Задняя покрышка (что взять)?

[Cerega04]

honda sb 400. Вот из этих вариантов, и желательно с комментариями почему, заранее спасибо!:
Dunlop
Данлоп:
140/70-17 GPR a-10 66H = 5050руб.
IRC:
140/70-17 RX01R 66H = 4500руб.
140/70-17 RX01R/SPECR/ 66H = 4700руб.
SHINKO:
140/70-17 66H SR741 = 2550руб. ЦЕНА СУПЕР стоит ли ?
140/70-17 66V R280 = 3450руб.

[Дач]

ООтъездил сезон на шинке - нормуль. Не хуже ИРК, это уж точно, насчет данлопа не знаю... данлоп все-таки помягче, имхо...

[bitterlemon]

Cerega04

У меня опыта мало в этом деле, расскажу про себя: у меня трасн был в стоке на данлопе, потом поставил хайденау - ИМХО в дождь данлоп чуть лучше держал, но посуху на хайде как-то увереннее, но это может от того, что на хайде у меня более дорожный рисунок и перед чуть пошире стока.

[vl@d]

а я бы увеличил ширину резины до 160 , не даром на последних фурах она в штате стоит

[Cerega04]

Думаю взять наверное 140/70-17 RX01R/SPECR/ 66H т.к слишком мелкие цены на шинко очень смущают..

[SaSh'ok]

На 400 пох, тем более зад, не хаябуса благо что. Но я бы советовал если штатная 140 то поставить резину на 150.

На шинке приятель ездил на 750 сибихе, говорит норм, а относительно цены - надо смотреть на индекс скорости.

[Step_]

я тоже заинтересовался недавно этим вопросом... подпишусь на тему)

[Not_an_angel]

думаю поставить 160\70\17 шинку 66V R280

[Cerega04]

160 не полезет только 150 макс.. до 1996 года точно...

[Not_an_angel]

Cerega04 у меня 99ый втек)

[Cerega04]

Понятно.. И все таки что из списка брать?

[CHIVAS]

Шинко по отношению к прошлому сезону немного менее бюджетным стал. Кстати слышал о нём оч лестные отзывы от компетентных людей. К слову сам не юзал его, ездил на Данлопе, но в запасе Мишка пилот роуд 2, хочу попробовать.Данлопа что-то тыщь на 9 хватало. Задний имею в виду. передний в два раза дольше ходит.

[Брат]

Данлоп или АРСи. Мишлен роуд 2 - вообще сказка)))

[agronom]

Бери IRC-самый оптимальный вариант! Мягкая резина и в тоже время стойкая к истиранию. Увеличивать размер можно только на 10-ку. Если больше, то получаем отрицательный результат! Профиль покрышки закругляеться и мы получаем подламывание в повороте и как следствие-избыточную поворачиваемость. И это очень часто приводит к падениям!