Suzuki bandit 250 VS Honda VTR 250 VS honda Hornet 250

[CliFf]

Товарисчи!
Хотелось бы услышать ваше мнение про сии аппараты, особенно интересуют различия в двигле (у ватрушки v-образник) ????
и собственно в чем разница "4 цилиндра" от "жидкостного охлаждения, V-образный, 2-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр."
муки выбора ага-ага :viannen_18:

[Angstrem]

в чем разница "4 цилиндра" от "жидкостного охлаждения, V-образный, 2-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр."

в количестве цилиндров, как ни странно :D четыре же отличаются от двух? :D
все они — малокубатурные жужжалки. различия при выборе сводятся к трём факторам:
1) нравится-не нравится смотреть
2) удобно-не удобно сидеть
3) техническое состояние конкретного экземпляра

[Step_]

вот не надо про жужжалки))) вот NSR 250 может уйти от бандита 400, это тоже показатель наверное))судя по моей 125-ке это близко к правде)

[nop]

я б взял ватрушку, чисто из эстетических соображений-мини дукас.
Ну и вэшка - руль, на свечах экономия)))))

[Angstrem]

вот NSR 250 может уйти от бандита 400

ну ты сравнил... взрывной двухтактник с четырёхтактными мотами...

когда я говорил про "все", имелись ввиду все те, которые указал автор. про дикие двухтактные Априльи с НСРами и ТЗРами речи не было

[CliFf]

Angstrem
т.е.ярко выраженных косяков у сих двигателей не наблюдается?!
З.Ы, просто хотелось бы начать с того, с чем вероятнее всего будет меньше проблем в ремонте и эксплуатации, ибо по остальным параметрам понравились именно эти байки (в особенности ватруха)

[Angstrem]

т.е.ярко выраженных косяков у сих двигателей не наблюдается?!

да. очевидных неизлечимых врожденных болячек они не имеют. всё остальное зависит от истории мотоцикла, которую тебе никто никогда не расскажет: как грамотно, как тщательно за ним ухаживали, как использовали, в какие передряги попадал и т.п. так что будь внимательней при осмотре мотоцикла, который соберешься купить. если не хватает опыта, попроси кого-нибудь из знакомых, кто может тебе помочь. и тогда купишь себе безгеморройный мот, который будет радовать тебя

[CliFf]

Angstrem
спасибо! буду искать :stiffler_01:

[Frozen Ashes]

просто хотелось бы начать с того, с чем вероятнее всего будет меньше проблем в ремонте и эксплуатации, ибо по остальным параметрам понравились именно эти байки (в особенности ватруха)

мотоциклы с двухтактными двигателями не выгодны - их ресурс очень мал и чаще всего почти исчерпан,особено на тех которые продают
С мото, с четырехтактными силовыми агрегатами тоже
зариться на них - себе дороже встанет. Дело в том, что двигатели этих машин, как правило, четырехцилиндровые, они очень сложны и плохо поддаются ремонту, особенно "четырехсотки" с V-образными "четверками".
Раньше брал по принципу нравится-не нравится...

1) нравится-не нравится смотреть
2) удобно-не удобно сидеть
3) техническое состояние конкретного экземпляра

а по большому счёту ломается практически все.И ни в коем случае нельзя полагаться на заверения продавца о "прекрасном состоянии всех систем и агрегатов",смотри сам лучше,ибо до ума по любасу придётся доводить

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Короче бери то что нравится....Вот.Имхо

[CliFf]

Дело в том, что двигатели этих машин, как правило, четырехцилиндровые, они очень сложны и плохо поддаются ремонту, особенно "четырехсотки" с V-образными "четверками".

что же брать тогда?! =))
Слышала, что 250 не везде чинят....

а по большому счёту ломается практически все.И ни в коем случае нельзя полагаться на заверения продавца о "прекрасном состоянии всех систем и агрегатов",смотри сам лучше,ибо до ума по любасу придётся доводить

сама т.е.
Исходила из тех соображений, что без опыта как-то стремно 400-сотку брать, а убр - как-то совсем уж не спортивно => выбор пал на 250 кубатуры, тут соответственно круг поиска сузился до этих трех моделей...

[Angstrem]

если человек хочет понимать, что вообще из себя представляют внутренности мотоцикла, и быть с ним более менее "на ты", то надо начинать своё знакомство с ними с максимально упрощенных конструкций — одноцилиндровый мотоцикл воздушного холаждения. это ИМХО...
у меня был Suzuki TU250 Volty. есть еще замечательный мот Kawasaki Estrella. они, конечно, не блещут мощностью, зато надежны, как чугунные утюги — ломаться просто нечему. более мощные и не такие уж дорогие (сопоставимы с выбранными моделями) одноцилиндровые четырёхсотки: Yamaha SR400 и SRX400 (ретроклассик и просто классик (спортивного такого вида, кстати) соответственно), Honda CB400SS (ретроклассик, но оооочень высокий; не путать с CB400SF), Suzuki LS400 Savage (чоппер)

[CliFf]

В итоге взяла Ямаху зеал =))