Замена масла в межсезонье.

[Сергей Ф]

Давеча консервировал мот. Как полагается вымыл, бак под завязку и тп. вопрос возник по поводу замены масла, а именно - когда это нужно сделать. Говорят, что масло лучше залить свежее перед выездом весной, а я вот думаю - почему не рекомендуют лить его сейчас (масло зимует в канистре рядом с мотом, не один ли хpен - в канистре или в картере?). Вопрос по сути мелкий, но мне интересно. Посоветуйте пожалуйста, мотористы?

[Косс]

Щас меняй, и вот почему:
С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях.

[Step_]

т.е. если приводить это масло в движение каждые несколько дней(3-4 раза в месяц) то можно предотвратить все вышеописанное?
от одного бывшего поставщика масел в Россию слышал что перед зимовкой не надо лить новое масло т.к. оно окисляется за зиму...

основываясь на своих предположениях и знаниях в работе 4-х тактного двигателя пришел к выводу что можно заводить мот на прогревку раз в неделю и расходники менять перед сезоном, и ничего страшного не двигателю ни моту не будет. естественно лучше это делать когда температура максимально теплая)
но приводить тут цитаты типа "старт двигателя при -10 равен 200 км пробега" не надо, это глупости, иначе бы все снегоходы и машины зимой проезжали бы по 100 км и на переборку двигателя уходили...

[Motolover]

Step_
Ну это получается надо постоянно в бак бенза подливать.

"старт двигателя при -10 равен 200 км пробега"

к стати, а почему? Я вот сижу,думаю,и не понимаю.

[Exi]

Motolover

Ну это получается надо постоянно в бак бенза подливать.

Это не решаемая задача? :)

Что касается высшие, низшие фракции и прочую лабудень, то на мой взгляд это еще было написано годах в 80-х. Не думаю что современные масла подвержены всей этой ерунде.

[Косс]

если приводить это масло в движение каждые несколько дней(3-4 раза в месяц) то можно предотвратить все вышеописанное?

Вроде того

[Step_]

Ну это получается надо постоянно в бак бенза подливать.

ну а что в этом сложного?)) там не такой уж и сильный расход будет.... на одних поплавковых камерах мот работает минут 10..

к стати, а почему? Я вот сижу,думаю,и не понимаю.

я это где-то на каком-то форуме встретил... сам автор не смог объяснить.....был разговор про прокладки...но если масло позволяет в этом диапазоне заводиться и оно рекомендовано для двигателя то, значит, двигатель на это рассчитан, не в России он делался!

[Косс]

Не думаю что современные масла подвержены всей этой ерунде.

Может быть, а может и нет, я лично за перестраховку, хотя я ж ураловод, мне ничего милее нет, чем рекомендации 80-х годов

[Motolover]

Exi
Это же химия)
Любое масло распадется на фракции)
Более тяжелые элементы осядут)

Это не решаемая задача? :)

Да нет, вполне решаемая)
Просто,наверное , ну мне так кажется, лучше перед зимовкой хорошо прогреть, ведь масло на горячем моторе меняют, покрутить , всё это дело взболтать в двигателе, и слить, поменять на новое чистое масло,и пускай до весны ждет) Я так и сделал.
А весной масло опять менять. То есть 2 раза получается .

[Mike Dream]

С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях

Разговаривал с механиком, когда как раз мотоцикл на зимовку отвёз, привёл ему эту цитату (про масло и фракции), на что он мне ответил, что всё это хня и достаточно весной масло поменять, а по осени можно и не заморачиваться, масло то всё равно в картер стечёт при стоянке и ничего там не засорится.

[Exi]

Вообщем не суть все это на мой взгляд, оба варианта имеют право на жизнь и не критичны. Хочешь сейчас меняй, хочешь весной. :)

[mika]

Я куею с вас...перед сезоном меняй и катайся....я и этого не делаю....тока по километражу.....

[Lenivets]

По мануалу моего мота (прошлого года выпуска, к вопросуо старости): масло заменить перед консервацией, а если мотоцикл не использовался более 4-х месяцев, то и после консервации. то есть два раза!!!

А делает каждый так, как считает нужным. Вот и всё.

[Step_]

масло заменить перед консервацией

это и доказывает что производитель знает о такой особенности масла и обе теории верны) т.е. срок распада масла - около 4 месяцев.... а если мот не консервировать и масло гонять периодически то можно спокойно менять по километражу(ну или перед сезоном, как захочется)

[Motolover]

Step_
Конечно знает)
Любая неоднородная масса в жидком состоянии так себя ведет,не только масло.

а если мот не консервировать и масло гонять периодически то можно спокойно менять по километражу(ну или перед сезоном, как захочется)

А вот тут мне думается немножко иначе.
Примерно вот так : Масло при минусовой температуре густеет,даже сильно, в плоть до состояния сгущенки, серьезно, при высоких температурах оно становится более жидким, перепад от +38 (такая была летом температура) , до - 20 (такая темпеература тоже уже была ) это , ИМХО,не есть гуд .
Мясо 5 раз разморозить\заморозить - кушать его никто не будет. Масло точно так же теряет свои свойства.
На улице холодина, в гараже мороз,прогрев двигателя- температура около 95 градусов, получается за 10 минут температура масла возрастает от - 20 до + 90-95 градусов,как-то резковат перепад, вот мне и думается,что такая система с прогревами к концу зимы до добра не доведет .
Конечно, это всё такая теория,но мне не жалко банки масла,ради сохранения железного сердца