Мотоцикл не заводится (cb 400)

[Cerega04]

Добрый день. Вопрос: пробовали завести мотоцикл. Аккумулятор подсоединен напрямую к зарядке (что бы не разряжался).
(мотоцикл honda cb 400 sf 1994год). Стартером завожу - цепляет мотор на 2 сек и глохнет. Снова - уже не цепляет. Вынимаю и протираю свечи.. Так несколько раз все одно и тоже. Слил старый бензин с летнего сезона и залил новый. Теперь еще хуже - стартер жму, газую и.. БАБАХ взрыв в трубе... Еще раз жму = газую = бабах!! Снова операция по вытиранию свечей - и так далее несколько раз то бабах через 3-4 раза а 3-4 то цепляет и глохнет то не цепляет.
Делал продувку по инструкции не помогло. Свечи после каждый раз глох почти протирал. В чем может быть дело??? Как завести ? кик стартера (ногой) нету...
Сори если плохо отписал - мото только купил недавно и терминов не знаю и описать могу только так....

Добавлено спустя 47 минут 56 секунд:
не ужели никто ничем не поможет/подскажет?

[raizor]

Может что то с подачей топлива?
Может частички прогорают а остальное не поступает
Попробуй карбы почисти

[evil_laugh]

не мешал бы ты спать конику... Холодно, сейчас ещё и не такое может вытворять...

А так для начала поменять свечи. Вообще взрыв в глушителе = позднее зажигание. Бронепровода к свечам тоже не мешает посмотреть. И не газовать сильно при заводе.

Кстати, зря аккум к зарядке напрямую подсоединяешь. Сгорит ведь зарядка твоя если это не пускозарядник, конечно.

[Коля Бандос]

подсос выдвигал? ну и свечи попробуй поменяй...

[Plaha_msk]

Не работает двигатель/неправильная работа двигателя
1. Топливный бак пуст
2. Засорена трубка подачи топлива
3. Топливо не доходит до карбюратора
4. Залит двигатель
5. Нет искры на свечах зажигания (повреждены свечи)
6. Засорен воздушный фильтр
7. Нарушена герметичность впускного коллектора
8. Неисправен газ (дроссели)
9. Неисправен ускоритель (это ускорительный насос в карбах)

Затруднен запуск, двигатель глохнет после старта
1. Неисправность газа (надо чуток разобрать карбы и поглядеть как заслонка дросселей ходит)
2. Неисправность зажигания
3. Неправильно отрегулирован холостой ход
4. Повреждены карбюраторы
5. Слишком грязное топливо (ппц фильтру думается)
6. Нарушена герметичность впускного коллектора
7. Неправильная регулировка смеси (винт смеси)

Вот копипаста из мануала по свх750, смотри проверяй! Впринципе один фиг карбюраторный двигатель он и в африке карбюраторный двигатель(в скобках мои мысли )

[agronom]

Однозначно-свечи! вытирание свечей-до кизды! Их надо менять. Ну и такой вопрос. Мот где стоит? Если это гараж с отоплением и без колебания температуры, то можно заводить, но не желательно! А если это неотапливаемое помещение или улица-то оставь до тепла!

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Да, и по цепям-только первый вариант! Без сальников ставить нежелательно. Эта экономия только дороже обойдёться. Цепь начнёт резко вытягиваться и ушатает звёзды.

[goksa]

не мешал бы ты спать конику... Холодно, сейчас ещё и не такое может вытворять...

поддержал.

+748.

делюсь личным опытом: на моём моте в зимний период даже подсос без особого энтузиазма вытаскиевается. летом - гораздо активнее )

[rulan]

Где-то слышал,что сибихи при отрицательной температуре вообще не заводятся. Свой заводить даже не пытаюсь(хотя хочется). Пусть спит до весны

[shut_]

мужики дело советуют,я свои мот завожу путем пушки.(заводится даже без подсоса).намути какую нибудь электропушку нагревательную,и прогрей ей мотор хорошенько.свечи прожги..хотя бы зажигалкой потом их лучьше будет заменить..броне провода не перепутал.когда первый раз снимал?(хотя там вроде не перепутаешь),по поводу зарядки сказали уже выше.

[Cerega04]

Всем спасибо! Оставлю до весны. А там буду разбираться... Гараж не отапливаемый (-5=-10 температура).

[BabyBlade]

Кстати у меня вопрос. А почему мотоциклы не заводятся зимой? В чем разница между карбюраторным авто и мотоциклом, например? Машины ведь в холод заводятся. С чем это связанно вообще? У меня мой с пол тычка заводится всегда. Мне просто интересно. И можно без особой терминологии объяснить? Спасибо

[evil_laugh]

Принцип действия карбюратора авто и мото разный. Мне кажется, что связано с этим.

[Косс]

Почему разный?

[evil_laugh]

Потому что у мотоцикла мембранный горизонтальный карбюратор, а у автомобиля вертикальный с диффузором. И ещё он чаще всего один на все цилиндры, а тут четыре. Сложно заставить их работать строго одинаково при минусовой температуре.

Не, ну я не так выразился, конечно. Принцип действия всех карбов одинаковый. Конструкция принципиально отличается.

[opavelo]

От автомобильных пуско-зарядных устройств прикуривать нельзя, есть вероятность спалить электрику.

Тем более в режиме зарядки, а не пуска.