Honda CBR600F4i или Suzuki GSX600(750)F

Сообщение

cassam77

Привет, я тут новичек, форум почитал, поэтому спрашиваю то что не нашел - что же мне выбрать? Про Honda написано много, про Katana почти ничего. При одинаковой цене Сузуку можно взять на 2-4 года моложе. Использовать собираюсь на 80% в город-пригород, с прицелом съездить к друзьям за 300 км. Опыт - весь прошлый сезон на макси-скутере всего 3000 км.
Honda:
Мощнее и легче,
деталей в магазинах в наличии не проблема,
тюнинга не меньше,
инжектор,
продать - как 2 пальца об асфальт.
Владельцы говорят от эталонной эргономике.
Suzuki:
?
?
карбюратор(ы) 4?
?
Не знаю как с эргономикой не сидел, но НРАВИЦЦО :)

Может вы что-то другое посоветуете из спорт-туристов? Подскажите без шуток, это будет мой первый мотоцикл, 33 года, 175см, 100 кг.

Борт 727

Катана - не убиваемый байк.
Настоящий спорт-турист.Крепче пластика я больше не наодном мотоцикле не видел.
Сибир - нервно курит в углу.
Ты думаешь,что с инжекторм не бывает проблем и с ним ничего не надо делать - это большое заблуждение автомобилистов.

Serz

Борт 727 писал(а):Катана - не убиваемый байк.

Настоящий спорт-турист.Крепче пластика я больше не наодном мотоцикле не видел.

+1 пластик не ломается при падении с 50км/ч только царапина. На моем было почти 80к пробега и ездил без проблем тока масло начинал хавать после 8000 об.

opavelo

Катана так же побольше по габаритам, посадка поудобнее...
На катаны запчастями завален весь ебей и цены в разы ниже.
Оба байка неубиваемые... На мой взгляд в Ф4 больше спорта, в катане туриста

Огромный минус F4i в цене и в том сложнее найти хорошую

Для обучения катана предпочтительнее на мой взгляд.

cassam77

У Katana сколько карбюраторов?
Что такое воздушно-масляное охлаждение?
Как с эргономикой против Honda?
Хозяин 750F сказал что сам ездит только сезон, проблем небыло, расход 20L бак на 300 км, у 600F будет меньше?
Колесная база на 10 см длиннее, это лучше / хуже?
Про инжектор на CBR расскажите...

opavelo

cassam77 писал(а):У Katana сколько карбюраторов?

4

cassam77 писал(а):Что такое воздушно-масляное охлаждение?

Воздушное охлаждение + масляный радиатор

cassam77 писал(а):Как с эргономикой против Honda?

Лучше

cassam77 писал(а):Хозяин 750F сказал что сам ездит только сезон, проблем небыло, расход 20L бак на 300 км, у 600F будет меньше?

Незначительно, лучше 750ый взять, он пободрее, надольше хватит.

cassam77 писал(а):Колесная база на 10 см длиннее, это лучше / хуже?

На трассе лучше, в городе пофиг.

cassam77 писал(а):Про инжектор на CBR расскажите...

А чего про него рассказать, понятное дело что инжектор лучше.

cassam77

Меня настораживает что у Катана 4 карба, как часто придется к ним обращаться - прочистка, настройка, синхронизация, это же спец должен делать, и в среднем сколько такая работа может стоить?
У него есть центральная подножка? Зеркала хорошие?

Devil

На мой взгляд если хочется всетаки драйва - то СиБиР,если больше туриста то Катана.
Что касаемо обслуживание карбов и инжектора-я бы не заморачивался.

cassam77 писал(а): у 600F будет меньше?

Так же,а то и больше.Какой стиль езды.
opavelo +1

opavelo писал(а):Огромный минус F4i в цене и в том сложнее найти хорошую

<_<
И на запчасти ценник-застрелиться можно.Да и найти не так просто,расходники не в счет.
Вобщем есть над чем задуматься.
В связи с маниакальной любовью соотечественных стантеров к эФке(насколько я понимаю такая ситуация только в Раше)-предложения должны фильтроваться с особой тщательностью.Хлама много.
Но после Хонды только на Хонду хочется,честно. <_<

cassam77

Драйв мне рановато по стажу, а поздновато по ответственности - 2 детей :) Все таки по карбам раскройте тему - ничего об этом незнаю.
С opavelo согласен на 100%, все предлагаемые CBR крашеные - неспроста - наши стантеры их любят :)
Все говорят по поводу эталонного переключения скоростей на Хонда, что у Suzuki сильно отличается? Сам катался на СВ500 - нормально, но четкости оружейного затвора точно нет, правда мне и сравнить не с чем.

Serz

cassam77 писал(а): Все таки по карбам раскройте тему - ничего об этом незнаю.

95% мотоциклов до 2000г с карбами и ни че ездят. не надо их боятся, его хоть перебрать дома можно прокладочки, резиночки посмотреть/поменять, с инжектором геморней будет.

cassam77 писал(а):Все говорят по поводу эталонного переключения скоростей на Хонда, что у Suzuki сильно отличается?

2 года откатал без проблем, не хонда конечно... но вполне нормально. по началу напрягал хрумс при переключении после замены Валволайна на Мотул стало лучше. ну и с опытом пришло умение переключатся без хрумса.

cassam77 писал(а):Хозяин 750F сказал что сам ездит только сезон, проблем небыло, расход 20L бак на 300 км, у 600F будет меньше?

у меня около 5,5л на 100км был, но я не летал.

Stunter

ф4 более современный мотоцикл, если интересно про надежность - я его долбил в станте полтора сезона - падения каждую недели почти были, а моту хоть бы хны, инжектор идеально подавал топливо даже когда мот валил на заднем почти вертикально..ни одной поломки не было, только хвост пошкрябал при падении...думаю катана бы пополам развалилась после такой езды. а ф4 реально в идеале, снял дуги, рамку, помыл и продал. владелец не верил, что это бывший стантовый мотоцикл..

так что йа бы взял ф4. тем более как первый мот удачный вариант ибо спокойный характер у мотора.

eXtreme

Автору - найди на форуме человека, ник: Misfit. Он может рассказать много о f4i - причем его мнению стоит доверять.

+1 Стантеру.

cassam77

Я как раз про Катана хотел узнать побольше :viannen_56:

eXtreme

я бы хонду взял.+) в любом случае - удачи на дорогах!

Душевный

А я бы второй раз взял Катану)))
По теме: сам катаюсь на Катане 600, характер мягкий, но уйти от машин движением ручки - легко. Эргономика очень приятная, посадка - как будто так и врастаешь. Когда сажусь на другие мото - ощущуение, что что-то не так) А может, привык, хз.
Единственное, что я бы изменил - звук стокового глушака, слишком тихий имхо))))