Прохождение поворотов

[vvovvo]

Всем доброго времени суток.
Давно задался вопросом: "Как же нужно правильно проходить повороты?"
В мотошколе меня учили, что тело должно быть всегда перпендикулярно земле.(Байк "управляется ногами", то есть ноги прижаты к баку и помогают наклонять байк, когда тело всегда остаётся в одном положении.)
Поспрашивав у знакомых байкеров узнал много нового. Наример, что они наклоняются вместе с байком, а перпендикулярно земле остаётся только голова. Этот способ я вижу практически везде...
Что же получается? Меня не правильно учили..?

А как вы проходите повороты? Может коленку выставляете в сторону поворота? Или пятую точку свешиваете? Расскажите пожалуйста как же правильно...

[makroman]

удивительно не то, что ты поленился прочитать все известные книжки про вождение мотоцикла.
удивительно то, что ты не спросил про выбор траектории, скорости, нужной передачи. это, имхо, много важнее того, что тебя волнует)))

патеметреда. куда смотришь-туда и едешь. вот оно, основное правило. свешивания в гражданской езде не нужны совсем, имхо. но свешиваться уметь необходимо, сильно может помочь в критических ситуациях
:)

[Gummy-Maci]

Чем прямее мот в повороте - тем больше контакта резины с дорогой - это первое.
Второе - чем ниже центр тяжести системы пилот-мот, тем устойчивее вся система.
Если взять первое и сложить со вторым получается, что пилот должен свесить зад и свою тушку в сторону поворота понизив центр тяжести. При этом руль надо толкать (чуть чуть) от себя контррулением для контроля в повороте. Ноги не выставлять - чем крепче за бак держишься - тем лучше (профи на треке ногу выставляют для того, чтобы всегда знать где земля и насколько можно еще мот наклонить).
А в школе тебя правильно учили - свес делается вниз-вперед, а не просто в сторону. Голова весит 6кг и сидит высоко - прикинь как центр тяжести меняется если все тело в сторону вместе с головой наклонить. Так и разложиться недолго.

[CrazyDr1v3r]

Вот наглядное видео прохождения поворотов на АСФАЛЬТЕ

В мотокроссе техника несколько иная


Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

[vvovvo]

удивительно то, что ты не спросил про выбор траектории, скорости, нужной передачи. это, имхо, много важнее того, что тебя волнует)))

Конечно это не менее важно, но наверно лучше сначала изучить посадку на байке, а потом уже траекторию, скорость, передачу. Это всё с опытом, постепенно придёт.

пилот должен свесить зад и свою тушку в сторону поворота понизив центр тяжести

А в школе тебя правильно учили

Так и не понял, как же правильно? Наклоняться с мотом, или держать тело в прямом положении?

CrazyDr1v3r, спасибо за видео.

[Шкет]

Цитата:
удивительно то, что ты не спросил про выбор траектории, скорости, нужной передачи. это, имхо, много важнее того, что тебя волнует)))

Конечно это не менее важно, но наверно лучше сначала изучить посадку на байке, а потом уже траекторию, скорость, передачу

это взаимосвязано и неразделимо как Кирилл и Мефодий, как клубника со сливками, как ступня и грибок.

[Борт 727]

Несколько раз наблюдал в городе одного из форумчан,который свешивается в любом повороте.....даже с места под 90 градусов - реальная укатайка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[makroman]

Несколько раз наблюдал в городе одного из форумчан,который свешивается в любом повороте.....даже с места под 90 градусов - реальная укатайка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

улыбнул!!! )))))

[opavelo]

Я даже знаю кто это

Думаю что как-то так нужно проходить повороты

[makroman]

Я даже знаю кто это

Паша!!!
А можно - в личку?!!
=)

[Gummy-Maci]

Вот абсолютно та же техника, что я описал. В первых двух поворотах мужик в черном очень зажат и наклоняется вместе с байком. Инструктор потом советует ему свеситься с байка вниз и вперед (голова мимо зеркала). Это дает выигрыш в стабильности, управляемости, сцеплении с дорогой и скорости поворота.

[bitterlemon]

vvovvo

не ленись, почитай что уже тут описано, ссылок на книжки умные здесь тоже дофига, а следующий сезон начни с курса вождения для более опытных - там тебя покатают как надо, всё поймёшь сам на практике.

[Motolover]

Gummy-Maci
Значит учили-то его неправильно?
Меня как раз наоборот учили, свесить корпус (в зависимости от поворота), взгляд в поворот, ногами за бак держаться. Я когда наклонялся вместе с мотом, мне сказали,что очень близко подножки к земле, вполне можно достать + мне показалось,что байк стабильнее, и зад не подколбашивает так ощутимо.

[Frozen Ashes]

а меня вообще не кто не учил...да и не когда даж такими вопросами и не замарачивался

[vvovvo]

Вот абсолютно та же техника, что я описал. В первых двух поворотах мужик в черном очень зажат и наклоняется вместе с байком. Инструктор потом советует ему свеситься с байка вниз и вперед (голова мимо зеркала). Это дает выигрыш в стабильности, управляемости, сцеплении с дорогой и скорости поворота.

Спасибо, теперь понял.
Значит в следующем сезоне буду переучиваться.

не ленись, почитай что уже тут описано, ссылок на книжки умные здесь тоже дофига

Хорошо, поищу.

а следующий сезон начни с курса вождения для более опытных - там тебя покатают как надо, всё поймёшь сам на практике.

Да, но скорее всего пойду уже в другую мотошколу...