Гибрид Эндуро и Кросса, Кроссовый мот с достоинствами эндуро

[alf-sashok]

Всем привет.
Давно мечтаю о мотоцикле и надеюсь скоро приобрести.
По началу хотел себе кроссовый мот ( легкий, быстрый, управляемый,с "гибкой" подвеской ), но когда узнал о маленьком ресурсе двигателя данных аппаратов, был очень расстроен, стал присматриваться к эндуро мотам, но и там есть ощутимые минусы ( грубый "некрутой" внешний вид, более мягкая и с меньшим ходом подвеска, тяжесть .... )
и родился у меня ряд вопросов ...
Можно ли сделать гибрид кросс-мотоцикла и эндуро-мотоцикла ?
Можно ли поставить нефорсированный двигатель эндуро мота ( например с дрз 400 ) на кроссач ( типа YZ 250 ) ??
Или наоборот можно ли взять , например ТТР250 , поменять на нем пластик и бак , чтобы смотрелся как кросс , облегчить на 30 кг , заменить подвеску ? ( это думаю более нереально)

Короче... хочу катать на кроссовых трассах , гонять по горам и лесам , высоко прыгать , на кроссовом мотоцикле , и при этом не париться насчет ресурса двигателся так часто и не менять расходники так часто ...
что можете посоветовать ?
Может у когото появлялись такие же мысли в голове smile.gif ??

прошу надомной и над темой не глумиться , интернет перерыл , инфы перечитал много , но я все же в этом деле полный нуб и надеюсь на вашу помощь ...

[karmoran]

2Т

[Alis]

2Т

игорек просвети непосвященных.. что это значит?

[karmoran]

игорек просвети непосвященных.. что это значит?

CRM, RMX, KDX

[Volf]

Двухтактный мотор (на любом хорошем кроссе).
А автору - как наиболее близкий вариант к его требованиям рассмотреть гражданскую серию WR от "Ямахи". Хорошие аппараты, основной недостаток - ЦЕНА....

[Alis]

ок, спасибо (хоть я и не автор)

[valenteen]

Ямаха WR...F, Хонда CRF...X, Suzuki RMX 450Z, практически все модели спортивных эндур КТМ, GAS-GAS и многие другие. Выбирай любой

Но вот на это даже не расчитывай

... хочу катать на кроссовых трассах , гонять по горам и лесам , высоко прыгать , на кроссовом мотоцикле , и при этом не париться насчет ресурса двигателся так часто и не менять расходники так часто ...

Таких чудесных чудес не бывает!!!! Как в поговорке: "любишь кататься, люби и саночки возить".

[alf-sashok]

2T
Понял что двухтактники :) ... знаю что они резвее и детали доступней и дешевле ... но ресурс ведь небольшой ...
на 2Т кросачах ресурс разве не больше 40 часов будет ?
подойдет ли мне такой вариант :) ?!?!

Насчет совета WR дааааа .... видел много обзоров и видео .... мечта
но для меня покачто дороговато ....
бюджет я думаю будет ограничен 90 - 110 тыр.

А интересно еще коечто ... если взять например ЦРФ ( вес вродебы 115 кг в среднем ?!?! ) , то насколько можно его еще облегчить ?
Что можно снять с вышеупомянутых эндуро для превращения их в кросс ?
знаю что можно снять переднюю фару ... :) что еще ? :)

[Rocker]

знаю что можно снять переднюю фару ... :) что еще ? :)

Всё что тебе ненужно + пластиковый бак. Хотя там и так всё предельно облегчено.
Всё что прыгает рассчитывается в моточасах. Ресурс небольшой, обслуживание после каждых заездов.
Если прыгать не высоко (метр не больше) рассмотри гражданские версии вплоть до Иксера.
Хотя не могу понять как соотносится эта фраза со спортом (а кросс это именно спортивный мотоцикл):

стал присматриваться к эндуро мотам, но и там есть ощутимые минусы ( грубый "некрутой" внешний вид...)

Тут либо шашечки либо ехать. То есть либо прыгать надо либо круто выглядеть. Так какова же истинная цель?

[karmoran]

2T
Понял что двухтактники :) ... знаю что они резвее и детали доступней и дешевле ... но ресурс ведь небольшой ...
на 2Т кросачах ресурс разве не больше 40 часов будет ?

Я тебе привел в пример не кроссачи

CRM, RMX, KDX

- это эндуро, причем идут и в гражданских комплектациях. Ресурс там приличный, по отзывам 25тыщ км выхаживают не вопрос. RMX идет и в хардовом исполнении, подвески и на гражданке и на спорте идентичны кроссовым были, на старых модедях.
Один из минусов этих мотиков все они уже давно сняты с производства.

А интересно еще коечто ... если взять например ЦРФ ( вес вродебы 115 кг в среднем ?!?! ) , то насколько можно его еще облегчить ?
Что можно снять с вышеупомянутых эндуро для превращения их в кросс ?
знаю что можно снять переднюю фару ... :) что еще ? :)

Ты о каком ЦРФе речь ведешь?

[alf-sashok]

а точто давно сняты с производства это чемто грозит ?
запчасти то реально найти на них будет ? или и их нету ?

насчет облегчения .... црф я привел в пример ... :)
просто интересно сколько весит весь этот дополнительный эндуровский обвес ( фары , зеркала , электростартер, приборная "панель" :) )

[valenteen]

alf-sashok

если взять например ЦРФ

Если ты имеешь ввиду вот этот ЦРФ "Хонда CRF...X" То с ним не нужно ничего делать!!!!!!!!!! Там всё уже сделано!!!!! И фару оставь!!!!! Эти граммы тебе роли не сыграют, хотя бы по причине такой:

я все же в этом деле полный нуб

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
Re: Гибрид Эндуро и Кросса, Кроссовый мот с достоинствами эндуро
А если к этой причине прибавить ещё вот эту:

бюджет я думаю будет ограничен 90 - 110 тыр.

То покупай смело не красивый XR, TTR, DRZ, KLX. Если хочешь адреналина то KDX, RMX - 2Т и будет тебе счастье.
Погоняешь на них поймешь, что от обслуживания мотоцикла ты никуда не денешься. А дальше видно будет.

[bitterlemon]

Кроссовый мотоцикл - он для спорта = минимальный вес + максимальная отдача = частое, желательно квалифицированное, обслуживание
эндуро = большая универсальность + больший ресурс = относительно больший вес, меньшая форсировка

потом - я правильно тебя понял, что ты хочешь взять довольно древний аппарат (при твоём бюджете именно древний), на котором скакали, падали, крутили в звон (иначе нах нужен кросс\хард эндуро) и не париться с ремонтом?

P.S. Под определения в теме лучше всего подойдёт WR всё ж... копи бабло в общем или ищи компромисс..

[alf-sashok]

спасибо за советы .. очень полезны
и всеже интересно про запчасти на мотоциклы которые невыпускаются
тотже црф .... на него нереально найти части ??

[SaSh'ok]

RMX американка, вот что тебе нужно.