задний тормоз

[creep]

Други, вчера занимался с инструктором (у меня опыт - 4 занятия). Он сообщил, что тормозить надо сначала задним (естественно не до юза), затем, когда вес перемещается на переднее колесо - передним тормозом. Мотивировочная часть простая - управлять мотом новичку с заблокированным задним колесом возможно (держать равновесие то есть), а вот с заблокированным передним - почти никогда (зад будет пытаться объехать перед).

Получается

задний тормоз:
легко заблокировать - относительно легко управлять в состоянии юза - относительно небольшая вероятность упасть

передний тормоз:
трудно заблокировать - невозможно управлять в состоянии юза - макксимальная вероятность упасть

Стотыщраз читал, что новичкам лучше не трогать задний, но тем не менее, кто что думает по этому поводу?

[DRX88]

creep, инструктор тебе все правильно сказал. Задним пользоваться надо.

[Rocker]

управлять мотом новичку с заблокированным задним колесом возможно (держать равновесие то есть), а вот с заблокированным передним - почти никогда (зад будет пытаться объехать перед).

Всё логично.
Более того, зад будет стараться обогнать перед даже если передний тормоз не заблокирован, но мотоцикл находится не на идеальной прямой (мизерный поворот руля, наклон корпуса при манёвре).
Так что начинаем задним, в процессе подключаем передний.

[creep]

с другой стороны пишут, что при блокировки заднего мы тупо теряем гироскопический эффект и таким образом увеличиваем вероятность падения. очень не хочется учиться сразу в падениях - экип новый

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Собственно вот:

Если при движении по прямой и блокировке заднего колеса мотоцикла началось развитие заноса, можно смело утверждать, что точно также поведет себя этот мотоцикл при движении в повороте и скольжении заднего колеса - произойдет занос (отклонение движения заднего колеса от следа переднего). А дальше происходит вот что. Если ты успеешь отпустить задний тормоз до того момента, как занос достигнет более-менее значительной величины - 10 градусов или более, ты почувствуешь ощутимый толчок - именно в тот момент, когда заднее колесо вновь обретет сцепление с дорожным покрытием и пойдет по траектории переднего. При небольшом угле заноса это не приводит к особым последствиям. Но при превышении указанного значения, то есть при дальнейшем развитии заноса, разблокирование заднего колеса приводит к толчку, вызванному крутильным моментом, намного более мощному, способному не только выбросить мотоциклиста из седла, но и перевернуть мотоцикл через переднее колесо. Это явление и называется highside.

[Angstrem]

удержать мотоцикл с заблокированным задним колесом гораздо легче, чем с заблокированным передним.

передний тормоз отрабатывает эффективнее заднего (заднее колесо имеет при торможении худший контакт с асфальтом за счет перераспределения веса вперед), но его блокировка — практически всегда ведет к падению. так что надо учиться, учиться и еще много раз учиться им пользоваться. для этого и существуют инструкторы.

твой, кстати, всё тебе правильно говорит. так что хорош теорию разводить — дуй практиковаться

[Rocker]

При движении мотоцикла бОльшее сцепление с дорогой имеет заднее колесо. В процессе торможения вес мотоцикла всё больше передаётся на переднее колесо - тогда и подключаем передний тормоз. Так мы получаем минимальный тормозной путь при максимальной устойчивости. Если использовать сначала перед мы увеличиваем тормозной путь и слишком резко меняем центр тяжести мотоцикла в связи с проседанием передней вилки и смещением тушки пилота в сторону руля.

[ОлеЛукойе]

еще перед тем как тормозить переднем считается полезным загрузить вилку, чтобы было сложнее нечаянно заблокировать переднее, пережав ручку.

[bitterlemon]

creep

Инструктор у тебя просто молодец, т.к. не идёт по принципу "чем меньше геморра, тем лучше", а пытается тебя чему-то научить..

В блокировке заднего колеса нет ничего страшного, я когда на продвинуты курсы ходил там даже было упражнение - вход в поворот с блокировкой заднего колеса, так что не парься особо по этому поводу!

Тормозить, даже на спортах, очень желательно обоими тормозами. Задний тоормоз, это как минимум 10 - 15% тормозного усилия + в некоторой степени страховка от блокировки переда. В общем примерно так - нажимаешь не сильно задний (загружаешь вилку), потом начинаешь по возможности плавно тормозить передом и снижать усилие на заднем, что б не блокернуть... у меня наиболее частая ошибка в том, что я, усиливая давление на передний тормоз, инстинктивно начинаю и на зад давить сильнее = блокировка (в моём случае АБС)...

Кстати, в 99% ситуаций, когда у менясрабатывала АБС на переднем колесе - это когда я экстренно дёргал резко ручку переднего тормоза: вилка не загружена и даже на небольших скоростях колесо блокируется очень просто...

так что хорош теорию разводить — дуй практиковаться

+1

[Шкет]

я когда на продвинуты курсы ходил там даже было упражнение - вход в поворот с блокировкой заднего колеса

а мот тащило тогда какое?Переднее???О_о полноприводный???))))))))))

[seryj_s]

передний тормоз отрабатывает эффективнее заднего (заднее колесо имеет при торможении худший контакт с асфальтом за счет перераспределения веса вперед), но его блокировка — практически всегда ведет к падению.

у заднего колеса большой гироскопический эффект. другими словами оно даёт очень большую устойчивость мотоциклу на скорости. и если ты при торможении заблокируешь переднее колесо, то по прямой можно проскользить несколько метров и не упасть. а уж за это время ты успеешь сообразить ослабить тормозное усилие, чтобы колесо опять раскрутилось. тут главное в руль не упираться при торможении.

[bitterlemon]

а мот тащило тогда какое?Переднее???О_о полноприводный???))))))))))

не, там курсы дорогие были, инструктор сам впрягался

я наверно не совсем правильно выразился - имел ввиду кратковременную блокировки во время входа в поворот

по прямой можно проскользить несколько метров и не упасть

- можно, но сложно...

тут главное в руль не упираться при торможении.

- опять же не так это всё просто, т.к. по идее при торможении, особенно резком ты отталкиваешься от руля, упираясь в него, что б сместить центр тяжести назад, т.к. так сложнее перегрузить перед или сделать стоппи (я согласен, что держаться надо в основном ногами, но всё ж)...

[creep]

bitterlemon

я пока моц не купил, планирую шершня или фазера 600, может тогда непременно с АБС? риски ведь меньше?

[Андрей Князь]

Тормозить нужно двумя тормозами!!! Сначала задним, потом двумя, потом задним до полной остановки (перед самой остановкой)!

[makroman]

задним тормозом пользоваться надо. но ссыкотно. ))))
поэтому, лично я, все свои крайние мотоциклы покупаю с комбинированной системой тормозов.
и торможу в итоге, вернее нажимаю, только передним тормозом :)

[vl@d]

а я задний использую только при сильном торможении , мож оно конечно и не правильно , обычно передок + движком(занижаю передачи с перегазовкой)