аркандий писал(а):Хотя, на полосе препядствий (низкоскоротной), у меня сцепление никогда не находится в конечных положениях - всегда где-то посередине.

А вот это в точку!

Денис75

Душевный
при выключенном- скорость потеряешь, можешь завалиться.
при включенном даже на холостых скорости много ( зависит от модели... ну по крайней мере у меня так)

балансируй: сцепление- газ.. :huh:

Sape

Я поигрываю сцеплением, потому что на работающем сцеплении можно ручкой газа дернуть и положить мот, а когда им играешь, т.е. выжимаешь-отпускаешь в зависимости от требуемой тяги, даже случайное движение ручкой газа не так страшно

bitterlemon

Kjeck
Слушай инструктора! Если не доверяешь ему - меняй!

Если учишься - надо доверять преподавателю, иначе смысла нет...

mr jingles

Денис75 писал(а):при включенном даже на холостых скорости много

задним тормозом можно дозировать передачу момента на заднее колесо как в развороте, так и в повороте медленном. поворот будет менее агрессивным, чем при манипуляциях со сцеплением, но шансов сложить мот или получить пинок под зад будет меньше.

вчера в ПРТ науськали :rolleyes:

Денис75

mr jingles

mr jingles писал(а):задним тормозом можно дозировать передачу момента на заднее колесо

гори мое сцепление синим пламенем...., это же не вариатор и не АКП .... :huh:
в разумных пределах приемлемо конечно.... надо ломать стереотипы :blink:

Numik

Когда я учился в Пилоте, то они учили при маневрировании(например выполнении восьмерки или змейки) всегда держать сцепление включенным и держать ровный несильный газ, а тягу регулировать задним тормозом. По началу было сложно, а через пару занятий, я уже перестал понимать, как можно маневрировать по другому, мотоцикл без сцепления ведет себя не устойчиво. Но это актуально для мелкокубатурных мотов, про большие сказать ничего не могу.

Sape

mr jingles писал(а):задним тормозом можно дозировать передачу момента на заднее колесо как в развороте, так и в повороте медленном. поворот будет менее агрессивным, чем при манипуляциях со сцеплением, но шансов сложить мот или получить пинок под зад будет меньше.

вчера в ПРТ науськали

А завалить мот из-за блокировки неожиданной заднего колеса от тормоза?

mr jingles

Попробуй)