проблема с электрикой, садится аккомулятор (suzuki sv400)

Сообщение

shicko

Братцы, помогите пожалуйста! ...очень хочется закрыть сезон на колесах...
недавно купил мот, поездил пару дней все в порядке, смутил только слабый свет фары...
как то утром выкатываю из гаража, завожу, раз крутнул и все! достал аккомулятор, замерил - сел. с виду уже старый, ну думаю, чего делать, купил новый, поставил, все в порядке! покатался дня три, уехал в отпуск на две недели.
приезжаю, та же история, пару раз крутнул и сдох... толкнул, завел, проехал километров сто по трассе, заряда не хватило на заводку...
как то странно работает на холостых, кажется слишком низкие (600-800) на прогретом, иногда глохнет, может быть дело в электрике?
почитал форум, возможно РР,а где его там найти, подскажите пож!?
подскажите еще какие могут быть признаки мертвого гены?

nop · #2 Сообщение **nop** » Вс сен 05, 2010 22:48

На заряженном аккуме проедешь примерно 150-200 км.
600-800 - мало, надо 1200-1300
РР находится под правым задним пластиком, с радиатором.
Причин незарядки аккума может быть несколько:
1) проверь все провода и фишки, может тупо закисли.
2) РР
3) Генератор накрылся.
Скачай сервис мануал, ничего сложного в проверке нет, потыкай тестером

на вскидку страница 7-10, про генератор на странице 7-11 ну и так далее, если в английском не шаришь, то по картикам и цыферкам поймешь. Не сцы, проблемы с электрикой не такие уж и страшные.

shicko

спасибо, просвятил!
подскажи, а холостые не сложно добавить?
...я просто совсем недавно приобрел мот, руки еще не дошли разобрать, посмотреть как там чего устроено...
с совкоциклами у меня проблем не было!

nop · #4 Сообщение **nop** » Вс сен 05, 2010 23:15

Андрюх, я б на твоем месте не лез ща в карбы, а разобрался бы с электрикой, а там может и холостые поднимутся. Сейчас можно накрутить винтов на свою голову, что потом до конца сезона перенастраивать будешь

shicko

ладно, спасибо за совет!
завтра пойту тестером орудовать!
...буду на связи!

Добавлено спустя 22 часа 33 минуты 10 секунд:
Re: проблема с электрикой, садится аккомулятор (suzuki sv400)
заряд почти не идет

на холостых 12,5 на высоких оборотах не поднимается выше 13В!!!
подскажите как проверить генератор?

nop · #6 Сообщение **nop** » Пн сен 06, 2010 22:42

В мане на странице 7-11 все подробно написано, ща продублирую, рисунки сам смотри)

Проверка сопротивления генератора:
сними задний пластик (описано на странице 6-4)
отсоедини фишку 1
замерь сопротивление между каждым из трех проводов, идущих с генератора. Если значение сопротивления 0.2-0.55 Ома, то все гуд, если нет, то меняй статор.

Проверка РР:
Все то же самое, только снимаешь еще одну фишку, их всего на РР две, и тыкаешь в режиме прозвонки в соответствии с таблицей все с той же страницы 7-11, тестер тебе всякие цыферки показывает, ты их сверяешь все с той же таблицей.

а вот и мануал

Ну, думаю, после такого ответа ты разберешься

shicko

все, разобрался!!!

спасибо тебе огромное!

я давно уже мануал просматриваю, но че то не очень понятно все было, а оказывается не все так сложно, главное вникнуть...

shicko

гена в порядке, сопротивление в норме, свои 70 В на 5000 об/мин выдает, а вот РР не прозванивается согласно таблице!

думаю, обойдемся малой кровью, РР дешевле, чем генератор!

shicko

заказал РР (аналог) по интернету, прислали через три дня...
фишки естественно не подошли, все отрезал, припаял от старой, поставил - все отлично работает и не греется выше нормы!

если у кого есть вопросы по этой теме, с удовольствием отвечу!

WBear

shicko писал(а):все отлично работает и не греется выше нормы!

Я когда на Зизере менял РР, дополнительно установил на него кулер от ноутбука и запитал от стоп-сигналов через предохранитель. Это чтобы наверняка не грелся выше нормы

shicko

WBear
слушай, а это тема!!!

к следующему сезону тоже так замучу, спасибо за совет!